Kit combinés filetés - Qui a un retour ?
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François77 | le 29/12/2023 à 10:15 Bonjour, pour faire écho au post de Marc sur les suspensions.Qui connaît ce type de transformation pour nos amortisseurs ? Ça fait un bail que je regarde les combinés filetés mais vu le prix…Le site de Rebel-Racing propose depuis un moment (d’ailleurs en vente chez RP) ces kits. Quelqu’un a t’il déjà monté ça sur sa caisse ?  Message édité le 29/12/2023 |
jeanphil77 | le 29/12/2023 à 10:45 Interressant ton sujet, je me pose la question aussi, et du coup on fait comment avec les barres de torsions pour les supprimer ?? |
sebastien911 | le 29/12/2023 à 11:17 Oui obligé de supprimer lés BT moi je part là dessus François 😉  |
| François77 | le 29/12/2023 à 11:40 Sur le site, pour l’avant en tout cas, ils disent qu’on peut combiner (ahah) les 2. Barre + ressorts. du coup vous avez mis quoi comme dureté de ressort ? @seb > du coup toi c’est quoi ? Marque ? Prix ? Lien ? @jeanphi > euh…ben tu les enlèves c’est tout 😁 Message édité le 29/12/2023 Message édité le 29/12/2023 |
marc-w | le 29/12/2023 à 12:07 quel est l avantage de monter des combinés fileté hormis la facilité de réglage de la hauteur de caisse ? |
| François77 | le 29/12/2023 à 12:15 C'est effectivement une des raisons principales...pouvoir passer d'un réglage route à celui de piste sans trop se faire c____ et avoir une tenue de route plus moderne, comme sur une 964 par exemple.Je viens de leur écrire pour avoir une idée du setup idéal (amortisseurs et barre antiroulis) |
| sebastien911 | le 29/12/2023 à 12:23 Dixit marc-wquel est l avantage de monter des combinés fileté hormis la facilité de réglage de la hauteur de caisse ?Salut marc c’est le jour est la nuit tu a deux réglages hauteur puis dureté moi la mienne c’est surtout pour une conduite piste puis dans 2 ans je vais faire le tour de corse @francois compte 1800€ faut envoyer lés jambes de force pour modification c’est du très bon matos conseillé par mon pote Fabien 😉😉😉 |
| marc-w | le 29/12/2023 à 12:40 ce sont tes jambes de force transformée ? ou c est pour récupérer les fusée ? |
| sebastien911 | le 29/12/2023 à 12:44 Jambes de force transformée |
| François77 | le 29/12/2023 à 12:48 du coup t'as envoyé où ? Parce que leur site n'st pas très ergonomique ;) ... t'as fait ça en direct avec eux ou y a des revendeurs/transformeurs ailleurs ? |
| sebastien911 | le 29/12/2023 à 12:48 Je t’envoie le contact ce soir |
| François77 | le 29/12/2023 à 12:50 oui oui pas pressé tkt, merciSinon sur les pièces RebelRacing ? Personne ? Wazz, si t'es pas loin, explique moi comment on fait une recherche sur le forum Pelican stp... je ne trouve pas  Message édité le 29/12/2023 |
| sebastien911 | le 29/12/2023 à 13:05 J’ai vais soudé des renforts aussi sur lés têtes   Message édité le 29/12/2023 |
| François77 | le 29/12/2023 à 13:09 Oui sur une pistarde ça vaut mieux |
| sebastien911 | le 29/12/2023 à 13:10 Oui même conseillé 😉 |
wazz | le 29/12/2023 à 15:47 Dixit François77oui oui pas pressé tkt, merciPlutôt apprécié mais apparemment débordé => clic  |
| François77 | le 29/12/2023 à 17:28 Oui j’ai lu pas mal de post ou il est question de sa difficulté à répondre au message tant que les pièces partent 😁 |
| jetrider85 | le 02/01/2024 à 08:23 je pense que piste ou pas piste , si l on passe de barre et amortisseur a seulement combinés filetes pour remplacer le tout , les renforts de chapelle sont necessaires ! je dis ca je ne dis rien |
| aubelix 14 | le 02/01/2024 à 08:33 c'est évident , les efforts ne sont pas repris de la méme maniére ... les chapelles d'origine ne sont pas concues pour supporter le poids de l'auto ... |
Pit-44 | le 02/01/2024 à 10:05 Alors question, qu'en est il du CT avec ces modifications ? |
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