Echappement style type F a monter sur type G

j'ai ça sur mais sur une SC.

Pourtant le kit est fait pour les 3l2 , les échangeurs ne sont pas les mêmes.

je ne parle pas de CE kit précisément mais du fait de mettre un échappement type F sur une G

[url=https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-conversion-de-systeme-de-chauffage-dansk-en-inox-pour-porsche-911-type-g-32-1984-1989_RS91755.htm]
le kit :
2 790,00 € TTC
Kit conversion de système de chauffage DANSK en inox pour Porsche 911 type G 3.2 (1984-1989)[/url](la copie grossit les caractères )

Quelqu'un a t il un avis sur ce kit.

Vraiment personne n' aurait installé ce kit sur une 3L2

Bonjour, je pense que l’on est plusieurs à avoir des retrofits SSI à la place des échangeurs originaux. Mais beaucoup moins à avoir le kit pour conserver le système de chauffage. Sur ma SC, je suis revenu au chauffage des types F avec l’air des échangeurs poussé par La Turbine de refroidissement. Ça marche bien et au moins, il n’y a plus rien d’électrique.

Pas mieux, ce kit est fait pour garder le moteur de chauffage de la 3.2 du compartiment moteur. Ce qui me parait surabondant sur une 3.2 étant donné que les moteurs auxiliaires + pression turbine suffisent bien à assurer le débit d'air chaud.

Surabondant peut-être, mais ne pas oublier que sur la 3.2, la soufflerie de chauffage du compartiment moteur est mise à contribution pour évacuer les calories en cas de surchauffe moteur. En plein été, embouteillages, avec les températures qu'on atteint aujourd'hui, il se pourrait que ça ait une utilité. D'autant qu'en Europe, les 3.2 équipées du ventilo auxiliaire de radiateur avant ne sont pas la majorité.

Bon à savoir ;) merci

Merci pour vos info.

Je vais aller voir mon montage car je ne me suis jamais inquiété de quelle façon était propulsé l'air chaud sur mes ssi