911 3.2 - Pression Huile Faiblarde

slt

a 3000 a chaud j'ai 3.7
au démarrage a froid ralenti 4.2bars
et ralentit a chaud 1.4 bars a 1000trs

3.2 de 84 - 10w60 - 197000, je roule toutes les semaines.
J'ai les mêmes valeurs que toi, faible au ralenti à chaud.
Le mécano de l'atelier Classic à Montpellier m'a dit que ce n'est pas si grave que ça tant qu'on ne fait pas que de la ville au pas dans les embouteillages, car dès qu'on monte dans les tours, la pression est là et l'huile tourne.
Y'a un truc à faire aussi avec une rondelle à ajouter au capteur, c'est ce que je vais faire à la prochaine révision.
Ceux qui connaissent t'en parleront mieux que moi.

@PascalC
Merci pour ton retour, oui j'ai déjà fait l'astuce de la rondelle mais ca change pas grand chose :)
Tu peux d'ailleurs le faire sans attendre ta vidange

rondelle sous la soupape de surpression mais ca n'augmentera que la pression en charge pas au ralenti

Pour moi si tu veux un peu accroitre la pression d'huile, notamment en bas, c'est pas de la 10Wxx qu'il te faudrait, mais monter à de la 20Wxx.
Mais bon, c'est un peu un pis-aller quand même.

Quand à la pompe à huile, sauf erreur celle qui compte c'est celle qui est dans le bloc ; donc impossible à remplacer sans tout ouvrir, et là... pan ! l'écureuil !!

Rien d'anormal : 1000t/mn => 1 bar
2000t/mn => 2 bars
3000t/mn => 3 bars
4000t/mn => 4 bars
etc ...

Merci pour vos reponses. Ce qui me "fait peur" c'est le fait que je ne depasse pas les 3.5 bars justement peut importe le regime

bonjour tu as changé de capteur c est bien mais si c est ton mano qui est pessimiste ?? il faut controler avec un mano d atelier en directe sur une conduite !!!

Dixit stefon@PascalC
Merci pour ton retour, oui j'ai déjà fait l'astuce de la rondelle mais ca change pas grand chose :)
Tu peux d'ailleurs le faire sans attendre ta vidange

Non mais changer le ressort et le petit piston ça peut être utile
Message édité le 19/03/2024

Dixit marc-wbonjour tu as changé de capteur c est bien mais si c est ton mano qui est pessimiste ?? il faut controler avec un mano d atelier en directe sur une conduite !!!

pas mieux
ces pressions sont vraiment faibles pour un 3.2L ...

Dixit marc-wbonjour tu as changé de capteur c est bien mais si c est ton mano qui est pessimiste ?? il faut controler avec un mano d atelier en directe sur une conduite !!!

Salut,

C'est quasi impossible de trouver un autre mano .. ou alors en prendre un secondaire qui a la meme connectique ?

Je pense que le mieux est effectivement un mano avec une lecture direct monté sur le circuit d'huile. Le tout est de trouver l'endroit pour brancher le raccord

Je me permets d'ajouter ma petite pierre à l'édifice en tant que professionnel... l'indication de pression est relative et à prendre avec toutes les précautions nécessaires, le manomètre n'est pas éprouvé et on sait pas habitude (+ de 10.000 instruments réparés en 15 ans) que les valeurs varient avec le temps puisque le fonctionnement de ces instruments se fait via des transmetteurs qui sont à résistance variable par rapport à la masse ! donc une mauvaise masse, une soudure sèche ou n'importe quoi en lien avec la continuité du signal peut venir affecter l'affichage d'une information de température, de pression, voir de vitesse...

donc je le répète, les informations aux jauges sont à relativiser, c'est du à peu près.

Seule un manomètre éprouvé mis en bout de ligne saura te donner la vraie valeur.

Dixit deftomNon mais changer le ressort et le petit piston ça peut être utileMessage édité le 19/03/2024

Salut, tu parles de ce ressort ?

https://www.rosepassion.com/fr/pieces-porsche-911-1988-eu-3-2-g50-targa-boite-manuelle-5-vitesses/moteur-et-alimentation-essence-36/filtre-a-huile-graissage-moteur-refroidissement-huile-68/90028000800-p12178-ressort-de-compression-653-388-12178

Effectivement je viens de voir en parcourant le forum que avec le temps il peut se tasser et donc entrainer une perte de pression

Merci
Message édité le 19/03/2024

=> Ressort

yes :).

Mais une prise de pression avec un mano à 20 balles reste la solution pour avoir la bon'e valeur

Dixit stefonSalut,

C'est quasi impossible de trouver un autre mano .. ou alors en prendre un secondaire qui a la meme connectique ?

ici on parle d un mano mecanique qui se connecte sur une durite .

Vous parlez de qqch comme celui la ?

Merci

Oui c est bien ca !