Relais dégivrage lunette arrière 911 3,2 1985 US

Bonsoir,
Le relais de la photo est celui qui commande les ventilateurs pour le chauffage (N°17 sur l'image) et n'est plus disponible dans le réseau Porsche .
Le relais du dégivrage a la référence 91161511500 et c'est le N° 16 sur l'image

Merci Denis pour ces précisions, dans ce cas je vais démonter le bon relais et essayer de le tester.

bonjour il y a 2 fusible pour le circuit de dégivrage c est le quel qui brule?

Le 25 A

j'ai le relais si tu en as besoin

Dixit SteevyniceLe 25 A

ca aide bien ce sont tout les 2 des 25 amp il est situé ou et a quelle place ?

Ca peut aussi venir du support (18) qui a trop de jeu et chauffe. Vérifies le dessous de ce support.

Dixit marc-wca aide bien ce sont tout les 2 des 25 amp il est situé ou et a quelle place ?

Bonsoir,
C'est quel fusible qui grille ? celui dans le compartiment moteur ou celui dans le coffre avant ?
Voici le schéma du circuit de dégivrage de la lunette AR et des rétros pour le modèle 1985 (issu du Bentley).

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses. @Denis 74 et @marc-w c'est le fusible dans le coffre avant qui pète.

Pour aller au plus simple, si tu as des fusibles d'avance, tu peux déjà retirer le relais du compartiment moteur (le bon relais, pas celui que tu as pris en photo mais l'autre juste à côté) et actionner à nouveau le dégivrage. Vois si le fusible crame à nouveau ou s'il tient cette fois. S'il crame, ton relais est hors de cause et ça peut être un problème lié à l'interrupteur du dégivrage ou à l'un des rétros extérieurs. C'est le test le plus simple à faire en premier.

je vais commencer par ça, merci!!

comme je l'ai dit plus haut, j'ai le relais si tu en as besoin...

le fusible qui lache c est celui du dégivrage des retros et de l alimentation du relais ( courant de commande ) celui coté moteur est le fusible puissance pour le dégivrage .
donc comme la dit Wazz enlève le relai en premier et teste .

Merci @proporsche
Merci @ marc-w pour les précisions.
Alors j'ai démonté le relais dégivrage et le relais chauffage j'ai testé ça n'a pas pété, j'ai tout nettoyer et bien remonté et cela ne pète plus.
Je n'ai plus de dégivrage rétro (backdate).
Etrange... Je ne sais pas
Je ne pourrai pas testé le dégivrage en cette saison savoir s'il fonctionne mais en tout cas plus de panne.
Merci à tous pour votre aide.

Question subsidiaire : en démontant la planche de bord je trouve ce fil branché sur le pare brise avant tout à droite quand on est à l'intérieur. Et côté passager jusqu'au centre du pare-brise, on voit bien un fil qui passe tout autour du pare-brise en périphérie. Est-ce un pare-brise chauffant ? Pourquoi que côté passager ?
Si oui comment s'actionne-t-il ?
Merci


Message édité le 09/05/2024
Message édité le 09/05/2024

Antenne radio intégrée dans le pb

Merci @wazz, je viens de lire sur un autre poste que l'antenne intégrée au pare-brise est apparue en 1985 et la mienne est un modèle 85. C'est donc bien ça.

Juste une remarque sur les US. Le dégivrage arrière est double:
1/ tu tire la commande au TdB pour desembuer
2/ tu tourne la commande pour dégivrer

Cdlt,

C'est pas une spécificité US. C'est propre aux anciennes (SC et peut-être premières générations de 3.2) et c'est une commande à deux étages. Plus tard c'est une commande simple et le double étage est temporisé.