Échangeurs ssi kit montage

Salut
Faudra changer la durite métal.
Le chauffage intégral se conserve faut recréer une durite différente, avec les connexions d'origine.
J'avais tout réalisé et ca fonctionne très bien.

Salut, tu peux regarder PAR ICI pour le tuyau d'huile

Tu as aussi des kits complets comme celui ci en double sortie

Ou celui-ci, qui me semble nettement plus acceptable en tarfi comme en "barouf" - 1 sortie 70mm

J'avais choisi le double sortie pour justement, sa sonorité différente après avoir entendu je ne sais plus ou.
Le passage en simple sortie va effectivement étouffer la sonorité.
La construction interne de la banane peut-être aussi, si tant est qu'elle puisse être différente
Un choix.

https://www.passionauto.com/A-910154-ligne-complete-d-echappement-sport-dansk-911-3-2-84-89.aspx
Bonjour
Voici le model que j ai choisi.

Si tu attends quelques jours, je pourrais te faire un retour d'expérience sur les differences ressenties conduite et son entre du Full Dansk inox avec échangeurs en 38mm, remplacés par des vrais SSI 41mm (cohérents des conduits côtés culasses) + silencieux Cargraphic.

Je récupère ma voiture cet a-m ou demain si tout va bien.

Excellent choix, mais comme précisé à l'instant par Patrick, le cas des 3,2 est particulier.
Sinon sujet débattu maintes fois : la fonction "Rechercher" est ton amie

Dixit Patrick-Rdes vrais SSI 41mm (cohérents des conduits côtés culasses) + silencieux Cargraphic.

Oualala ca va être bien ça
Tâche de nous faire bien baver avec quelques jolies photos
Message édité le 25/07/2024

Je n'en aurais pas du montage, je n'ai pas demandé à MCG de documenter tout ça (ils ont d'autres chats à fouetter ! ).

Mais c'est vrai que échangeurs livrés dans leurs sacs tissus noir estampillés SSI bleu clair, c'était miam. Le tout prenait une place folle, mais une fois éparpillé dans le coffre et l'habitacle, tout est rentré dans la grenouille pour la déposer au garage.

Montage non, mais toi tu peux en faire avant d'aller les maculer dans les flaques d'eau

Patrick-R j'ai vraiment hâte de ton retour d'expérience, surtout sur la sensation couple/puissance sur les deux montages

Bonsoir merci à vous pour les informations. Donc je viens d’acheter les 2 échangeurs inox ssi!
Que me conseillez vous comme banane 2 entrées une sortie pour me rapprocher d’une sonorité de Classic?! De plus, quelle pièce me faudra t-il pour raccorder mes tuyaux de chauffage sur les nouveaux échangeurs?! Merci encore pour vos réponses.

Lesquels as-tu commandé du coup ?

Va faire un tour sur ce topic pour préserver le système de chauffage : PELICAN
Je m'en étais bien inspiré et ça fonctionne parfaitement

Merci puka pour le lien. J’ai vu aussi qu’il y avait les tôles moteur et écopes a modifier auriez-vous des photos ou un tuto pour la transformation?! Merci

Dixit Patrick-RSi tu attends quelques jours, je pourrais te faire un retour d'expérience sur les differences ressenties conduite et son entre du Full Dansk inox avec échangeurs en 38mm, remplacés par des vrais SSI 41mm (cohérents des conduits côtés culasses) + silencieux Cargraphic.

Je récupère ma voiture cet a-m ou demain si tout va bien.

Je veux bien Patrick avoir ton retour! Tiens nous au courant

Perso j'avais rien modifié pour le chauffage.
J'avais rajouté une durite dans le pc, installé un té en cuivre du bon diamètre, et raccordé en prenant le manchon d'origine de l'échangeur.
Au prix des tôles de refab pour remettre d'origine au cas ou...
Le tout était suffisamment discret.
Quand je suis revenu à l'origine aucune modif, juste remplacer les échangeurs et banane, chauffage itou.
Bonne réflexion 😎

Dixit FlatutiJe veux bien Patrick avoir ton retour! Tiens nous au courant

Si tu passes d'échangeurs / échappement d'origine à SSI 38mm (diamètre extérieur), fais nous un retour aussi stp !

Bonjour Patrick,
Moi j'ai hâte d'entendre la bête avec ces échangeurs en 41
Belle journée

J'espère tellement avoir fait le bon choix question sonorité... Ce soir 16h si pas de retard ! 🥳