Etrier freins arriére G/D cabrio 1984 3.2

Et pourquoi changer les étriers , et non les refaires ?
J ai refais les 4 , coupelles et caches poussières .
Personnellement , je préfère refaire que de changer 😉😉

ce n'est pas FORCEMENT les étriers , il faut aussi controler les flexibles qui peuvent en se détériorant a l'intérieur former une sorte de clapet qui empéche la pression de s'évacuer ...
idem pour les étriers , avec un minimum de connaissances en mécanique ca se refait bien ...

Je viens de refaire les miens, pourtant ils avaient été refais il y a dix ans. si les pistons sont rouillés, il faut les changer aussi.
Etriers complets de chez la rose, en s'y prenant bien c'est une heure par coté.

oui , et si tu ne veux pas y revenir , il existe des pistons d'étrier de frein en inox ...
et des kits de réparation de qualité chez ATE ...ceux de chez Porsche ne sont que des ATE re-logotés !
Message édité le 11/08/2024

J'ai vérifier piston rouillé bloqué malgré le cache poussière état nickel je pense que ce sera la rose

41.21€ TTC le kit de réfection chez Porsche... pour moi y'a pas photo, je prends chez Porsche et en un weekend c'est remis à neuf et je laisse les sous produits de chez RP là ou ils sont... on parle de freinage là, pas d'essuie glace... et quand tu sais que je me suis redémonté un bloc pour le seul put1 de joint que j'ai pris chez RP au lieu de chez Porsche merci, pour moi RP c'est fini, plus jamais... économiser 15€ pour se taper 3h45 de boulot en + ca va merci plus pour moi...

RP, plus de 27 ans que j'ai ma SC, je ne leur ai JAMAIS rien acheté.

Dixit aubelix 14oui , et si tu ne veux pas y revenir , il existe des pistons d'étrier de frein en inox ...
et des kits de réparation de qualité chez ATE ...ceux de chez Porsche ne sont que des ATE re-logotés !Message édité le 11/08/2024

C'est dommage que je lis maintenant cette réponse car j'aurais bien changé les pistons par des "inox". Une alternative intéressante quand on n'a pas d'étriers alu.
On les trouve où ces "inox" ?

je sais que Yannou en vendait , je sais ou en trouver pour d'autres véhicules , donc il y a un fabriquant ...
pélican en vends autoatlanta , PMB performance aussi , il y en a méme (a des prix prohibitifs ) sur ebay ...

60 USD par coin pour une 3.2 sur pelican (PMB performance).

ouais , alors quand je vois ca et que je compare a celui pour un RRC , par ex , je me dis qu'il y a du foutage de gueule !
Brake Caliper Piston 41mm Stainless Steel (Britpart) 606683 Island 4x4 - Specialists in Land Rover and Range Rover Parts and accessories for all models. UK and worldwide mail order. (island-4x4.co.uk)

C'est clair. Quand tu penses qu'en 2017 j'ai eu des étriers ATE neufs pour 160 euros par coin, livraison comprise.

Faites une recherche Google en tapant kit étrier frein Porsche.
vous allez trouver des kits avec pistons inox.
on en a déjà parlé 250 fois.

brakestore
Message édité le 12/08/2024

Suis partis sur des nouveaux ATE ça pique quand même mais quand on aime on ne compte pas

J’espère que tu auras la curiosité de refaire les tiens après…tu verras que c’est très simple et bien moins cher 😜

y'avait pas un jeu d'occases refaits a vendre sur le forum ?

Les pistons sont bloqué de chez bloqué pour les sortir ?40 ans elle mérite du neuf

Dixit François77Faites une recherche Google en tapant kit étrier frein Porsche.
vous allez trouver des kits avec pistons inox.
on en a déjà parlé 250 fois.

brakestoreMessage édité le 12/08/2024

Ton lien c'est pour 914 (un nouveau projet ?) et il n'est nullement mentionné pistons inox. J'ai balayé le catalogue kits réfection étriers pour 911 classique et les pistons m'ont tout l'air d'être en acier au carbone.

Nan j’ai mis un lien comme ça… faut chercher un peu.
donc pas de nouveau projet 😁