Réglages allumage électronique 123ignition 911 2,7 165cv 1976
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| Netges | le 12/09/2024 à 15:19 Bonjour à tous,Je viens d'installer un allumeur électronique 123 IGNITION sur ma Porsche 911 2,7 165 v de 1976. Pour le paramétrer, je me suis reporté à la doc d'atelier téléchargée sur 911.org (top). En travaillant les courbes, je me suis aperçu d'une erreur dans la documentation. Selon la doc, le calage doit se faire sur Z1 pour le 2,7 l:  Ensuite, la courbe que l'on doit avoir capsule débranchée est :  Donc 38° grand max à 6000 tr/min. Pour arriver à ce résultat, il faut prendre les courbes d'allumeur (valeurs en degrés et tr/min à multiplier par 2 pour avoir les valeurs vilebrequin) : - Courbe centrifuge :  - Courbe dépression :  Ce qui donne un retard par dépression de 10°. Par conséquent, un calage sur Z1 nécessite qu'on augmente de 10 les valeurs de la courbe centrifuge de l'allumeur ce qui donne 41,5° max à 6000 tr/min. On est au-delà des 38° max de la courbe d'allumage !!! donc au-delà sur toute la courbe !!!! Par conséquent, soit le calage à Z1 est faux, soit la courbe d'allumage est fausse, soit encore la courbe d'allumeur est fausse. Si on cale à +5° on retombe sur nos pattes. Si on cale sur Z1 et qu'on applique la courbe de la CARRERA 2,7 on retombe aussi sur nos pattes. A votre avis, quel calage est le bon et quelle courbe est la bonne ? J'ai programmé les deux courbes sur le logiciel mais avant d'essayer, je voudrais savoir si un spécialiste peut me dire ce qu'il en est où si une autre doc fiable est disponible pour comparer. Pour infos, ci-après les courbes programmées (la courbe à dépression est paramétrée pour que l'allumeur électronique fonctionne en "negative vacuum" c'est à dire production de retard lorsqu'il y a dépression) : Avec calage sur Z1 (en clair c'est la courbe de la 2,7 carrera que l'on trouve dans la doc) :  Avec calage sur +5° :  Merci d'avance pour votre retour ! Message édité le 12/09/2024 Message édité le 12/09/2024 |
deftom | le 12/09/2024 à 15:25 de mémoire, c'est 5 degré de retard à l'allumage que j'ai sur la mienne. Donc cela correspond à ce que tu as trouvé.Ce que tu décris correspond au calage de base. Mais d'après les données techniques, il s'agit bien de 5° de retard:  Cdlt Message édité le 12/09/2024 Message édité le 12/09/2024 |
| Netges | le 12/09/2024 à 15:59 Merci pour la réponse !Mais c'est les caractéristiques de la 911 T 140 cv. |
| deftom | le 12/09/2024 à 16:55 Ca ne change rien: |
| Netges | le 12/09/2024 à 18:16 Ok merci  Je confirme le 5 deg après test, la courbe est 👍 Message édité le 13/09/2024 |
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