claquement en marche arrière + jeu train arrière

Salut et bienvenue à toi !

Tu pourras faire un autre post pour te présenter et présenter ta voiture - si particulière
Beau backdate en tous cas

Pour ta souci, je ne sais pas te répondre mais d'autres arriveront bientôt

Belle auto effectivement 😎
Jeu dans le train arrière, ça doit se ressentir en roulant, dans les virages ?

Dixit BERA WEKASalut et bienvenue à toi !

Tu pourras faire un autre post pour te présenter et présenter ta voiture - si particulière
Beau backdate en tous cas

Pour ta souci, je ne sais pas te répondre mais d'autres arriveront bientôt

hello,
yes c'est prévu ;) merci.

Dixit wb61Belle auto effectivement 😎
Jeu dans le train arrière, ça doit se ressentir en roulant, dans les virages ?

merci :) non rien du tout en virage, elle colle à la route, config RSR, les combinés sont réglés très bas, trop à mon gout, je vais prochainement la relever.

Salut, tu sens du "jeu" à ce moment là?
Si non, je vais peut-être dire une connerie mais ça ne viendrait pas des plaquettes de freins qui frotte sur le disque et qui ont du jeu "normal" dans l'étrier quand tu passes en AV/AR.
Je sais que ça le fait sur beaucoup de voiture même moderne parfois.

salut satanas,
je sens que quelque chose se ballade lors du claquement.
ça me parait peu probable que des plaquettes claques autant... on entend aussi bien le claquement de l'extérieur comme l'intérieur.

J'ai eu un bazar comme ça, claquement en reculant un coup, pareil en avançant juste après. C'était les mâchoires de frein à main dans le tambour droit qui étaient HS. Carrément plus de garnitures et il y avait même un bout de métal qui se baladait dedans. Le câble certainement grippé avait dû rester tendu et l'auto avait roulé avec les mâchoires serrées. J'ai fait changer les tambours (les disques étaient aussi hors cotte), ça a disparu puis c'est revenu : le gars n'avait pas contrôlé le glissement du câble...
J'ai changé d'atelier, ça a été fait, et depuis tout est rentré dans l'ordre.

ok merci pascal, je vais inspecter ça prochainement, merci du tuyaux :)

Bonsoir,
Il y a eu un sujet dernièrement avec un problème similaire. C'était la cale d'élargissement (entre la jante et le moyeu) qui n'était plus serrée sur le moyeu.

Hello, oui Denis mais là le claquement était permanent lors du roulage ce qui n'est pas le cas pour notre ami...enfin, vérifier aussi le bon serrage des cales n'est pas chose compliquée.

Bonjour à tous,

alors hier j'ai mis la voiture dans une montée, j'ai coupé le moteur, laissé le véhicule reculer en neutre, le claquement vient quand je freine seulement, mais il faut la laisser descendre quelques mètres pour qu'on l'entende, il lui faut un peu d'inertie.

Je peux déjà exclure un quelconque problème de boite, les cardans n'ont pas de jeu non plus, les roues sont bien serrées donc ça ne peut pas venir non plus des cales.
je vais contrôler le serrage des étriers et l'état des machoires de frein à main, ça donne vraiment le sentiment d'une pièce qui se ballade ce claquement.

je vous tiens au jus, bonne journée à tous.

tes cardans sont bien serrés coté boite ? premier truc a vérifier !
MP .

Tous les silent-blocs de moteur et boite sont bien serrés ?

les cardans sont bien serrés, je vais contrôler l'état de serrage des silent-blocs moteur boite mais ils n'ont pas l'air de bouger.
merci et bonne journée.

J'avais aussi un bruit à l'arrière par moment, c'était un support dans la suspension qui était cassé, un coup de soudure est le problème a été réglé !