Conseil et avis

Bonjour Jim, je ne veux pas jouer les rabat-joie mais garde une poire pour la soif. Attends-toi à quelques surprises et pas forcément bonnes, une fois le moteur ouvert sur l'établi comme, changer les deux chaînes de distribution, changer l'embrayage éventuellement, guides de soupapes , coussinets de bielles ... J'en parle en connaissance de cause, j'ai fait une réfection totale de mon moteur en septembre dernier.

Tout à fait d'accord ...

envisage plutôt le double ...
- coussinets probablement usés
- chaines de distrib...
- etc etc
>> une fois ouvert, il faut en profiter sérieusement , pour "amortir" les heures de MO ...

Oui assez d’accord, faudrait avoir plus de détails mais 6000 € pour tout ça ça me paraît pas cher quand même. Effectivement tu as souvent des surprises déjà l usures normales de différentes pièces.

Bonsoir à tous . D'accord avec les 3 réponses déjà données , il va y avoir des surprises et pas mal de joints à changer

Tout dépend de l état initial de ton moteur et surtout de se que tu souhaites faire.
2000 euros de pièces cela me laisse rêveur...certes moi j avait cassé le miens, mes au vue du prix des pièces basiques ont va dire, tu va pas loin avec 2000.

Rien que les 2 pochettes de joint en origine tu en a pour dans les 600euros
Les goujons selon ton choix entre 600 et 1100euros.
Donc tes 2000euros sont déjà partie...

comment sait tu que tu as des segments cassés ? le moteur est ouvert ?

jim clark km on engine?

Et oui , parfois des cames sur les arbres sont marquées , donc nécessité de refaire retailler toutes ( ou remplacer les arbres ) plus culbuteurs à remplacer . Ce qui met arrivé .
Tout cela additionné , la piqure est plus profonde 🤔🤔

Proporsche : the engine is about 130.000 km. It is in the car now and I am going to try as soon as possible .
Have a Nice day
Jim