Reserrer roulement de roues -> Levage

Message :
le 31/01/2025 à 19:09
Bonjour à tous,
Petite opération à faire pour cet hiver : resserrer les roulement.
Pour cela, j'ai l'article qui est très détaillé, ça devrait aller.
Reste cependant une question : où positionner mon cric rouleur:
Est-ce à un endroit visible sur une des photos ?




Merci de votre aide !

Biz.
le 31/01/2025 à 20:09
je dirais :peu importe du moment que la roue est levée (et que tu n'abimes pas l'auto sous le bras ,moi ,ca me va ...
le 31/01/2025 à 21:14
Voir Ici
le 01/02/2025 à 00:22
Salut, tu n'as plus le carré de levage latéral à cause du kit 964 c'est ça ?

Sinon oui la zone de ta dernière photo est un autre point de levage, pour moi.
.
Message édité le 01/02/2025
le 01/02/2025 à 00:39
Merci pour les réponses !

Patrick, quand tu parles de la zone, tu parles de la dernière photo c'est ça ?

Sinon pour le kit, c'est un ancien proprio qui l'a mis donc je ne sais hélas pas...
le 01/02/2025 à 12:21
Et pour le cric de bord , faire une découpe dans le kit du bas de caisse pour atteindre l'emplacement , en général ce n'est jamais découpé quand tu l'achètes .
le 01/02/2025 à 13:07
Pour monter l'avant, mettre le cric sous les fixations avant de barre de torsion...sur les coquilles qui sont fixées sur le chassis.
le 01/02/2025 à 18:15
Merci pour vos réponses !

J'ai fait un essai sur la zone de la dernière photo et ça semble OK.

Autres questions maintenant:
- Vu qu'il y a des déports de roues, est-ce qu'il y a une opération supplémentaire à faire pour accéder au roulement ?
- Concernant la graisse, faut-il une graisse particulière ? J'ai un pot de graisse depuis des années que je n'utilise presque jamais et je me demande si ça peut faire l'affaire ?

Merci encore et bon week-end,

Biz.
le 01/02/2025 à 18:56
Ce que tu appelles déport, ce sont des cales j'imagine. En général ça se monte et s'enlève "comme ça", très simplement.
À moins que tes trains aient subit de plus lourdes modif' pour aller avec le kit '64 ? Faudrait poster une photo pour être sûr.

Quand à la graisse, je laisse les sachants répondre, mais ça aiderait si tu pouvais donner plus de détail sur sa nature.
le 02/02/2025 à 08:10
Comme dit Patrick, difficile de répondre sans voir. Pour la graisse lis donc son étiquette ou cherche la ref sur google et tu auras les specs technique. Il faudrait à minima qu'elle soit haute température. Pour la cale, comme le dit aussi Patrick, elle doit s'enlever à la main sauf si c'est une énorme avec double boulonnage. Mais vu ta voiture je pense que non. Si elle ne vient pas c'est qu'elle est juste collée. Donne 2/3 coups de maillet dessus et elle va se décoller. Ensuite procédure du manuel d'atelier pour le resserrage du roulement.
le 02/02/2025 à 09:16
perso , j'utilise beaucoup la graisse marine ...
le 03/02/2025 à 08:53
Perso j'ai acheté la "VERTE" de chez Belleville (spéciale roulement)

CLIC
Et en plus c'est Français.
le 03/02/2025 à 11:21
Merci pour vos réponses !!

Pour la graisse, c'est de la Mobilgrease 77, et il n'y a pas plus d'information. Je pense que je vais acheter de la graisse adaptée
Message édité le 03/02/2025
le 03/02/2025 à 11:38
garde ta graisse elle va bien c'est écrit dessus ICI
le 03/02/2025 à 11:58
Très bien ta mobil, pas besoin d'en acheter une autre si tu en as assez
le 03/02/2025 à 14:40
Acheté milieu des années 1990 pour graisser quelques charnières et mon perforateur, le pot de 1kg est encore presque entier
le 03/02/2025 à 15:54
Eh ben comme ça elle est quasi "matching"

Blague à part, regarde quand même qu'elle soit encore en état (pas de séparation de phase par exemple, et puis pas toute sèche non plus...)
le 03/02/2025 à 18:00
Dixit BERA WEKAPerso j'ai acheté la "VERTE" de chez Belleville (spéciale roulement)

CLIC
Et en plus c'est Français.
et le pot est joli ! sinon , la graisse est trés ressemblante a la graisse marine que je prends en cartouches ...
le 04/02/2025 à 09:15
Ce soir, je vous fais une photo du pot et de la graisse
le 06/02/2025 à 15:04
Voici avec un peu de retard les photos de mon antique pot de graisse :

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