Profit warning chez Porsche
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Tecamac | le 07/02/2025 à 22:21 Bonsoir à tous,ci-après un article de ce jour dans les Echos. a la fois bonne et mauvaise nouvelle ... Bonne lecture ! Porsche : la lourde facture du coup de frein dans la voiture électrique Le constructeur allemand a annoncé devoir consacrer 800 millions d'euros cette année au développement de nouveaux modèles thermiques et hybrides, quelques mois après un virage stratégique serré. La baisse des ventes en Chine et la menace Trump pèsent aussi sur le cours de Bourse, au plancher. Les coups de volant stratégiques chez Porsche ont désormais un coût : 800 millions d'euros de résultat opérationnel en moins cette année. Et un impact en Bourse : le cours a dévissé de plus de 6 % vendredi matin. La facture annoncée jeudi soir par le constructeur s'alourdit depuis son virage stratégique de l'automne. Porsche va devoir financer la mise à jour de son catalogue, quelques mois après avoir renoncé à généraliser les voitures électriques dans ses gammes. La marque escomptait réaliser 80 % de ses ventes dans les véhicules à batteries en 2030, à l'exception de la mythique 911. Le recul des ventes en Chine et le ralentissement de l'électrique en Europe l'ont poussé à réintroduire des versions thermiques pour ses futurs modèles, en combustion pure ou en hybride rechargeable. Ce qui implique de nouveaux développements pour les évolutions de la Porsche 718, du Cayman, du Boxster ou du Cayenne. Voire une version thermique de la e-Macan, glissent les analystes de Deutsche Bank dans une note. Ces nouvelles dépenses vont peser sur une marge déjà écornée : elle ne dépasserait pas 12 % en 2025 quand les analystes espéraient 14,8 %. L'icône de Stuttgart perd de son lustre, trois ans après son introduction en Bourse à Francfort. La valorisation a dégringolé de 27 % en 2024 et les marges à 20 % que la firme connaissait avant sa cotation paraissent bien loin. La holding Porsche SE anticipe par conséquent entre 2,5 et 3,5 milliards d'euros de dépréciation. Oliver Blume sous pressionPas étonnant dans ce contexte que les têtes tombent. Il y a quelques jours, l'entreprise a annoncé le départ anticipé du vice-président du conseil d'administration, Lutz Meschke, et du directeur des ventes de la marque, Detlev von Platen. Et la pression monte sur Oliver Blume, le PDG de Porsche, déjà très affairé dans la crise du groupe Volkswagen, qu'il dirige également. Les ventes de Porsche ont baissé de 3 % l'an dernier à 310.718 unités, et même de 28 % en Chine. La presse allemande suggère même qu'il pourrait abandonner le pilotage du constructeur de luxe pour se concentrer sur le plan de redressement du groupe VW. Car il y aura aussi un travail de restructuration à mener chez Porsche, les analystes de Deutsche Bank s'attendant à « des réductions de capacité de production dans l'année à venir ». D'autant que les analystes, déjà déçus par les performances financières, suspectent des ratés dans les développements. Citigroup, cité par Bloomberg, juge le surcoût de 800 millions d'euros incohérent. De leur côté, ceux d'UBS préviennent que le redressement du constructeur « prendra du temps », jusqu'en 2027. D'ici là, les niveaux d'investissement « devraient rester élevés », estiment-ils. Les perspectives de Porsche sont d'autant plus sombres qu'il fait partie des constructeurs les plus exposés aux menaces de Trump d'imposer des droits de douane aux produits européens. Quelques-uns de ses modèles pourraient donc faire partie d'un projet de délocalisation d'une partie de la production qu'envisagerait le groupe Volkswagen vers son usine américaine de Chattanooga, dans le Tennessee. |
TRYAM76 | le 08/02/2025 à 12:36 12 au lieu de 14.8 % c'est quand meme de la marge à 2 chiffres  |
wb61 | le 08/02/2025 à 13:31 Les vents ont tourné...Je voulais acheter des actions lors de l'introduction, et puis non , c'est resté sous le matelas 🤗 |
JC26 | le 08/02/2025 à 14:03 Dixit TRYAM7612 au lieu de 14.8 % c'est quand meme de la marge à 2 chiffresD'autant que les analystes, déjà déçus par les performances financières, suspectent des ratés dans les développements. Un autre monde pour ceux qui ont vu le film . |
H___BC | le 09/02/2025 à 11:20 ... l'introduction en bourse de Porsche était une mauvaise nouvelle pour les passionnés que nous sommes dès le départ : cela détourne la priorité de l'entreprise vers la maximisation dela rentabilité à tous prix (être rentable OK pour toute entreprise, mais dégager toujours davantage de marge pour satisfaire le marché c'est une toute autre chose), au détriment de ce qu'était le coeur de cette formidable marque de base : produire des automobiles concentrées d'ingénierie de pointe, de passion et sportivité. Désormais quand vient une décision : "performance de la voiture vs performance financière", la balance n'est plus la même avec des investisseurs à satisfaire en bourse... |
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