Avis Fuite côté gauche 3,2 1987

a 90% : l'huile de la bache est descendue dans le bas moteur et ca coule par les tube de retour d'huile ...
le reméde : clapet anti retour sur la durite de la bache et /ou tubes télescopiques ...

Ok Joël merci pour l’info .
C'est grave docteur ?
je peux quand même rouler ou ça va suinter comme ca tout le temps et causer des soucis rapidos ?

Elle paraît assez conséquente cette fuite. Ivan (proporsche) ne devrait pas tarder à se manifester, il adore les fuites d'huile. Par contre il va te demander d'autres photos plus précises.

regarde ton palier N°8... ça suinte souvent là puis ça coule en dessous

là c'est plus une fuite, et vue l'état du carter moteur ça fait un moment qu'elle existe je pense.
Voir capteur de pression d'huile, joint du reniflard, ou simplement durite branchée au niveau du reniflard qui se serrait démanchée.
Après ça peut venir aussi du joint SPI volant moteur...c'était ça sur la mienne quand je l'ai acheté.

Est ce que je,peux rouler quand même ? Quelle l’urgence d’après,vous , faut que je prenne rdv rapidos chez le mécano ou ça peut attendre un peu ?

J'aurai tendance à dire que même si ca fuit beaucoup pour un 3.2, ca fuit de manière tres modéré par rapport à, disons, une italienne :D

Donc ca me semblerait OK de rouler, en controlant bien avant chaque départ qu'il n'y a pas eu une grosse aggravation brutale avec un litre au sol, et en surveillant bien la jauge au quotdien.

Ca serait la mienne, Je dirais que l'urgence, en effet, ca serait de diagnostiquer l'origine de la fuite

vu la flaque d’huile sur le sol elle semble perdre pas mal à l'arrêt (en roulant?), perso je traiterai le problème au plus vite.
Tu pourrais rouler en fait, MAIS!!, mais surveille ton niveau d'huile dans la bâche (moteur chaud à plat),
Regarde quand même si tu n'as pas la durite dont je parlais plus haut qui ne serait pas déconnectée, ou fendue, le capteur de pression d'huile aussi, c'est vite fait de le contrôler et de le changer (pas très accessible toutefois). Les tubes de retour d'huile aussi, ça se regarde rapidement, et ça se remplace très vite aussi (pas besoin de vidanger).
Après si c'est pas tout ça...consulte
Message édité le 28/02/2025

tu ne l'a pas démarré depuis combien de temps ?

Tu avais bien vérifié ton niveau d'huille ? il faut le mettre entre le mini et le maxi a plat a chaud.
Il me semble avoir vu dans un post que certain l'avais près du MAX et avait un peu plus de fuites après un temps de repos...

J'avais pas démarré depuis une quinzaine de jour.
Je suis sortie rapidos dimanche dernier mais juste un aller retour chez mes parents qui habitent à cote de chez moi.
Effectivement je peux éventuellement vérifier si lors de la vidange il a pas trop rempli la bestiole ? Je la sort et je verifie a chaud le niveau peut êtr epas mal ça .
Perso je suis incapable de faire les vérifications préconisées par "jojo" , pas du tout mecano, donc compliqué!

Alors démarré, meme si c'est 2 mins c'est bon.

Sur la 911, l'huille est stocké dans la bache a huile (caarter Sec), mais avec le temps l'huile a tendance a redescendre très lentement dans le carter. donc si tu n'a pas roulé depuis 1 mois par exemple, tu peux avoir des fuites que tu n'a pas si tu roule plus régulierement.

Mais ton moteur semble assez sale, de passer du max a la moitié ne vas pas resoudre ta fuite. Ici on est tous assez tatillon avec nos voiture, mais je pense que pas mal de 911 roule comme ca, surveille mais ne t'empeche pas de la sortir
Message édité le 28/02/2025

Dixit PFO94300Ok Joël merci pour l’info .
C'est grave docteur ?
je peux quand même rouler ou ça va suinter comme ca tout le temps et causer des soucis rapidos ?

nettoie au nettoyant freins et essaye de localiser la fuite ... j'avais compris (a tord a priori ) qu'elle était restée un bon bout de temps sans rouler ... le mano contact de pression d'huile peut etre aussi une piste interessante méme si je , en général ca arrose tout le moteur alors que tu as un coté sec ... (sale mais sec )
Message édité le 28/02/2025

Vous avez mis quel grade de viscosité ?

Motul 20W50

Dixit aubelix 14nettoie au nettoyant freins et essaye de localiser la fuite ... j'avais compris (a tord a priori ) qu'elle était restée un bon bout de temps sans rouler ... le mano contact de pression d'huile peut etre aussi une piste interessante méme si je , en général ca arrose tout le moteur alors que tu as un coté sec ... (sale mais sec )Message édité le 28/02/2025

Guilhem et toi vous indiquez que le moteur semble sale .
Le papy prenait vraiment soin de sa grenouille pourtant , vous pouvez me dire ce qu’il faudrait faire ? Ou ce qui vous semble sale ?

c'est "normalement " sale ... mais l'huile fraiche , c'est pas normal ...

Ok oui je,vois

et , du coup , elle devrait etre facile a localiser , vu que tout le moteur n'est pas noyé d'huile ...

J’avais un souci très similaire, ça venait de la durite en métal qui relie le bas moteur à la bâche à huile. La fuite était au niveau du raccord sous le bas moteur, fallait resserrer la durite