Ruf CTR à $6M 😮

Moins de 30 exemplaires construits et moins de 2 000 km pour cet exemplaire précis.

Vidéo dont je ne me lasse pas...
Message édité le 19/03/2025

Ah ouais, quand même !
Allez, je vais la faire rouler un peu... La miniature

Special la conduite tout en glisse de ce monstre, il faut être concentré pour la garder sur la piste . Ou alors les pneus étaient en fin de vie ... mais je penche plutôt pour une mécanique très "demonstrative" et un gros cœur du pilote!

Toujours aussi agréable de voir cette vidéo et le talent du pilote Stephane Roser. Une super voiture et un super pilote. Cette vidéo a fait la renommée de RUF. On pourrait la comparer à la vidéo de la peugeot 405T16 de Ari Vatanen à Pikes Peak.

Dixit cecitofeSpecial la conduite tout en glisse de ce monstre, il faut être concentré pour la garder sur la piste . Ou alors les pneus étaient en fin de vie ... mais je penche plutôt pour une mécanique très "demonstrative" et un gros cœur du pilote!

469 ch sur les roues arrière pour 1 170 kg, sans ABS et sans ESP, faut un certain talent pour l'emmener à ces allures là.
Pour mémoire, elle avait battu toutes les supercar de l'époque à la fois en vitesse de pointe et en chrono sur la Nordschleife !

y a 200 patates à prendre à l'Euromachin vendredi soir

Avec ça tu peux quasi acheter les 30 produites et changer tous les jours

je me souviens d'un essai où il était écrit que la forme aérodynamique des rétros faisait gagner 3 km/h en pointe

Avec le lissage des gouttières du pavillon aussi, c'est un "détail" très important.

J'imagine que c'est aussi dans cet esprit de finesse aéro et d'agilité que le choix s'est porté sur une 3,2L et non une Turbo pour réaliser toute les transformations ?

[table]J'imagine que c'est aussi dans cet esprit de finesse aéro et d'agilité que le choix s'est porté sur une 3,2L et non une Turbo pour réaliser toute les
transformations ?

Ben oui !

La même logique avait amené Paul Frère à manifester son incompréhension par rapport à la Carrera 3,2 TLU, dont les performances étaient en retrait par rapport à la version standard ; il aurait trouvé plus opportun que l'usine proposât l'inverse, à savoir un ensemble moteur-boîte de 930 3,3 dans une caisse de Carrera 3.2

Option qui existait, non ? 🤔

Non !

Je suis presque sûr d'avoir lu quelque part qu'une petite poignée de Turbo (p-ê seulement des 3.0L) a existé avec caisse non élargie.
À moins que ce ne soit des essais de la Marque durant le développement... 🤔

Edit : j'ai retrouvé ce que j'avais en tête.

"Une Porsche 911 Turbo à carrosserie étroite a été produite en 1974 pour Louise Piëch qui est la sœur de Ferry Porsche et la mère de Ferdinand Piëch. Il s’agit d’un exemplaire unique. Toutefois et à partir de la Turbo 3.3, il était possible sur commande spéciale de disposer de la carrosserie étroite. Ceci permettait d’accroître la vitesse maximale d’environ 20km/h."
Message édité le 22/03/2025

J'en ai jamais vu en vente ni trouvé la moindre trace nulle part !

Moi non plus, une vraie licorne 🦄 !

Dixit BullittJ'en ai jamais vu en vente ni trouvé la moindre trace nulle part !

Elles allaient trop vite, elles sont toutes cassées ? 🤣

Peter Morgan ne fait pas allusion d’une caisse étroite pour une 930.

En revanche une autre a été produite sur mesure pour Herbert von Karajan.