Ralenti oscillant a chaud uniquement

Le CO est à combien ?????😉😉

ça sent quand même la prise d’air non ??

Si prise d air , à l analyseur des gazs 🥸🥸🥸🥸🥸
Bonne journée

Dixit Karmann60Le CO est à combien ?????😉😉

CO a 1.7

Dixit Gedeon25ça sent quand même la prise d’air non ??

Pas d´apres mon mecano qui a regardé et pour qui la solution est d´ajouter un levier additionnel sous le siege comme ça se faisait dans les anciennes pour reguler le debit d´air a chaud, un genre de starter a tirer quand le moteur est chaud. Un peu étonnant je trouve.

c'est qui le mécano qui te sort ça sans indiscrétion ???

Message envoyé en mp. Le mécano est très réputé et respecté mais je n´aime pas donner des noms en pature sur des forums sans l´aval de l´interessé

tes bougies sont toutes identiques?

Ne pas oublier que c'est une US. Je ne sais pas à partir de quelle année Porsche a introduit le système de dépollution avec lambda, processeur analogique et "frequency valve". Peut-être sur les années 82 83 ?

Salut Yassir

Dommage que tu ne sois pas venu nous voir en Alsace le we dernier, durant les Doudi's , à Bussang, 88 Vosges... il y avait là des connaisseurs ...

Ah je savais pas. Je suis passé dans les vosges ce weekend en plus mais a moto. Un régal.

@deftom : oui les bougies sont identiques et récentes

@ wazz : tu souleves un point important. J´ai tout simplement supprimé le cata et le calculateur qui devait jouer un role dans le débit d´air sur avis d´un spécialiste Luxembourgeois qui m´avait expliqué la marche à suivre mais qui est parti en retraite entre temps. Il m´avait expliqué qu en faisant cela je devrais revenit pour qu il modifie le wur pour compenser. C´est un setup particulier pour cette année modele c´est a dire US de 1980 sans la fameuse poire derriere le k jet ( soupape de deceleration )

Désolé pour l´omission.