Compteur kilomètrique Porsche 911 ne fonctionne plus

911 3.0 de 2025 : ????

Bonjour ... n’est jamais de trop pour un premier post
Pour ton problème de compteur tu peux prendre contact avec le spécialiste, en autres des compteurs,qui passe souvent sur le site : Gedeon ...
Son entreprise : Station Compteurs ...

Eh oui ! Un petit bonjour, une petite présentation n'ont jamais fait de mal ! On n'est pas au supermarché du coin !

déjà bonjour en effet, et vue les travaux effectués sur la voiture on peut se demander si tous les fusibles sont encore bons ?

Bonsoir
Merci pour vos retours rapides et mille excuses pour cette arrivée un peu rapide sur ce forum
on apprend de ses erreurs….
On repart à 0 😉
Bonjour à tous
Je suis l heureux propriétaire d une Porsche 911 Sc de 1980 sans aucun problème jusqu’à à ce jour…
De nombreuses ampoules led du tableau de bord étant grillées, j ai remis des ampoules neuves d origine qui fonctionnent à merveille maintenant.
Peut être une mauvaise manipulation de ma part mais maintenant c est le compteur vitesse et kilométrique qui ne fonctionne plus.
Je vais donc suivre les conseils de Gedeon et vérifier à nouveau mes fusibles .
Merci encore pour vos précieux conseils avisés
belle soirée à vous

il n’y a techniquement pas de raison que le compteur soit cramé sauf à avoir débranché des fils et / ou mal rebranché.

un contrôle visuel et rapide au multi permet de vérifier si tu as bien du 12v au cul…

hello à tous
je profite de ce post pour une question :
> sur ma 3.2, le compteur est (parfois) "paresseux" au démarrage ... il met, parfois, quelques kilomètres pour se réveiller ... (aiguille et totalisateur) . Puis il est OK pour le reste du voyage...

Ged, il me semble que tu avais évoqué une fois la possibilité d'une masse "incertaine" : ??

non c'est pas uniquement une masse incertaine, c'est un soucis qui peut avoir de multiples causes à savoir :
physiquement :
- un encrassement du galvanomètre sur le talon de repos qui "colle" la bobine
électriquement
- vieillissement de certains composants internes / hors tolérance qui ont un rôle dans réponse de sensibilité du capteur <> compteur
- problème direct de capteur / distance entre capteur et cibles (aimants) dans la boite...
- oxydation des connections

Plus on en fait et plus on apprend... et je crois que cette fois on a une vision assez claire du sujet, raison pour laquelle au fur et à mesure du temps on évolue dans certaines prestations afin de corriger le maximum de points faibles, Il y a 15 ans je pensais comme beaucoup que changer un pignon réparait un compteur... je sais aujourd'hui mieux que quiconque que changer simplement un pignon ne corrige que 1/3 des problèmes possibles dans ces instruments.

Pour en revenir à ton soucis, il serait important de savoir si ton aiguille ne décolle pas uniquement au premier démarrage après une certaine période d'immobilisation ou si c'est dès que l'aiguille revient à son point stop.

J'ai le même problème que Bertospid mais le démarrage du compteur est fonction de la température ambiante. Sur ma G50 donc, le démarrage du compteur se fait d'autant plus rapidement que la température est élevée. Cela va de quelques minutes en hiver à instantanément en été.
Compteur révisé par Gédeon donc compteur ok
Message édité le 07/06/2025

Pour avoir eu ce problème je constatais qu'il était lié à l'humidité ambiante : voiture prise tôt le matin après une nuit à l'extérieur en campagne il me fallait 2 ou 3 km pour que ça rentre dans l'ordre - même manœuvre, même endroit mais démarrage en milieu de matinée sous un beau soleil, aucun problème.
Un contrôle, nettoyage du capteur a permis de régler le problème pour un temps avant que cela recommence et d'avoir définitivement eu besoin de le changer

Oui le capteur c'est un interrupteur à lame souple (ILS, alias reed). Avec l'âge et le climat, il est possible qu'il en ait marre de faire tick tick tick et qu'il reste un peu collé le matin. Un peu comme nous.

Bonjour,
Pour avoir eut ce souci il quelques années sur ma SC de 82, j'ai démonté le compteur et j'ai du changer une petite roue dentée en plastique qui était entièrement détruite.

Ged, il me semble que c'est plutôt après une coupure moteur... ou une immobilisation...
Ça me l'a fait en Alsace aux DD'S lors d'un arrêt pour faire plein. Moteur chaud, on avait roulé.
Mais ce n'est pas systématique ...

@Bertospid : roule t'occupe pas c'est sans gravité, le jour ou ça amplifiera on se mettra dedans et on fera la totale... no panic

Ok Ged, Merci
(j'ai le 964 à t'envoyer, pignon ...)

HS : Ged, un disjoncteur différentiel 32A en 380V, 4 pôles : y-a-t-il un sens d'entrée / sorties des câbles ?? (dans les broches 1,3, 5 // 2,4,6 = ??) Merci
Message édité le 08/06/2025

Tu le positionnes verticalement, les entrées sont en haut et les sorties en bas, comme sur tout équipement de ce type.

Il me semble que ça fonctionne aussi dans l'autre sens mais il faut signaler que l'entrée est en bas avec un sticker par exemple !

Le plus courant sont avec alimentation par le haut. Certains appareils sont prévus avec alimentation par le bas, permettant de mettre les peignes directement sur le haut et d’assurer la distribution en aval.

HS : Merci (beaucoup) les Gars !

(j'en ai d'installés - par un/des électriciens, du temps de l'ancien proprio, dans les années 2000 - dans les 2 sens : un coup le jus arrive dans BAS, et sur un autre il arrive d'en HAUT...
Ya pas une histoire "d'arc électrique", plus favorable dans un sens que dans l'autre ?

> sur ce schéma : les entrées sont-elles sur 1-3-5 ?


(j'ai compris que le Neutre pouvait etre à Droite ou à Gauche... mais les entrées ?? : j'en ai monté un en mettant une phase sur le Neutre ... et je ne comprenais pas pourquoi j'avais des résultats "bizarres au voltmètre ... )

> je complète ces vieilles installations en ajoutant des différentiels (chinois... mais certifié CE...)... Les Schémas d'installations n'existent pas (plus de 20 pièces...) je m'arrache les cheveux à essayer de comprendre les circulations et les hiérarchies des tableaux électriques (sans évoquer les anciens fils (gros ou petits) qui sont toujours en place mais sans savoir s'ils sont raccordés ...)

Pardon pour le HS , mais gros merci pour l'aide

Message édité le 08/06/2025