démarrage aléatoire

Ou seulement le lanceur, puisque ça semble être lui qui est faiblard. Le démarreur proprement dit a l'air en forme d'après ce que tu décris. Tu peux aussi démonter et nettoyer le lanceur et ses contacts, ça suffit souvent à faire repartir la bête.

Merci pour ta réponse.
Peut-on demander à un pro de nettoyer le lanceur ?

Oui, enfin ça dépend du pro et de l'intervention parallèle. J'avais fait faire le mien à l'occasion d'une intervention plus lourde. Le faire faire comme seule et unique tâche, pas sûr que le pro soit partant.

Oui, pas sûr.
Dommage, elle sort fraîchement d'un entretien mais se trouve à présent loin de la concession.
J'ai appelé un indépendant, je pense la déposer lundi et tenterai de l'orienter vers ton diagnostic.

Combien de KM l'auto

173000 et des démarrages fréquents.

Sur ma Targa de 87 qui a 285000 km , j'ai les factures depuis l'origine, le démarreur a été révisé à 224300 km ( relai, bagues, charbons) je pense que le tiens n'a jamais été démonté, et mon conseil et d'en profiter pour le réviser totalement

Démarreur pas facile à démonter ……. Surtout si G50

Après tout dépends du matériel que l'on dispose ( chandelles, fosse, pont clefs à rallonge ) et de la dextérité du mécano, mais cela reste basique

Ce n'est pas dans mes compétences, je dois m'orienter vers un pro.
Il doit déposer le démarreur pour avoir les références et commander la pièce. Quatre jours d'immobilisation. Cela ressemble à un échange standard, je ne lui ai pas demandé de détails.
Merci à vous.

Edit
L'idée de le faire réviser et de changer les pièces défectueuses ou fatiguées me plaît bien.
Ou alors un échange standard, ce qui revient je crois un peu au même.
Je vais appeler le pro lundi avant de la déposer pour avoir quelques précisions.
Message édité le 19/07/2025

Rebonjour,
Le démarreur a été remplacé par un neuf.
Il y a de la MO pour accéder à ce dernier et le déposer, la rouille le collant littéralement au carter.
Combien, si des pro sont parmi vous, facturez-vous un démarreur neuf (juste la pièce) ?
Merci.

impossible a dire ! ca dépends
1) de la provenance (origine ou pas)
2) de la qualité (E/S ou neuf )
3) de la marque (un ISKRA , c'est pas un BOSCH ! )

Merci pour ta réponse.
Ce n'est pas un échange standard.
Peux-tu me dire la tarification d'un bosch neuf origine ?
Edit
Sur les sites en ligne, bosch en neuf prix public 740 ttc (non disponible), porsche origine en neuf prix public 2000 ttc (c'est probablement celui-là que le pro a monté).
Message édité le 24/07/2025

ah , oui ... ca pique quand méme ! quand on sait que pour refaire un démarreur complétement a neuf c'est 3/400 balles gros max (avec solénoide et pignon lanceur neuf ) ca devient du délire !

C'est même carrément débile. Et tu as malheureusement déjà payé les 2000 balles plus la MO ? Pas moyen de revenir en arrière ?

Merci pour vos retours.
Je vais demander à récupérer l'ancien démarreur.
Par rapport à un pro, on a peu d'arguments, ou dit autrement le pro en aura toujours de meilleurs...
De mon côté je souhaitais récupérer le véhicule rapidement... 4 jours ça me convenait.
Par contre on est au double du devis annoncé, pas cool...

Edit
Véhicule et ancien démarreur récupérés.
Je n'ai pas la référence du nouveau, un bosch à priori.
Facture de 2500 ttc, Pièces et MO, soit le double de l'estimatif, pas cool.
Bon, voilà, ça fait deux trois ans que parfois il ne se lance pas du premier coup (ça s'est fortement dégradé les derniers jours), j'aurais pu anticiper sa remise en état durant l'hiver.
Là, le point positif est que je puisse profiter de l'été et rouler sans crainte de rester en rade.
Merci à vous.
Message édité le 25/07/2025

Remettre l'ancien démarreur en état, pas certain que le neuf tienne aussi longtemps que le premier 😉

C'est dommage que tu sois allé un peu vite ... Pour environ 300 euros, tu aurais pu faire réviser totalement ton démarreur d'origine (sans la MO pour le démonter, bien sûr ..).
ICI par exemple

Pour info j'ai fait réviser le mien il y a 3 semaines (démonté moi même) pour 160 euros avec solénoïde et charbons😉