Coût de remplacement de l'embrayage

A la louche, j'aurais dit 2 K€ ?

Facilement, car en pièces c'est déjà chaud (au moins mille balles), et le temps de MO c'est pas une heure.

Je tablerai sur 2000 à 2500 €. Personnellement, je l'ai fait moi même mais en comptant 10 heures de main d'œuvre et le prix du kit (boîte G50) plus couteux que pour ma boîte 915, je ne dois pas être loin. Chez Porsche ça doit piquer.

A compter aussi l'axe de fourchette qu'il est aussi vivement conseillé d'upgrader au passage, si ça n'a pas encore été fait.

J'ai demandé un devis récemment, sans urgence, à mon garagiste pour cette intervention, mais il ne m'est pas encore revenu. Je vais le relancer et posterai quand j'aurai sa réponse.

La question est : chez qui tu veux aller ??? en concession et selon celle vers chez toi, ça peut osciller entre 3.500 et 4.500 € TTC... oui oui... le CP de Vélizy est quasiment à 200€ de l'heure, et tu comptes au barème un peu plus de 10 heures, sans compter les pièces et tous les petits à côté qui vont venir avec... sachant que chez Porsche ce n'est pas un kit mais tout est facturé pièce par pièce.

Après, si tu vas chez un indépendant, qui prendra son kit COMPLET chez SACHS, tu as pour 700 € de pièces environ et 10h de MO à 100 € en moyenne... donc tu tournes aux alentours de 2.000 quand tout va bien.

En 2014 ... Cela m'avait couté environ 1500 € chez mon petit indépendant ... (1060,00 € de pièce et 450,00 € de MO) donc effectivement aujourd'hui il doit falloir compter un mini de 2000 €
Ne pas oublier de modifier la fourchette d'embrayage si c'est le premier changement ...

Devis datant un peu j étais entre 2500 et 2800 pour les 2 devis.

Dixit Gedeon25La question est : chez qui tu veux aller ??? en concession et selon celle vers chez toi, ça peut osciller entre 3.500 et 4.500 € TTC... oui oui... le CP de Vélizy est quasiment à 200€ de l'heure, et tu comptes au barème un peu plus de 10 heures, sans compter les pièces et tous les petits à côté qui vont venir avec... sachant que chez Porsche ce n'est pas un kit mais tout est facturé pièce par pièce.

Après, si tu vas chez un indépendant, qui prendra son kit COMPLET chez SACHS, tu as pour 700 € de pièces environ et 10h de MO à 100 € en moyenne... donc tu tournes aux alentours de 2.000 quand tout va bien.

Bonjour Claude , aurais-tu la référence du kit complet en Sachs pour donc 3.2 G50 Merci d'avance .

Référence du kit complet : 3000 950 010

Normalement composé de :
- plateau de pression (3082 175 232)
- Butée (3151 000 464)
- Disque (1878 005 350)
- Graisse (4200 080 060)

A vérifier, car le tout est à 384 euros sur la boutique Sachs d'Amazon, et je trouve ça bizarrement pas cher. Correspond pourtant à la référence OEM 950 116 911 01. En tous cas c'est ce qui est indiqué.

Salut, voir chez Flat69, 2100 euros

Dixit wazzRéférence du kit complet : 3000 950 010

Normalement composé de :
- plateau de pression (3082 175 232)
- Butée (3151 000 464)
- Disque (1878 005 350)
- Graisse (4200 080 060)

A vérifier, car le tout est à 384 euros sur la boutique Sachs d'Amazon, et je trouve ça bizarrement pas cher. Correspond pourtant à la référence OEM 950 116 911 01. En tous cas c'est ce qui est indiqué.

pas cher du tout, il est plus souvent aux alentours de 600, mais parfois il y a des affaires quand un grossiste déstocke

Salut; fait récemment chez un spécialiste Porsche indépendant : 2300€

Boite G50 : Modification de la fourchette ?
Mon mécano en a profité pour changer le roulement et le joint spi volant moteur ...

Merci pour les références c'est impeccable ...Modification c'est selon l'état , ca marche très bien comme d'origine maintenant quand il y a des dégâts et qu'il faut rattraper la sauce alors oui , modifier . Attention il y a quand même un déforcement des paliers sur la boite en agrandissant le diamètre ... si cette méthode est utilisée .

Dixit wazzRéférence du kit complet : 3000 950 010

Normalement composé de :
- plateau de pression (3082 175 232)
- Butée (3151 000 464)
- Disque (1878 005 350)
- Graisse (4200 080 060)

A vérifier, car le tout est à 384 euros sur la boutique Sachs d'Amazon, et je trouve ça bizarrement pas cher. Correspond pourtant à la référence OEM 950 116 911 01. En tous cas c'est ce qui est indiqué.

Désolé mais après vérification ce kit n'est pas un kit pour 3.2 en G50 oui la référence de la pièce est OEM95011691101 ... c'est une erreur car pas ce Kit , c'est d'une autre voiture .

je pense que tu ferais mieux de pas trop nous agacer et sortir ta science Hug911 car quand on dit des trucs ici, on sait à peu près ce que l'on dit...

La référence SACHS 3000 950 010 correspond à la ref OEM 950 116 911 00 et 950 116 911 01, et ces 2 références se montent justement sur des G50 fabriquées en 1987 et 1989...

infos correspondance SACHS ici : Clutch Kit 3000 950 010
infos correspondance PORSCHE ici (voir dans la barre de recherche : P39536 - 95011691101 - Kit embrayage (95011691100) pour Porsche 911 G / 1988 / 3.2 g50 / Coupe / Boite manuelle 5 vitesses

Top ton blog Hugo ! Merci pour le partage …

En tous cas les quatre références des pièces qui composent le kit que j'ai indiquées plus haut sont bien celles qui figurent sur le site aftermarket de ZF.
Plus de 800 balles chez la Rose, qui dit moins ? Il est bon ou il est pas bon le kit à 384 euros de la boutique Sachs sur amazon ?

Au pire si pas le bon modèle retour...
Moi acheté le mien pour 915 sur boutique sachs Amazon et conforme.