Fourchette de prix sc 204 cv

Salut !
J'ai l'impression que les SC regagnent en attrait ces derniers temps, notamment les 204.
Si moteur refait, config sympa et carrosserie réputée très saine, je pense que la fourchette haute peut taper les 55 / 59K€ entre particuliers, et 60 / 65 chez un pro.

Si l'état cosmétique n'est pas irréprochable voire une caisse présentant un peu de corrosion classique (baie de pare-brise et seuils de porte), ça justifiera vite un plafonnement autour de 42/48K€.

Plutôt d'accord avec ce que vient d'écrire Patrick.
Ci-dessous la cote d'un magazine bien connu consacré aux flat-six pour une 911 SC
(tous millésimes, coupé comme Targa ; cote spécifique pour la cabriolet, plus élevée) :
Bon état : 41 K€
Cote du magazine en question : 49 K€
Parfait état : 57 K€
Etat concours : 74 K€

Ouh là ! Un revenant ! Ca fait plaisir ! 👍🏽

Dépose moteur remplacement des 24,,goujons réglages distribution et culbuteur
demontage boîte de vitesse remplacement des roulements et des bagues de 3,éme et 4 éme réglage du couple conique circuit d’huile remplacé à neuf
fait en juillet 2023
tres propre rouge indien toit ouvrant intérieur très propre
le tout entièrement d’origine
pas de bidouille

A quel prix elle est proposée ???

Dixit JakezPlutôt d'accord avec ce que vient d'écrire Patrick.
Ci-dessous la cote d'un magazine bien connu consacré aux flat-six pour une 911 SC
(tous millésimes, coupé comme Targa ; cote spécifique pour la cabriolet, plus élevée) :
Bon état : 41 K€
Cote du magazine en question : 49 K€
Parfait état : 57 K€
Etat concours : 74 K€

Les fourchettes du magazine en question son un peu hors sol parfois ...

Si tu veux la réalité du marché je te conseille ce site qui regroupe une très grande partie des annonces Porsche dans le monde.
Message édité le 20/09/2025

Dixit Pierre80SCLes fourchettes du magazine en question son un peu hors sol parfois ...

Si tu veux la réalité du marché je te conseille ce site qui regroupe une très grande partie des annonces Porsche dans le monde.

Un magazine mensuel spécialisé de 35 ans d'existence et plus de 400 numéros, on peut quand même s'y fier un minimum...
Message édité le 20/09/2025

Dixit JakezPlutôt d'accord avec ce que vient d'écrire Patrick.
Ci-dessous la cote d'un magazine bien connu consacré aux flat-six pour une 911 SC
(tous millésimes, coupé comme Targa ; cote spécifique pour la cabriolet, plus élevée) :
Bon état : 41 K€
Cote du magazine en question : 49 K€
Parfait état : 57 K€
Etat concours : 74 K€

Je suis depuis près de 40 ans dans le monde de la 911 . Je fais tout sur mes voitures ... au début c'était abordable pour s'offrir son rêve ... puis spéculation ...ok ...les prix ont flambés ... certains non pas des Porschiste mais bien des financiers y ont trouvé un créneau pour se faire de l'argent , ce sont les responsables de la situation actuelle ... et oui pris au piège car difficile parfois de vendre aux prix sur estimé . L'arroseur arrosé , Il faudrait quand même m'expliquer 41 en bon état et 57 en parfait état , ce qui n'est pas un état concours ... 16 de plus donc pour un véhicule parfait état ??? c'est quoi parfait état ?? je suppose moteur remis à neuf , boite pareille , freins plus suspensions aussi . La est le problème la définition exacte de l'état . Je veux bien l'adresse d'un pro qui restaure pour 16 K pour être dans le parfait état . Je suis occupé avec une restauration tout est remis nouveau images à l'appuis sur blog ... elle sera donc dans un état concours , oui concours ... Alors comment m'expliquer que certaines voitures se trouvant avec 150 000 kms parfois plus mais bien simonisées sont proposées à des prix frôlant l'état concours et parfois même des prix encore plus haut ...Merci les spéculateurs . Heureux de rester et faire partie des passionnés de la Porsche et non pas des sous . Pour le clin d'œil ma première 911 quand j'etais jeune , une 911 2.7 pas une RS bien entendu et à l'époque elle était surnommée la 911 du pauvre ... mais j'en était fière toute démontée peinture recto verso après sablage et remise en état complet .
Message édité le 20/09/2025

Si nous n'avons aucune maîtrise sur le marché, on est malgré tout bien obligé de s'y référer, qu'on soit acheteur ou vendeur.
Le jour où tu serais amené à vendre ta 911, te contenterais-tu de ta généreuse passion pour en fixer le prix ?
Revenons à la question pose l'auteur de ce sujet, à savoir quelle est la fourchette de prix pour une 911 SC en parfait état, avec restauration moteur. Avec seulement ces éléments, +/- 60 K€.

Dixit JakezUn magazine mensuel spécialisé de 35 ans d'existence et plus de 400 numéros, on peut quand même s'y fier un minimum...Message édité le 20/09/2025

Ça fait 4 ans que je suis la courbe de la 930, aucune actualisation chez eux alors que sur la marché ça bouge. Je ne nie pas la compétence du magazine, simplement les prix ne sont pas systématiquement actualisés.

Sinon mon ex SC est à vendre dans le nord est de la France chez une boite assez sympa et connue dans le milieu 😄
Message édité le 20/09/2025
Message édité le 20/09/2025
Message édité le 20/09/2025

930 en effet un bel exemple , ils ont atteint des prix démesurés et ca à marché entre spéculateurs ...situation en est que plus personne ne veut continuer se délire et une 930 qui montait à 110 et même plus , maintenant à 80 ça ne part pas . Jakez ...oui je me contenterai de ma généreuse passion ... tout comme je partage tout gracieusement ...

J’ai fait une offre qui me paraît raisonnable mais refusé par le vendeur
argument : pas besoin d’argent elle peut rester dans le garage
si je la veux il me faut allongé quelque millier D ‘ €
je vais donc la décortiquer pour être sûr de ne pas avoir de surprise.
j’ai pas vu le changement d’embrayage à suivre …
je vous tiendrai au courant

Pierre, je viens de passer en revue quelques annonces ciblées SC sur le site que tu pointes et que je découvre. Il est pas mal ce site, mais je ne sais pas si on peut parler de réalité du marché quand on voit des prix frisant les 70k pour des exemplaires loin d'être irréprochables. En plus, pas mal d'autos sont importées des US et affichent toutes bizarrement 204 ch alors qu'elles ont apparemment leur moteur d'origine et qu'aucune réfection moteur n'est mentionnée. Pour mémoire, les SC US de 77 à 83 ont toutes été livrées avec un moteur de 180 ch.

Moi pour me faire une idée du prix du marché d'une auto, je vais sur autoscout en cochant Europe. J'enlève celles qui sont en haut et celles en bas. Cela donne une idée. Je suis bien conscient aussi qu'une voiture n'a pas forcément le même attrait selon le pays mais encore une fois, cela donne déjà une bonne idée.

Dixit Hug 911930 en effet un bel exemple , ils ont atteint des prix démesurés et ca à marché entre spéculateurs ...situation en est que plus personne ne veut continuer se délire et une 930 qui montait à 110 et même plus , maintenant à 80 ça ne part pas . Jakez ...oui je me contenterai de ma généreuse passion ... tout comme je partage tout gracieusement

On en est arrivé à un stade où les 3.2 TLU se vendent plus chères que les "vraie" 930 ... Assez ubuesque comme situation effectivement.

Dixit wazzPierre, je viens de passer en revue quelques annonces ciblées SC sur le site que tu pointes et que je découvre. Il est pas mal ce site, mais je ne sais pas si on peut parler de réalité du marché quand on voit des prix frisant les 70k pour des exemplaires loin d'être irréprochables. En plus, pas mal d'autos sont importées des US et affichent toutes bizarrement 204 ch alors qu'elles ont apparemment leur moteur d'origine et qu'aucune réfection moteur n'est mentionnée. Pour mémoire, les SC US de 77 à 83 ont toutes été livrées avec un moteur de 180 ch.

Le site permet de se faire une estimation actuelle des prix de vente un peu partout dans le monde, il est vrai qu'il y a plus de professionnels répertoriés que de particuliers donc forcément les prix ne sont pas les mêmes ...

Dixit lolocabtJ’ai fait une offre qui me paraît raisonnable mais refusé par le vendeur
argument : pas besoin d’argent elle peut rester dans le garage
si je la veux il me faut allongé quelque millier D ‘ €
je vais donc la décortiquer pour être sûr de ne pas avoir de surprise.
j’ai pas vu le changement d’embrayage à suivre …
je vous tiendrai au courant

C est l omerta sur le prix demandé 🤔🤔😉😉

Dixit Pierre80SCOn en est arrivé à un stade où les 3.2 TLU se vendent plus chères que les "vraie" 930 ... Assez ubuesque comme situation effectivement.

Les prix des TLU ont dépassés plusieurs fois les prix des 930 sur une période de 20 ans. Si on pensent que les TLU sont au bon prix il faut acheter une 930 pour le même budget !!!

aux US les prix sont bien repartis à la hausse. En France, le marché semble sclérosé. Mon spécialiste me disait qu'il ne voit plus trop de clients de 40/50 ans venir pour des F ou G, même pour des 64 ou 93. C'est principalement des 96/97. On d'interrogeait sur le devenir du marché de la 911 à air. Prix des pièces, des autos, manque de polyvalence, de perf ou d'intérêt pour les jeunes...

sinon pour revenir au sujet, aujourd'hui une SC en bon état c'est autour de 60...un peu moins si très kilométrée ou moteur non refait ou esthétique moyen, un peu plus dans la cas contraire.

Ce qui est sur, c'est qu'il y a plus d'autos à vendre qu'il y a 5 ans