Les lumieres restent sur plein phare !

Commodo HS, ou du moins à vérifier. Tu as des relais sur tes phares?

Oui c’est du classique, essaie de balancer du nettoyant contact et de le faire marcher plusieurs fois. Si tu es un peu bricoleur, tu démontes et tu verras si le contact bascule bien ou n ai pas collé

merci beaucoup! j enleve le volant alors ?

Non pas forcément, tu peux essayer par le coté.
C'est pour l'étape d'après pour vérifier comme le dit Pit-44 si les lamelles sont collées dans ce cas faut netoyer une peu mieux voire gratter les contacteurs sur les lames

Merci ! tres sympa

Tu as installé des relais sur tes phares (bis)?
Celà permet d'éviter que toute la puissance électrique des phares passe par le commodo. Et évite donc les surchauffes ponctuelle dans le commodo. C'est une modif très conseillée...
Tu trouveras plusieurs posts et blogs à ce sujet.
Par exemple : ICI
.
Message édité le 25/09/2025

C'est le petit zizi en plastique marron qui fond sous l'effet de la chaleur dégagée par les lames et qui colle les deux lames ensemble.
Relais de phares sinon ça recommencera avec le nouveau commodo.

Ils ont raison... moi j'en étais à mon 3ième avant de me décider à mettre des relais.
Pour compléter ce que j'ai mis plus haut, évidemment si les zizi (ou petites protubérances) sont très collés voire fondus, il y a peu à espérer d'un nettoyage-grattage.

l'autre option , c'est de passer au LED : moins de conso , plus d'éclairage et ... pas de bidouille du faisceau , du coup !

Mouai., faut pas abuser Aubé c'est pas de la grosse bidouille de faisceau non plus juste quelques fils branchés sur la boîte à fusible sans modification, et au pire, tout est reversible...

Je l'ai fais également lors du remplacement du commodo ..

Dixit SatanasMouai., faut pas abuser Aubé c'est pas de la grosse bidouille de faisceau non plus juste quelques fils branchés sur la boîte à fusible sans modification, et au pire, tout est reversible...

En parlant de grosse bidouille et de faisceau, voilà ce que je suis en train de me fabriquer. Une breakout box comme y disent chez Donald.
Un bon plat de nouilles, qui n'en veut ?

Joli ! Et ça sert à quoi ?

Dixit SatanasMouai., faut pas abuser Aubé c'est pas de la grosse bidouille de faisceau non plus juste quelques fils branchés sur la boîte à fusible sans modification, et au pire, tout est reversible...

ca reste une bidouille ! sauf si tes commandes sont prises dans le bol de phare , sur le connecteur H4 ...
enfin , chacun pense et fait comme il veut !

Dixit MmIls ont raison... moi j'en étais à mon 3ième avant de me décider à mettre des relais.
Pour compléter ce que j'ai mis plus haut, évidemment si les zizi (ou petites protubérances) sont très collés voire fondus, il y a peu à espérer d'un nettoyage-grattage.

Arrêtez de parler de « zizi » vous allez faire sortir Bera de sa tanière !

j'ai pensé la même chose... pourvu que Bera ne passe pas par là...

Dixit aubelix 14ca reste une bidouille ! sauf si tes commandes sont prises dans le bol de phare , sur le connecteur H4 ...
enfin , chacun pense et fait comme il veut !

Je ne suis pas sur de comprendre la différence entre se prendre avant les fusibles, ou au niveau du bol de phare... chaque filament a un fusible de 8A donc potentiellement tu peux passer jusqu'à 12Vx8A=96W par filament (presque 200W pour les 2 filaments lorsqu'ils sont allumés en même temps)
Une ampoule H4 c'est maxi 55/60W par filament soit 110-120W maxi de conso.
Donc on est large... ce n'est pas le faisceau électrique qui est sous dimensionné mais bien le commodo. Non?
Ou alors je n'ai pas compris ?

Dixit aubelix 14l'autre option , c'est de passer au LED : moins de conso , plus d'éclairage et ... pas de bidouille du faisceau , du coup !

Moi je reste avec ma question : en mettant des LED c'est juste, je change les ampoules ou faut-il y ajouter un machin qui contrebalance la baisse de conso ?
je pose la question car pendant des années on invoquait ce point comme un gros négatif voire un risque.
Ce n'est donc plus d'actualité ?

je pense que tu mélanges tout !
pour les clignotants il faut ajouter des résistances (ou changer la centrale ) pour que ce fonctionne normalement , pour les phares , c'est je monte les ampoules ! c'est du plug and play ... perso , j'en ai monté sans rien modifier rajouter ou retirer (a part les ampoules conventionnelles ! )