Outil pour dépose échangeur air

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Message édité le 26/10/2025

je pensais les déposer mais vu le risque de casse me suis abstenu plusieurs méthodes coupé les écrous à la dremel ,chauffé par induction mais toujours le risque de casse .Rare sont ceux qui les ont déposé sans problème si montage toujours origine

Merci pour vos réponses

Hello pasteur,

Si tu peux mettre la voiture assez haute, et que tu penses que tes goujons ne risquent pas de casser, alors GO

je te remets le 1er liens posté par Loulu: CLIC ICI

bonjour Pasteur
je vois que tu es toujours passionné , dremel,et chalumeau ,clef BTR longue sur cliquet, de la patience et surtout sans trop forcé ça viens bien
bonne mécanique

Dixit Arakje pensais les déposer mais vu le risque de casse me suis abstenu plusieurs méthodes coupé les écrous à la dremel ,chauffé par induction mais toujours le risque de casse .Rare sont ceux qui les ont déposé sans problème si montage toujours origine

Démontage sans problème avec beaucoup de patience :
- 5 jours de WD 40
- "meuler" les écrous à la dremel sur un côté sans détériorer le pas de vis
- desserrer les écrous sans forcer avec les outils qui vont bien ...

Et quand les écrous seront changés , se forcer tous les 2 ans à tous les dévisser , brosser les gougeons et les remonter à la graisse cuivrée . Je fais ça depuis des années et je vous garantie que ce démontage n'est plus du tout une galère

+ 911

merci beaucoup
pour vos réponses
j'ai deux questions ou trouve-t-on la clé spéciale de 13
si je comprend bien les autres vis qui ont des têtes "BTR", ne pose pas de problème de casse.

pas évident à trouver maintenant .

prends une une clé coudé à oeil de 13 que tu tords à l'éteau

comme chipie7 , moi j'avais appliquer de l'optimol de castrol .

§
Message édité le 29/10/2025

et met du degrippant pendant plusieurs jours, pas vraiment de différence pour la casse, si c'est cuit c'est cuit

Comme dit plus haut dévisser l'ensemble lors d'un entretient c'est pas du luxe pratiquement une nécessité pour éviter les galères .