Chaine

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pac	Par pac, le 04/12/2025 à 20:12 Bonjour, on me dit qu'une chaîne qui va lâcher cela s entend. N'étant pas mécano quel bruit est inquiétant et le bruit s entend t il tous le temps ou à froid? Car la je ai entendu comme des vibrations et après plus rien. La voiture était au dessus du trait blanc en température. Merci pour vos retours. La voiture à 194000kms î y a 12 ans la pochette bas moteur et haut moteur ,le jeu de coussinet de bielle coussinet de ligne , coussinet d arbre intermediare, de segmét et la soupape d échappement ont été changé. Autre question de combien est la cotisation . Message édité le 04/12/2025 Message édité le 04/12/2025
Pit-44	Par Pit-44, le 04/12/2025 à 20:57 Alors pour la chaîne je laisse faire les sachants mais pour la cotisation c est la >>>>Cotisation<<<<<
wb61	Par wb61, le 04/12/2025 à 21:11 C'est plutôt les tendeurs de chaînes qui donnent des signes de fatigue, et dans ce cas là, c'est la chaîne qui tape sur le carter .
pac	Par pac, le 04/12/2025 à 21:12 Mais cela s'entend?la ca fait un grésillement et oas en permanence. Et si oui est ce en permanence ou que par moment? Et quel est le risque? Ai je un délai pour la changer? Message édité le 04/12/2025 Message édité le 04/12/2025
wb61	Par wb61, le 04/12/2025 à 21:37 En ce qui me concerne, cela s'est produit subitement lors d'un démarrage à froid . Sur un 3.0 sc , j'étais en tendeur mécaniques , je les ai remplacés par des tendeurs hydrauliques .
pac	Par pac, le 04/12/2025 à 21:48 Le bruit était permanent ? Message édité le 04/12/2025
wb61	Par wb61, le 04/12/2025 à 21:54 Oui , j'ai laissé tourner 2 minutes pas plus .
pac	Par pac, le 04/12/2025 à 22:03 Car moi ça fait du bruit et puis plus rien. Et après quand j ai repris la route plus rien. Puis ce soir pareil et ensuite plus rien , même après avoir laisser la voiture refroidir. Du coup je me demande si c'est la chaîne elle se trouve où à gauche ou à droite? Message édité le 04/12/2025
wb61	Par wb61, le 04/12/2025 à 22:14 Il y a 2 chaînes , à gauche et à droite 😉
pac	Par pac, le 04/12/2025 à 22:16 Ok mais le bruit serait il permanent ? Ou pas.et le bruit que tu avais était ce des vibrations ou claquement? Je souhaite savoir car mon garagiste est en congé et je devait partir avec ma grenouille pour les fêtes de fin d'année. Message édité le 04/12/2025 Message édité le 04/12/2025
wb61	Par wb61, le 04/12/2025 à 22:31 Ça faisait un bruit de frottement, c'est la chaîne qui frotte sur le carter , mon fils , qui travaillait chez Porsche à ce moment là, il a reconnu le bruit de chaînes immédiatement.
pac	Par pac, le 04/12/2025 à 22:38 A moi ça fait un bruit de vibration
Patrick-R	Par Patrick-R, le 04/12/2025 à 23:48 J'aimerais bien que tu l'enregistres pour le comparer à celui que j'ai depuis tjs sur ma 3,2L de 86. Pour le moment je me dit que ce sont p-ê les axes de culbuteurs qui matent leur paliers, vue qu'apparemment ils ne sont pas montés bien guidés, et peuvent jouer un peu en latéral. C'est le seul truc que le motoriste qui a refait mon moteur n'a pas pu corriger, puisque c'est intrinsèque à la conception des flat à air. Cf. ce topic chez les Gris d'en face. . Message édité le 05/12/2025
pac	Par pac, le 05/12/2025 à 08:39 Des que j entends le bruit , je l enregistre.car par ex cela ne l e faire pas au ralenti, par contre commént je le le bruit sur le message ? Message édité le 05/12/2025
Patrick-R	Par Patrick-R, le 05/12/2025 à 09:07 Il te faudra passer par un hébergeur type YouTube ou Daily Motion pour stocker ton enregistrement en ligne. Le forum ne peut pas stocker de vidéo ou d'extrait sonore, seulement des images (quantité limité via ta photothèque perso, 200 images, je crois).
mic930	Par mic930, le 05/12/2025 à 09:55 Si tu es un brin mécano tu peux démonter les carters et tu verras aussitôt si elles sont détendus moi J ai ma méthode pour ca
wazz	Par wazz, le 05/12/2025 à 10:33 Dixit Patrick-RJ'aimerais bien que tu l'enregistres pour le comparer à celui que j'ai depuis tjs sur ma 3,2L de 86. Pour le moment je me dit que ce sont p-ê les axes de culbuteurs qui matent leur paliers, vue qu'apparemment ils ne sont pas montés bien guidés, et peuvent jouer un peu en latéral. C'est le seul truc que le motoriste qui a refait mon moteur n'a pas pu corriger, puisque c'est intrinsèque à la conception des flat à air. Cf. ce topic chez les Gris d'en face. . Message édité le 05/12/2025 Ton lien n'est pas accessible. Apparemment, il faut être inscrit. Tu as un copier-coller de l'article ?
pac	Par pac, le 05/12/2025 à 12:00 Ah je ne sais pas faire. Je v voir avec mon garagiste mais en attendant puis je rouler?aux alentours de 800 à 900km pour aller le voir? Message édité le 05/12/2025
Patrick-R	Par Patrick-R, le 05/12/2025 à 12:04 Alors déjà dans ce post il y a ce 1er msg et cette vidéo : "Hello all, suite à mon petit soucis , je regarde ce qui existe pour résoudre celui -ci de manière définitive ... je me suis posé la question pourquoi " à la base" les axes de ces culbu n'était pas arrêtés aussi en latéral sur l'aluminum (sans etre en contrainte ) ? et voilà que je tombe sur cette vidéo ou donc je ne suis pas le 1er et certainement pas le dernier à avoir le pb quelqu'un sais t -il ou trouver/acheter ces petites pièces bien foutu." Message édité le 05/12/2025
pac	Par pac, le 05/12/2025 à 12:07 Merci pour les infos des que b j ai enregistré je vous envoie si le bruit reviens. En attendant j espère pouvoir rentrer sans problème j ai environ900km Message édité le 05/12/2025

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