Santé du moteur

bonjour le jeux aux soupapes a été contrôlé ?

Non pas encore fait

première chose a faire !!

Je confirme, les compressions n'ont aucune valeur si on n'a pas au préalable vérifié que les soupapes étaient réglées correctement.

méme Aurélien sais ca ! regarde Wheeler dealers ... episode de la Gr4 de Monaco ! a pisser de rire , d'ailleurs ...

Aurélien ! C'est celui qui dit que 9.5 bars c'est bon sur une voiture de compétition? Alors avec minimum 10.4 je suis large, surtout qu'un mauvais réglage de soupape ne peut que faire baisser la compression.

c'est lui , en effet ...

yo
et une prise des compressions moteur CHAUD apres reglages des culbu non ??

§

J'ai controlé je jeux aux soupapes tout et ok, je n'avais pas de doutes la dessus car le moteur fonctionne parfaitement bien et ne fait pas de bruit suspect.
Je cherche simplement à savoir si mon moteur est d'origine ou si il a été refait.

a part , si certaines piéces portant des dates de fabrication ne sont pas cohérentes , c'est assez compliqué a savoir , surtout sans démonter ...
mais , en général les piéces d'usure (segments , coussinets ,etc etc ) ne sont pas datées , les culasses , les carters en revanche le sont de mémoire , je ne crois pas que les pistons le soient ...

Lors de la réfection de mon moteur ,les coussinets étaient bien datés

C'est bon à savoir

dans mon moteur (1976 ) , ils ne l'étaient pas ... c'est peut-etre arrivé plus tard ! lesneufs que j'ai remontés non plus d'ailleurs , peut-etre en fonction du fabricant ?

Dixit Le59Lors de la réfection de mon moteur ,les coussinets étaient bien datés

Je suppose que ce coussinet est celui qui a été remplacé, quel est sont kilométrage ? Car les miens si il sont d'origine sont plus anciens ,ma voiture est de fin 83.

C était les coussinets d 'origine car la voiture a était fabriquée fin 1985.



Au compteur 159000 kms ,il y a eut des vidanges avec de la 5w40 par le passé ...peut être l'explication d'une usure assez prononcé a ce kilométrage ..

Dixit aubelix 14dans mon moteur (1976 ) , ils ne l'étaient pas ... c'est peut-etre arrivé plus tard ! lesneufs que j'ai remontés non plus d'ailleurs , peut-etre en fonction du fabricant ?

ceux montés ,des glycos ne sont pas datés

Dixit Le59C était les coussinets d 'origine car la voiture a était fabriquée fin 1985.

Au compteur 159000 kms ,il y a eut des vidanges avec de la 5w40 par le passé ...peut être l'explication d'une usure assez prononcé a ce kilométrage ..

Même constat, kilométrage semblable au compteur, et également une période avec une huile trop fluide.
Le mauvais état, possiblement par surchauffe, s'était également propagé aux arbres à cames dans mon cas...

Merci de vos infos , je ne peux malheureusement pas voir l'état de mes coussinets, par contre j'ai pu faire des photos des cylindres et comme je le dis plus haut il a y encore des traces de déglaçage , ,j'ai démonté un certain nombre de moteurs (mais pas de Porsche) précédemment , et aucune de ces traces avec des kilométrages bien plus faibles. Si quelqu'un a un avis sur ce sujet. Merci

J ai refait mon moteur a160 mkm et j avais exactement les mêmes traces dans les cylindres et c était sa première réfection