A combien de Km changeriez-vous les silent bloc à l'avant?
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| loloturbo | le 30/01/2026 à 13:55 Bonjour,Je vais changer mes amortisseurs avt et arr et j'ai lu sur un des post de notre site qu'il était préférable de changer en même temps les SB. mais à combien de KM estimeriez vous devoir les changer si d'apparence ils sont en bon état. J'ai conscience que le Km n'est pas le seul facteur à prendre en compte mais en moyenne ? Pour une auto qui dort à l'intérieur et qui ne fait que de la route. |
marc-w | le 30/01/2026 à 21:44 la mienne a 285.000 km sb d origine sans problème |
Patrick-R | le 31/01/2026 à 00:21 Sur la mienne de 86, avec un compteur affichant environ 185 000 km "hors taxe", les SB avant étaient encore très présentables.Cependant, comme je ressentais quand même un manque de consistance et de précision générale, j'ai tout fait remplacer à l'avant + ceux de la barre antiroulis arr dont les supports venaient justement de se déchirer. J'ai significativement gagner en qualité de filtration et en adhérence pure, en feedback dans la direction. Comme je dis toujours, ça sera jamais une 205 GTI, mais c'est désormais homogène et communique mieux. La voiture a désormais 193 000 km en ce jour où j'écris. Les SB de bras arr avaient eux été remplacés bien avant, car visuellement très tassés. De mémoire vers 165 000 kms compteur. Désormais, parce que je trouve que l'auto paraît un peu assouplie lors des appuis, j'ai bien envie de renvoyer les amortisseurs chez Viarouge, à minima les arrières qui selon moi trinquent les 1ers, pour les faire re-tarer comme ce qui avait été fait (sur base d'amortisseurs sport neufs) il y a 75 000 kms environ (par l'avant dernier propriétaire, Cdrik915 du forum). Quand j'ai eu l'auto à 142 000 km elle offrait un excellent compromis côté amortissement, selon moi. Edit : en complément, je pense que mon auto a par le passé connue plus de réseau secondaires et autres routes de campagne que du billard autoroutiers. Et avec des conduites dynamiques voire sportives. Accessoirement, elle est depuis très longtemps équipée de jantes 17" assez larges, plus lourdes que les Fuchs optionnelle qu'elle avait d'origine. Ça peut expliquer une fatigue un peu rapide de toutes ces liaisons souples. Message édité le 31/01/2026 Message édité le 31/01/2026 Message édité le 31/01/2026 |
| loloturbo | le 31/01/2026 à 09:36 Merci à vous,Pour les miens, 130000km, ils ont l'air correct, j'avais changé ceux de la barre anti roulis Ar quand les supports avaient cassés (maladie connues). |
| Patrick-R | le 31/01/2026 à 09:41 Perso je ne les changerais pas du coup, par contre en effet si les amortisseurs sont d'origine ça peut valoir le coup de les faire reconditionner. |
| loloturbo | le 04/02/2026 à 15:57 Je n'ai pas le suivi des amortisseurs, je vais les changer |
911SC1979 | le 05/02/2026 à 13:54 Bonjour, j'ai changer amortisseurs (avant et arrière) puis tout les SB par de l'Urethane sport à 230 k km : la voiture a gagné en précision et feeling au volant. Un vrai régale me concernant ( 911 SC ) |
FRANCK94 | le 08/02/2026 à 11:49 je suis entrain de refaire le train avant , sur la voiture ils ne semblaient pas être très abîmés, après démontage, on voit bien qu’ils n’étaient plus très frais[img]blob:https://www.type911.org/31181b2e-eb76-456b-a5d5-6d9a402fad78[/img] Message édité le 08/02/2026 Message édité le 08/02/2026 |