Analyseur 4 gaz partagé entre membres: intéressés ?
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zebulon | le 06/06/2026 à 11:35 Bonjour à Tous,Je constate que le sujet réglage de ralenti donc contrôle du CO revient quand même assez souvent dans les conversations. cela nécessite un appareil assez onéreux pour un amateur, même très éclairé comme il y en a ici. J'ai de mon côté regardé les occasions qui restent assez onéreuses aussi. Le rapport prix/usage est très mauvais. Ce n'est pas un appareil qu'on utilise tous les 3 mois (sauf certains pervers  ) . MAIS en mutualisant cet appareil, cela pourrait devenir plus accessible. J'ai regardé des appareils comme le BOSCH BEA 250 / 251, le Capelec 3201 ou 3200. Il y en a d'autres et à titre d'exemple et sans recherche profonde et longue voici ce qu'on peut trouver: ici Dans un 1er temps est ce que l'idée trouve des amateurs ? Le projet pourrait être de trouver un appareil d'occas capable de nous sortir: CO, HC, CO2, O2 et lambda. Bon week end à tous. |
Gedeon25 | le 06/06/2026 à 14:53 l’idée est bonne…sa mise en œuvre quasi impossible sauf si les membres du projet sont proches car ces machines sont très fragiles et supportent mal les démontages / déplacements… |
denis914 | le 06/06/2026 à 14:59 Oui je suis de l'avis de Gédéon c'est une bonne idée, mais les expéditions multiples devraient avoir raison du bon fonctionnement de l'appareil ! |
| denis914 | le 15/06/2026 à 11:24 Pour notre réglage de richesse c'est le CO que l'on analyse ou le CO2 ? |
| Karmann60 | le 15/06/2026 à 14:23 Les 2 .CO maxi 4,5 puis 3,5 à partir de ? CO2 entre 10 et 15 . = CO corrigé |
| denis914 | le 15/06/2026 à 17:22 J'aimerai bien comprendre: On me dit entre 1 et 1,5 ! C'est un pourcentage ? |
wazz | le 15/06/2026 à 19:04 Oui, mais toi c'est une 3.2, reste sur la plage 1 à 1,5 %. Ces valeurs de 4,5 et 3,5 doivent être pour une K-jet (SC). |
| aubelix 14 | le 15/06/2026 à 19:21 Dixit Karmann60Les 2 .4.5 jusqu'a 30/09/1986 3.5 jusqu'a 31/12/1993 et aprés , c'est les normes catalysés ... |
| denis914 | le 15/06/2026 à 20:59 Ok !! Merci encore ! |
Patrick-R | le 15/06/2026 à 23:36 Pour clarifier les différents propos plus haut :- Quand il est évoqué un maxi de 4.5 pour le CO des autos d'avant octobre 1986, puis 3,5 jusqu'à fin décembre 1993, c'est un maxi au regard du CT. Ce n'est pas une valeur constructeur quelle que soit la Type G que l'on possède car elle devrait être très sensiblement inférieure. - Quand il est donné la plage de 1 à 1.5 là oui c'est du spécifique (en l'occurrence à la 3.2L). - Pour une SC, en fonction des sources on trouve 2 cibles usine : 1 à 2% ou plus haut entre 2,5 et 3%. Message édité le 16/06/2026 |
| aubelix 14 | le 16/06/2026 à 09:36 non : entre 86 et 93 , c'est 3.5 MAX ! |
| Patrick-R | le 16/06/2026 à 09:51 Je vérifierai mon dernier C.T. mais de mémoire le technicien m'avait parlé de 4.5, que ma bagnole atteignait moteur tiède d'ailleurs, et j'avais failli être recalé... ! C'était il y a 1 an 1/2 et depuis j'ai traité le problème (ma voiture est du 23/06/1986). |
| aubelix 14 | le 16/06/2026 à 18:31 tu veux que je t'envoie le mémento SGS/autosécurité du controleur technique ? je l'ai sur mon bureau ... il n'y a pas plus officiel comme texte ! c'est pour ca que j'ai les dattes précises . |
| Patrick-R | le 16/06/2026 à 19:09 Je vais éditer mon msg Joël, j'ai mal résumé ton propos précédent  |
| aubelix 14 | le 16/06/2026 à 22:21 oui , si j'affirme , c'est que je suis certain ... |
| Patrick-R | le 16/06/2026 à 23:00 Jamais dis le contraire ni cherché à modifier , seulement à résumer les différentes infos du topic qui partait un peu dans différentes directions. |