Démarrage au booster mais pas à la clé.

Je pense à un manque de puissance de la batterie.

Oui, mais elle est neuve, je pense aussi à une perte m de puissance sur le circuit de démarrage mais je ne vois pas où.

Sur ma 3.2 j'avais aussi changé ma batterie . Un élément a laché au bout de 2 mois . . Quel voltage as tu mesuré sur ta batterie ?

Chipie, tension, pas voltage.

Sinon, je ne comprends pas ce que veut dire "elle démarre au booster mais pas à la clé". Tu le branches où le booster pour déclencher le démarrage sans passer par la clé de contact ?

On peut supposer qu'il veut dire que sans l'apport du booster, a la clé la puissance de sa batterie ne suffit pas ?

Tu crois ? Si c'est ça c'est une bizarre façon d'exprimer la chose.

Tension de la batterie 12,6v.
Effectivement, avec le booster sur la batterie elle démarre normalement avec la clé. Désolé d'avoir mal exprimé la chose.
Message édité le 28/06/2026

problème de batterie !! si elle est neuve demande une autre pour essayer . tes bornes de connexion a la batterie ne sont oxydées ? quand tu actionne le démareur sans booster le moteur tourne lentement ou pas du tout ? les témoins lumineux baissent ils quand tu actionne le démareur sans booster ?
Message édité le 28/06/2026

j avais eu le même problème c était la grosse broche noir (14 fils) dans le compartiment moteur ,une cosse ronde déboitée ???? facile à contrôler

Dixit marc-wproblème de batterie !! si elle est neuve demande une autre pour essayer . tes bornes de connexion a la batterie ne sont oxydées ? quand tu actionne le démareur sans booster le moteur tourne lentement ou pas du tout ? les témoins lumineux baissent ils quand tu actionne le démareur sans booster ?Message édité le 28/06/2026

Les bornes sont propres.
Sans le booster le moteur ne tourne pas du tout, j'ai l'impression que le jus n'arrive pas au démarreur.
Je vais essayer avec une autre batterie.
Pouvez-vous me dire si il y a un relais pour le démarreur?
Mon Neiman pourrait il avoir une faiblesse au niveau de ses contacts?
Merci.

Dixit wranglerj avais eu le même problème c était la grosse broche noir (14 fils) dans le compartiment moteur ,une cosse ronde déboitée ???? facile à contrôler

J'ai regardé dans le compartiment moteur mais je n'ai pas vu la broche noir, peux-tu me préciser ou elle se trouve stp. Merci.

Laisse tomber le connecteur 14 broches dans le compartiment moteur, il n'est pas impliqué dans l'alimentation du démarreur.

Pas de relais pour le démarreur sur cette auto, juste le solénoïde, qui est un gros relais.

Merci pour les infos, je vais la remettre sur la fosse le weekend prochain et poursuivre mes recherches.

tu n a pas répondu a ma question quand tu actionne le démareur sans le booster les témoins dans le tableau de bord diminuent ils d intensité voir même s éteigne ?

Désolé Marc, oui effectivement les voyants baissent très légèrement d'intensité et si j'allume les phares ils s'éteignent quand je sollicite le démarreur.

pour avoir un diagnostique précis, il faut des détails PRÉCIS !!

le démarreur changé l’an passé c’était quoi ? acheté ou ? échange standard ? achète chez Porsche ? monté par qui ?

ensuite quand on a un doute les tresses ça coûte tellement rien par rapport au reste qu’on les change

concernant la batteire, objectivement sa tension seule on s’en fiche, car une tension sans assez d’intensité ça ne sert à rien, et vue les essais sommaires j’aurais tendance à dire que ta batterie est morte, malgré la présence de 12v et quelques…

Dixit MicasouDésolé Marc, oui effectivement les voyants baissent très légèrement d'intensité et si j'allume les phares ils s'éteignent quand je sollicite le démarreur.

donc la batterie ne fait pas sons travail !!

Oui de toute évidence, il y a un souci à la source.
Mais une baisse légère d'intensité lumineuse des instruments quand on démarre n'est pas forcément anormale. La tension batterie peut facilement passer de 12,5 V à 11, voire 10 V quand on actionne le démarreur.

Quant aux phares (j'imagine qu'il s'agit ici des feux de croisement, et non des pleins phares), ils sont de toute façon coupés quand on sollicite le démarreur, donc là encore rien d'anormal.

Dixit Gedeon25pour avoir un diagnostique précis, il faut des détails PRÉCIS !!

le démarreur changé l’an passé c’était quoi ? acheté ou ? échange standard ? achète chez Porsche ? monté par qui ?

ensuite quand on a un doute les tresses ça coûte tellement rien par rapport au reste qu’on les change

concernant la batteire, objectivement sa tension seule on s’en fiche, car une tension sans assez d’intensité ça ne sert à rien, et vue les essais sommaires j’aurais tendance à dire que ta batterie est morte, malgré la présence de 12v et quelques…

Bonsoir a tous,

L'année dernière avant l'été juste un clac clac au démarreur, je l'ai déposé pour l'emmener chez mon électricien auto habituel, après diagnostic il était HS. J'ai donc commandé un neuf sur un site bien connu spécialisé de la marque. Je l'ai reposé moi même.

RAS jusqu'à la dernière sortie début juin, après deux arrêts et redémarrage sans soucis en sortant du restaurant le démarreur ne se lance pas, donc démarrage à la poussette et je suis rentré à la maison.
Mise en charge de la batterie, et le lendemain ne démarre pas sauf avec le booster.
Je dépose la batterie, la fait testé et malgré un test ok décidé de la remplacer par une neuve car l'ancienne avez 5 ou 6 ans.
Tout content je monte la batterie neuve mais pas de réaction au démarreur sauf si je branche le booster.
Donc soit la batterie neuve est HS, je vais en essayer une autre dans la semaine quand j'aurai un moment, soit j'ai un souci ailleurs...

Merci à tous pour vos conseils.