Fuite 911 3.2

Salut,

Les tubes de retour d'huiles ne sont pas dans le bon sens ? Le petit diamètre doit être coté culasse pas carter.

Bonjour,

Question de base : quelle viscosité d'huile, déjà ? Ensuite concernant le pro chez qui tu as acheté la voiture, on peut avoir une idée de qui et ou ?

Merci

Il y a une garantie qui s'applique forcément.

Merci pour vos retours rapide,

alors ok pour les tubes, je ne savais pas qu'il y avait un sens, j'ai l'impression que cela fuit au niveau des joints rentrant dans la culasse et le carter

20w50 pour la viscosité, quand j'ai récupéré la voiture, l'huile qui coulait était nickel; maintenant un peu noire.

le véhicule est garanti donc je l'amené au garage mi aout, cependant je voulais avoir vos avis, pas envie que l'on me raconte n'importe quoi...

Je l'ai acheté chez Carjager, ils sont très réactif concernant ce problème, juste je suis déçu que le véhicule ait déjà un problème.

Pas grave ça peut arriver, le pro n'y est certainement pour rien. En regardant la première photo, j'ai l'impression que ça fuit pas mal d'en haut, près du radiateur d'huile. L'un des deux écrous d'échappement de la bride du cylindre 6 est complètement maculé d'huile. Du coup ça pourrait venir du dessus, le fameux triangle de la mort formé du manocontact de pression d'huile, du joint de carter de reniflard et de... me souviens plus. Bref si c'est ça c'est pas bien grave mais ça dégueulasse tout.
Sur ta dernière photo on dirait que ça fuit directement au niveau du bouchon de vidange. Il est assez serré ?

Avec trop d’huile, se pourrait-il que le circuit monte trop en pression et que l'huile détériore les joints pour compenser la surpression ?
Quoique avec 1cm au dessus du max, ça ne va sans doute pas jusque là

j'ai eu la meme impression sur la dernière photo en effet ...

Surtout qu'il me semble que le serrage est assez conséquent, genre 70Nm sur le carter moteur (j'ai pas vérifié), mais il me semble que c'est sensé être significativement plus que sur la majorité des véhicules

J'ai bien vérifié, le bouchon de vidange est bien serré,
c'est plutôt le cylindre 6 qui m'inquiète, il est plein d'huile, j'ai essayer de regarder ce fameux triangle de la mort. Mais vu que l'huile coule à l'arrêt du véhicule, et que ce triangle est tout en haut du moteur, ça me parait bizarre que même 1 semaine après l'arrêt j'ai toujours de l'huile qui coule non ?
j'ai fait des vidéos je vais essayer de vous les mettre sur le post

Merci encore pour votre aide !

La question avec ces intermédiaires de vente c'est : ils ont vu la voiture physiquement ou pas???? car on connait des autos qui n'ont été vue que et uniquement par visio et en auto inspection de la part du vendeur, donc ce n'est pas réellement une critique de ma part mais malheureusement si le proprio d'une auto mise à la vente veut bananer tout le monde, il lave sa caisse au karcher sous tous les angles, prend la trentaine de photos que lui demande d'envoyer le professionnel intermédiaire de la vente et puis... voilà...

Personnellement j'esime qu'un pro qui prend une commission se doit de tout vérifier physiquement par ses propres moyens techniques, vous développez ça comme vous voulez mais pour faire simple, quand on est intermédiare dans une vente dont le montant est toujours à 5 chiffres minimum on se doit de mettre toutes les garanties et sécurités tant pour le vendeur que pour l'acheteur, et c'est là ou souvent c'est pas forcément équilbré, l'intermédiare étant rémunérer par commission sur la vente, on peut imaginer que certains détails annexes passent à la trappe pour faciliter les choses. Un gros suintement d'huile ça n'appartait pas en une nuit je crois. Après ces intermédiaires n'ont jamais revendu de caisse marbrée ni autre, ils ont quand même une certaine réputation depuis les quelques années qu'ils opèrent donc pour moi le problème ne vient pas d'eux directement, mais d'un système trop facile à contourner pour un vendeur qui voudrait habiller la mariée de manière un peu trop épaisse...

Mano contact de pression d huile ???

procurez-vous les bons tubes de retour d'huile..les vôtres sont également installés dans le mauvais sens. Vérifiez également votre bouchon de vidange - il pourrait être desserré car au-dessus du bouchon de vidange il n'y a pas de tube de retour...

Bonjour à tous

Le véhicule étant garantie je l'ai posé dans un garage spécialiste sur la région lyonnaise.

Leur diag : tube de retour d'huile de chaque coté
+ fuite porte AAC

Ok pas de problème, cependant ils ne veulent pas refaire uniquement le haut moteur et les tubes, car ils veulent monter de l'origine Porsche (pour les tubes), et ne pas installer des télescopiques. Ce qui implique un démontage complet. Je vous laisse deviner, ils me conseille de refaire complément le moteur...

Sauf que la garantie prévue sur le véhicule ne peut prendre en charge un changement complet.

Auriez cous des adresses à me proposer sur la région lyonaise ?

Merci d'avance !

Salut, tu as Mecasport à Villette d'Anthon.

C'est quoi cette arnaque ? Les mecs te vendent un truc qui pisse l'huile de partout et après ils te disent qu'il faut refaire le moteur ? C'est qui le pro ?

C est clair appelle ton assurance et vois avec le service juridique, je suppose que t as un contrat d une assurance spécifique pour la garantie donc regarde bien et si c’est un pro il ne peut pas te laisser en plan tu peux casser la vente et va voir un autre garage pour avoir un autres avis c est pas ce qui manque autour de Lyon
Message édité le 24/08/2026

Dixit wazzC'est quoi cette arnaque ? Les mecs te vendent un truc qui pisse l'huile de partout et après ils te disent qu'il faut refaire le moteur ? C'est qui le pro ?

c'est pas ceux qui ont vendu la bagnole qui disent qu'il faut refaire le moteur ... d'ou la différence d'appréciation , je pense !
celui qui a vu arriver la caisse fuyarde s'est dit "chic , un pigeon ! " et derriére il fait tout pour fourguer une restauration moteur ...

le garage spécialiste de la région lyonnaise il faudrait déjà qu’on sache qui c’est parce que si c’est celui qui refait des moteurs et des IMS toute la journée il ne faut pas t’étonner qu’on t’annonce ce diagnostique non plus…

les tubes télescopiques oui c’est pas le top mais ça fait des années et des années que ça dépanne parfaitement bien quand c’est bien posé…

donc avant de sortir un canon laser pour buter une mouche il faudrait peut être avoir un avis OBJECTIF sur ton problème…

+911 ! dans les tubes télescopiques (comme partout ) il y a de la merde MAIS il y a aussi de la qualité et si tubes télescopiques de qualité bien posés (dans le bon sens ) , ca va trés bien ... vouloir ouvrir un moteur pour ca c'est , comme je l'ai déja dit , prendre le client pour un pigeon

c'est comme déculasser pour une bougie foirée : c'est du méme niveau ...

coucou ...mon avis pas bien grave,,,,,,,, ma 3.2 même soucis avec les tubes ( qui étaient d'origines ) j'ai acheté des télescopiques et mis de l'huile de coude dans les bras et je les ai changé !!!!!!!!! nikel ! ( et surtout mis dans le bon sens !!!!! ) Gédeon a raison!! consulte, me suis fait avoir ( avant )avec ma 2.7 S le Remois a vu arriver le pigeon que j 'étais et que je ne suis plus !!!! A Villefranche sur Saone bon spécialiste >Porsche Ancien Chef d atelier de Porsche Lyon