Valeur 3.2 pour avis

65000 euros je pense
J'ai vendu la mienne 56000 il y a deux ans exactement. Une autre sur ce forum est partie un peu moins de 55000 euros au même moment
Dans les annonces par contre c'est beaucoup plus bien sûr

Sans doute as-tu déjà une idée de combien tu en voudrais
Pour ma SC (millésime 1983, avec notamment réfection moteur et peinture complète), un pro m'en a proposé il y a quelques semaines 60 K€ en l'affichant à 65, mais je n'ai pas donné suite.
Généralement, à état équivalent, la valeur d'une Carrera 3,2 est légèrement supérieure à celle d'une SC.

Ok; à vrai dire je ne sais pas combien j’en veux, non, je veux avant tout rationaliser. Je vais devoir pour mon projet me délester de plusieurs véhicules, donc c’est un tout. Certains se vendront très bien, d’autres moins bien, je ne suis pas non plus pressé, je veux juste établir un prix réaliste pour chaque afin d’estimer mon budget. Concernant la 3.2, ça a été une grosse restauration avec mis à nue, boîte neuve etc je vais donc tabler sur 70, même si c’est moins que ce qu’elle a couté (si on faisait de l’argent sur les voitures passion ça se saurait !). Allez, 70,1 parce qu’elle est rouge

Pour info pour ma Targa de 1988 , 125 000 kms embrayage refait et ciel de toit , j 'ai une expertise a 70 K€

Pour info mon frère a acheté courant du mois dernier un 3.2 Targa de 198 000 km avec carnet et des factures ainsi qu'un état de conservation très sain 62000 Euros mais non sans travaux cosmétiques.
Inversement, ma 3.2 de 135 000 km carnet et factures depuis 25 ans, moteur refait et toute nickelle, je ne la laisserai pas partir en dessous de 75 000 Euros...

Bref, c'est quant même très flou la valeur de ces voitures

Oui c’est flou, et je dirais que la valeur dépend aussi du contexte.
illustration 100% véridique : ma voiture a donc été exposée au Historic Auto de Nantes, par mon carrossier (PHOENIX cars) sur son stand pour illustrer son savoir faire. En allant lui serrer la patte, celui-ci m’a transmis une offre d’achat à…90k par un particulier probablement un peu fortuné qui cherchait une 3.2 restaurée de la coque, et qui avait flashé (évidemment, lors des salons elles sont rutilantes, merci le poly-lustrage de la peinture et l’éclairage). A l’époque, il y a 2 ans je n’étais pas vendeur.
La, évidemment…
pour autant, ce n’est évidemment pas pour ça que je vais la mettre tres chère : le contexte vs le marché, je vous dis…
en fait ce qui pourrait être intéressant pour ceux qui cherchent à acheter, et ceux qui cherchent à vendre, ce serait d’alimenter sur ce site un tableau avec le modèle, la date de vente, ou la date d’achat, l’état carrosserie de 1 a 5, idem moteur, boîte, intérieur. Comme ça tout le monde aurait une cote indicative mais réaliste du marché.
Message édité le 07/08/2026

Perso je ne mettrai pas plus de 70 ke dans une 3.2 aujourd'hui hormis une série spéciale . Et à 65 ke faut qu"elle soit sans reproche .

et si tu proposais a ton carrossier de la remettre sur son stand au prochain salon ? c'est gagnant/gagnant ...

Le prochain salon c’est dans 2 ans, et il a restauré d’autres autos depuis . Je réfléchis depuis ce matin et je pense que 72-75 pour une auto restaurée en profondeur (ça a été bien plus qu’une peinture complète par des pros bien connus dans notre petit milieu, avec un gros dossier de restauration, et européenne d’origine, c’est correct. En dessous je la garde (elle m’est quand même revenue a bien plus cher pour que les choses soient bien faites, heureusement je l’avais achetée à un prix d’ami

oui , il suffit de tomber sur Le BON client ... en attendant , tu vas voir passer du connard qui veut faire un tour de manége !

A 90 k je l aurais lâché direct

si tu n'as pas besoin d'argent ... j'ai aussi refusé des offres que je ne retrouverais pas !
Message édité le 08/08/2026

personne a besoins d'argent ici ...mais une auto qui doit valoir dans le 70 k et que l'on me propose 20 k de plus ..rien que pour le plaisir de rechercher un new projet en type G ou autre
Message édité le 07/08/2026

Je m'interroge à chaque fois sur l'intérêt de ce type de sujet ! Je rappelle que le site à pour mission les rencontres et l'entraide entre Porschiste . Les affaires de gros sous n'étant pas la passion de Doudi . Je dirais que discuter sur le prix d'une voiture sans l'avoir vu ni essayé n'est pas véritablement révélateur du prix du marché . Quand aux vendeurs qui n'ont pas vendu ou les acheteurs qui n'ont pas acheté leur avis restent des ... avis .

Oui, et non; l’entraide pour moi c’est aussi d’essayer d’y voir plus clair dans un marché incompréhensible et de faire tourner les autos. Mon projet est de reprendre une 930 appartenant à une connaissance et (surtout) de la restaurer.

Franchement vu tout ce qui a été fait dessus c est à dire presque tout sauf le moulin je dirai entre 65 et 70 k€ car pour être totalement franc et si je me mets en position d acheteur (ce que je viens de faire pour une autre mais pas allemande.. ) mon l hésitation serait jusquement quid du moteur … sachant que c est encore un billet de 12/16 ke en fonction des surprises et embrayage … donc la tu arrive pas loin des 85 k€ et la c est hors marché c est
toujours difficile de cumuler le prix de base + des travaux tu as toujours de la perte en ligne …

Dixit Lolo44Oui, et non; l’entraide pour moi c’est aussi d’essayer d’y voir plus clair dans un marché incompréhensible et de faire tourner les autos. Mon projet est de reprendre une 930 appartenant à une connaissance et (surtout) de la restaurer.

eh bin ... dans ce cas , je garderais la 3.2 L !

Les critères selon moi, j'ai acheté une 3.2 en janvier après avoir suivi des années les offres.

1er critère le type de 3.2, sa finition et ses options en 1ère monte , et oui on en revient toujours à la même chose, quand on veut mettre des sous dans une 911, bien choisir sa base, c'est comme l'immobilier, l'emplacement, l'emplacement...

Le pays même la concession d'origine, pour éviter les autos qui ont vu le sel de trop près.

Quand ces autos sont sorties, les anciens comme moi évitaient en occase les Belges, les Italiennes... qui avaient la réputation de rouler en arrière, les Suisses et américaines pour leurs perfs inférieures aux Françaises.

Ensuite le montant des factures, principalement sur les 10 dernières années, l'origine c-a-d le pro qui a réalisé les travaux comptent selon moi pour beaucoup dans le prix final.

Une restauration un peu ancienne aurait eue ma préférence, la tenue dans le temps permet de constater la qualité des travaux, les produits et techniques disponibles pour le traitement préventif des tôles n'est plus ce qu'il était.

Un dossier photo détaillé, principalement l'auto désossée avant réfection.

Pour le tarif je dirais 65 max compte tenu de l'inconnue du moteur.
Message édité le 08/08/2026

Je pense que l'on est tous confrontés un jour ou l'autre à la vente de son jouet. Alors la discussion sur la valeur de l'auto peut agacer mais on est bien content d'avoir des avis éclairés avant une transaction. D'autant plus que de multiples raisons amènent à la vente. Pour moi cela reste une étape dans la vie d'une voiture ancienne.