Au revoir

Le manque d'assistance c'est effectivement la première cause de revente de nos "G" on voit souvent passer des postes comme le tiens ... maintenant tu as trouvé une autre source de plaisir donc profite et la tienne fera je l'espère un nouvel heureux ...

bon ... une page qui se tourne ! cela dit , une DA electrique ca reste une modif réversible mais visiblement , c'est déja trop tard ...

Oui, j'allais justement poser la question, pk pas une DA en seconde monte?
C'est trop tard pour tof42 mais d'autres s'y sont ils essayés?
C'est peut etre un peu futile mais je trouve tellement charmante la plaque ancien format! Le prochain proprio va devoir installer un "H qqchose"

Bon vent en tt cas, en 944 Turbo Tof!

c'est justement pour ca que je le disais : j'ai un copain qui a fait monter une DA electrique sur sa 930 , aux derniéres nouvelles (6 mois ) il en était content ... une fois la facture digérée !

Une jolie 3,2 en tout cas !
La 944 Turbo Cup, "Silver rose" je suppose, est une très bonne auto ; à la fin des années 80, j'avais eu l'occasion de conduire une 944 "Rothmans" (série limitée qui comprenait notamment le châssis sport) sur une soixantaine de Km, j'avais été impressionné par la facilité de prise en main

la 944 , en général , est une auto sympa ... comme le coupé 406 ca reste de trés belles autos , bien concues , mais la 911 reste un mythe ...
tu ne te retourne pas sur une 944 (ou rarement ) pas plus que sur un coupé 406 , d'ailleurs !

La 406 Coupé, dessinée et assemblée chez Pininfarina (à San Giorgio Canavese, comme les Ferrari Testarossa !), a une ligne qui a très bien vieilli ; elle fêtera ses 30 ans en Octobre prochain et devrait susciter l'intérêt des collectionneurs, ce qui n'est pas vraiment le cas aujourd'hui. Toutes ses motorisations, essence comme diesel, sont fiables. A noter que l'évolution de son V6, passant de 194 à 210 cv, avait été confiée à Porsche

sur que la ligne vieilli mieux que les par-chocs ! tu sais que j'en suis a 6 ? 3 en V6 , 3 en 2.0L ...

Collectionneur avant l'heure, Aubé !

Dixit aubelix 14sur que la ligne vieilli mieux que les par-chocs ! tu sais que j'en suis a 6 ? 3 en V6 , 3 en 2.0L ...

Plus le reste 🤗

le reste vieilli trés bien ... enfin surement pas plus mal que bien d'autres bagnoles ! et surement beaucoup mieux que 90% des productions récentes de tout les constructeur européens !

Dixit JakezCollectionneur avant l'heure, Aubé !

depuis les années 80's !

Dixit aubelix 14c'est justement pour ca que je le disais : j'ai un copain qui a fait monter une DA electrique sur sa 930 , aux derniéres nouvelles (6 mois ) il en était content ... une fois la facture digérée !

Bonjour Joël,
Quel est le coût du montage d'une DA électrique sur nos " grenouilles" ?

Dixit JakezUne jolie 3,2 en tout cas !
La 944 Turbo Cup, "Silver rose" je suppose, est une très bonne auto ; à la fin des années 80, j'avais eu l'occasion de conduire une 944 "Rothmans" (série limitée qui comprenait notamment le châssis sport) sur une soixantaine de Km, j'avais été impressionné par la facilité de prise en main

Oui c'est ça pour la 944. Autobloquant, amortos réglables, freins de 928 S4, etc... Très facile a mener et ça marche fort pour "seulement" 250cv.

Dixit neretva67Bonjour Joël,
Quel est le coût du montage d'une DA électrique sur nos " grenouilles" ?

Je m'appelle pas Joël, mais je me permets de répondre. Voici le tarif actuel, 1969 euros plus la pose pour une EZ Power Steering. Lien du site filtré ici.

Moi le problème, c'est pas la DA, mais à chaque rond point, je me retrouve à l'envers

Dixit neretva67Bonjour Joël,
Quel est le coût du montage d'une DA électrique sur nos " grenouilles" ?

je crois qu'il a payé quasiment 2500 bales ...
alors, ca a peut-etre baissé depuis (j'ai vu l'autre tarif ) mais il y a peut-etre différentes qualitées /niveau de sophistication ... je sais qu'il a une possibilité de choisir le taux d'assistance ...

Merci Gilles et Joël
Je suis intéressé pour faire équiper ma 3.2 (1987) d'une DA.
Je vais demander un devis au " sorcier " de Holtzheim