Renovation clim

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Jefff 38	Par Jefff 38, le 18/09/2026 à 09:41 Bonjour je sais que le sujet a été évoqué par le passé mais je ne trouve pas la réponse à mes questions. ma sc est équipée d’une Clim qui est fonctionnelle mais qui a des fuites car 10jours apres la recharge en gaz elle ne fonctionne plus. je suppose que les tuyaux de gaz passant sous la caisse sont à remplacer. j’avais lu par le passé que quelqu’un disait n’avoir fait remplacer que la partie caoutchouc en la faisant ressertir sur les connecteurs. est ce le bon choix ou sinon savez vous si l’ensemble des tuyaux se rachète en neuf et de qualité? merci à vous
guilhem74	Par guilhem74, le 18/09/2026 à 14:10 Hello, Un peu bizard de re utiliser les connecteurs... ca doit ce trouver sur le Net, mais sinon si tu les démontes sans les couper, tu peux aller voir une boite qui fait des raccord hydraulic (enfin renseigne toi avant s'ils ont les bon tuyuax et raccord) et il te referrons tout ca :). je l'ai fais cette année sur ma 308 Gt4
wazz	Par wazz, le 18/09/2026 à 16:25 Les raccords de clim sur ces autos sont uniques et présentent des longueurs ou des coudes particuliers. Il est donc légitime de vouloir les sauver en ne coupant que la jupe. J'ai fait ça pour mes conduites carburant. Sinon tu peux racheter les conduites de clim complètes en version R134a (double paroi) chez Griffiths, mais ça coûte un billet.
Jefff 38	Par Jefff 38, le 18/09/2026 à 19:17 Merci de l’info je viens d’aller sur leur site. outre le fait que c’est pas donné, il y a 2 version pour véhicule avec 1 ou 2 condenseur (traduction en français?) comment savoir sur mon véhicule s’il y a 1 ou 2 condenseur, je ne sais pas ni où chercher ni à quoi cela ressemble. autre question : le prix étant de 500-750$, est ce moins cher de faire refaire les tuyaux et quelle qualité faut il chercher? merci
wazz	Par wazz, le 18/09/2026 à 20:28 Sur SC je ne connais pas l'équipement clim standard de l'époque. Mais tu as obligatoirement un condenseur à l'arrière, au-dessus du moteur. C'est l'espèce de radiateur fixé sur le dessous du capot moteur. S'il y a un deuxième condenseur, il se situe à l'avant, juste derrière le pare-choc. Tu dois dans ce cas avoir une espèce de grille de protection en dessous et une soufflerie au-dessus, juste à côté de la batterie. C'est certainement moins cher de faire refaire les conduites localement, mais il faut trouver un pro équipé pour ça et disposé à te le faire. Et là c'est pas gagné, surtout en France. Pour la qualité des conduites, c'est au pro de voir, mais il faut normalement du double paroi (double barrier) pour passer au R134a. Les conduites d'origine sont non seulement poreuses étant donné leur grand âge, mais elles sont en plus à simple paroi, car le réfrigérant R12 aujourd'hui interdit présentait des molécules plus grosses qui le rendaient moins fuyard. Le R134a (bientôt interdit ) est composé de molécules plus petites qui du coup s'échappent plus facilement pour peu que le circuit ne soit pas farpaitement étanche.
Mm	Par Mm, le 18/09/2026 à 21:08 Il y a aussi une barre pare chocs juste derrière la jupe avant (en tout cas il y a ça sur la mienne)
zaza28	Par zaza28, le 19/09/2026 à 00:16 Bonsoir Jefff, es-tu certain que la ou les fuites proviennent uniquement des tuyaux ? Il y a d'autres éléments sensibles aux fuites (les radiateurs, le compresseur, raccords et joints...). En 2021 j'ai opté pour la solution de faire refaire les tuyaux sur mesure par une entreprise spécialisée sur Toulouse avec de nouveaux raccords du commerce (sauf celui qui est coudé sur le condenseur arrière qui a été brasé car spécifique). Les sociétés de sertissage hydraulique ne faisaient pas cette prestation sur Chartres. Coût 650 € (envoi des tuyaux d'origine pour les dimensions et positions des raccords). Fabrication tuyaux clim Message édité le 19/09/2026

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