Renovation clim

Hello,

Un peu bizard de re utiliser les connecteurs...
ca doit ce trouver sur le Net, mais sinon si tu les démontes sans les couper, tu peux aller voir une boite qui fait des raccord hydraulic (enfin renseigne toi avant s'ils ont les bon tuyuax et raccord) et il te referrons tout ca :). je l'ai fais cette année sur ma 308 Gt4

Les raccords de clim sur ces autos sont uniques et présentent des longueurs ou des coudes particuliers. Il est donc légitime de vouloir les sauver en ne coupant que la jupe. J'ai fait ça pour mes conduites carburant.
Sinon tu peux racheter les conduites de clim complètes en version R134a (double paroi) chez Griffiths, mais ça coûte un billet.

Merci de l’info
je viens d’aller sur leur site.
outre le fait que c’est pas donné, il y a 2 version pour véhicule avec 1 ou 2 condenseur (traduction en français?)
comment savoir sur mon véhicule s’il y a 1 ou 2 condenseur, je ne sais pas ni où chercher ni à quoi cela ressemble.
autre question : le prix étant de 500-750$, est ce moins cher de faire refaire les tuyaux et quelle qualité faut il chercher?
merci

Sur SC je ne connais pas l'équipement clim standard de l'époque. Mais tu as obligatoirement un condenseur à l'arrière, au-dessus du moteur. C'est l'espèce de radiateur fixé sur le dessous du capot moteur. S'il y a un deuxième condenseur, il se situe à l'avant, juste derrière le pare-choc. Tu dois dans ce cas avoir une espèce de grille de protection en dessous et une soufflerie au-dessus, juste à côté de la batterie.
C'est certainement moins cher de faire refaire les conduites localement, mais il faut trouver un pro équipé pour ça et disposé à te le faire. Et là c'est pas gagné, surtout en France. Pour la qualité des conduites, c'est au pro de voir, mais il faut normalement du double paroi (double barrier) pour passer au R134a. Les conduites d'origine sont non seulement poreuses étant donné leur grand âge, mais elles sont en plus à simple paroi, car le réfrigérant R12 aujourd'hui interdit présentait des molécules plus grosses qui le rendaient moins fuyard. Le R134a (bientôt interdit ) est composé de molécules plus petites qui du coup s'échappent plus facilement pour peu que le circuit ne soit pas farpaitement étanche.

Il y a aussi une barre pare chocs juste derrière la jupe avant (en tout cas il y a ça sur la mienne)

Bonsoir Jefff, es-tu certain que la ou les fuites proviennent uniquement des tuyaux ? Il y a d'autres éléments sensibles aux fuites (les radiateurs, le compresseur, raccords et joints...).

En 2021 j'ai opté pour la solution de faire refaire les tuyaux sur mesure par une entreprise spécialisée sur Toulouse avec de nouveaux raccords du commerce (sauf celui qui est coudé sur le condenseur arrière qui a été brasé car spécifique). Les sociétés de sertissage hydraulique ne faisaient pas cette prestation sur Chartres.

Coût 650 € (envoi des tuyaux d'origine pour les dimensions et positions des raccords).
Fabrication tuyaux clim

Message édité le 19/09/2026

Merci zaza
du coup c quasi le même prix que du neuf😰
Je vais les contacter👍
je ne suis pas sûr de l’origine mais une recherche de fuite sur les raccord n’ayant rien donné je me dis que changer ces tuyaux vieux de 42 ans ne serait pas un luxe 😅
merci à tous pour vos conseils. À suivre…

Tu devrais vérifier l'état de ton évaporateur, il vieillit mal. Les condenseurs peuvent aussi fuir, mais c'est un peu moins probable.
Concernant le prix de l'opération décrite par zaza, sachant que ça date de 2021, compte tenu de l'inflation, je dirais que tu as moins de risques en commandant tout le kit chez Griffiths. D'autant que tu pourras ainsi prendre la version avec la conduite de sortie de compresseur équipée d'un manocontact de sécurité, qui coupe le compresseur en cas de trop basse pression ou de trop haute pression. Switch Hi-Low normalement obligatoire quand tu passes au R134a.

J'avais refait ma clim en changeant tous les joints. J'avais acheté une boite de joint KStools. Changé le déshydrateur & détendeur.

Les tuyaux deviennent poreux avec l'age. On avait fait un test à l'azote qui relevait cette faiblesse. Ma clim tenait 1 ans, je mettais 2 petites bouteilles de temps en temps. Si ton circuit se vide en 10 jours, c'est une grosse fuite.

Bon courage !

j’ajouterai que le principal soucis que je rencontre personnellement c’est que les molécules de R134a sont plus petites que celles de R12 donc un circuit prévu pour du R12 peut très bien être toujours étanche au R12 mais quand tu mets du R134a ben ça fuit… juste parce que les molécules sont plus petites et que les tuyaux étaient pas vraiement prévus pour la finesse de ces molécules… donc on connait tous ou presque les fuites quand on passe au R134a.

les tuyaux de chez Griffiths ont surtout l’avantage d’être neufs et prévu pour ces gaz à petites molécules, donc ça fuit plus… mais c’est plus parce que la matière est différente que parce qu’elles sont neuves (de mon ressenti)

Oui c'est ce que j'ai écrit quelques posts plus haut. Mais les conduites de chez Griffiths sont étanches parce qu'elles sont "double barrier". Double paroi.
Ma dernière charge date de 2021 ou 22, me souviens plus. En tous cas ça n'a pas bougé, j'ai du froid depuis au moins 4 ou 5 ans sans avoir eu besoin de recharger.

Bien vu Wazz pour le contacteur de sécurité qui coupe le compresseur, j'avais fait ajouter un T sur la durite de retour (de mémoire) suite à ton conseil avisé.
A voir pour le prix effectivement, si il y a 100 balles de différence, autant prendre chez Griffiths. Ne pas oublier les frais de douanes.