Circuit tuyauteries du système lave-vitre et lavage intensif des phares
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HDZ | le 24/09/2026 à 16:49 Bonjour à toutes et à tous,Le week-end dernier, en revenant du Var, j'ai regretté de ne pas avoir mon circuit de lave-vitre fonctionnel (nuages de moustiques + soleil de face). Depuis plus de 20 ans que je possède ma 911, je ne me suis jamais penché sur cette installation. Côté électrique, les 2 pompes fonctionnent nominalement, sauf que rien ne sort des asperseurs. J'ai du mal à comprendre le fonctionnement de l’interrupteur situé sous la planche de bord entre le compteur et l'horloge. En l'actionnant, j'ai la pompe située dans le petit réservoir (nettoyage intensif) qui s'actionne (un court instant). Je présume que ce système envoie du nettoyant "sévère" sur le pare-brise. Par contre l'interrupteur lave-phares situé sur la face AV ne déclenche aucune pompe (phare allumé inclus), je n'ai pas encore approfondi le câblage. Mon problème principal se situe au niveau des tuyaux, quelqu'un aurait-il un schéma de ces deux circuits (lave-glace et lavage intensif des phares) ? Merci Hdz |
PascalC | |
| HDZ | le 24/09/2026 à 19:00 Merci mais "Kézako " |
wazz | le 24/09/2026 à 19:06 Tu scrolles jusqu'à trouver les planches numérotées 904-010, 904-015 et 904-020. Ce sont les éclatés des trois systèmes de lave-phare. |
Mm | le 24/09/2026 à 19:32 Il y a aussi un excellent article sur la pompe de lave glace et l'entretien du circuit et de ses composants dans la rubrique "articles techniques" (ce qui est un bon titre qui tombe bien pour des articles techniques) |
| HDZ | le 24/09/2026 à 20:08 Merci,je viens de découvrir cette usine à gaz. Y’A PLUS K’A Je viens de décrypter les schémas "lave glace, lave glace intensif et lave phare" Si j'ai tout bien compris il y a 3 pompes: une près de la batterie pour le lave vitre basique, la deuxième sur le réservoir dans l'aile gauche et une troisième dans le réservoir de 600ml dans le coffre. Je n'ai pas vu encore celle située sur le réservoir situé dans l'aile gauche, avez-vous eu l'occasion de déposer ce réservoir, il me semble pas facile d’accès? Mon but est de remettre en fonction uniquement le lave glace basique et isoler tout le reste. Merci pour votre aide Message édité le 24/09/2026 |
| Le59 | le 24/09/2026 à 21:56 3 pompes ? jamais vu mais je suis pas un spécialiste .. |
| Mm | le 24/09/2026 à 23:14 [q=]Je n'ai pas vu encore celle située sur le réservoir situé dans l'aile gauche, avez-vous eu l'occasion de déposer ce réservoir, il me semble pas facile d’accès?Mon but est de remettre en fonction uniquement le lave glace basique et isoler tout le reste. Regarde l'article technique dans la rubrique, te dis-je !!! Tout y est pour atteindre ton objectif de remettre en état la seule fonction basique (et pour elle il n'y a qu'une pompe dans le nez de l'auto). .[/q] Message édité le 24/09/2026 |
| HDZ | le 25/09/2026 à 18:38 Merci pour ces infos, j'ai sorti le réservoir En fin de compte la troisième pompe situé sur le réservoir de 8 litres est dédiée au lave phare uniquement (consommation environ 5A). Celle proche de la batterie sert au lave glace basique et celle située dans le petit réservoir sert à pulvériser un additif pour un lavage intensif du parebrise. Mon problème de lave glace était du à des tuyauteries pincées juste derrière les asperseurs j'en ai profité pour commander du tuyau et les clapets anti-retour. J'ai aussi remarqué que les asperseurs étaient équipés d'un réchauffage 70ohms qui donne environ 3w (un peu faible à mon avis pour dégivrer les buses) . Si vous désirez quelques photos n'hésitez pas. Merci encore pour votre aide. Hdz |