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| Fantomas911 | le 06/10/2026 à 18:03 Bonjour à tous,Une bonne âme pourrait elle poster une photo de la connexion de la soufflante arrière d'air chaud. Je remonte un chauffage d'une sc mais je ne trouve pas l'alimentation. En fait, j'ai trouvé ça mais trop court et pas les même fiches. Y aurait il un câblage intermédiaire pour réaliser la jonction ? ![]() ![]() |
| Denis 74 | le 06/10/2026 à 20:56 Bonsoir,Sur ma voiture (modèle 1985) je n'ai pas du tout cette connectique. Sur la première photo, le trait rouge surligne l'alimentation du ventilateur (faisceau reliant l'alternateur à la caisse ) Le "cercle" orange indique la fiche à connecter sur le ventilateur qui est montré sur la 2ème photo. |
| Fantomas911 | le 07/10/2026 à 07:34 Merci pour ton retour. Pour rappel, il s'agit d'une SC. 1985, on est sur un 3.2. |
| PascalC | le 07/10/2026 à 09:05 Ah ! c'est une 3.2 ! Comme tu parlais d'une SC, j'avais pensé qu'elle était d'avant 83. Alors j'avais vérifié et comme les références de la soufflante n'étaient pas les mêmes sur une SC que sur une 3.2, je ne t'avais pas mis ma photo.Sur la mienne de 84 j'ai effectivement aussi la connectique de Denis ![]() |
| Wiwy | le 07/10/2026 à 09:23 Il y à un "+" et un "-" , tu n'as aucun risque à essayer un branchement.Tu branche, ça tourne dans le bon sens>> C'est OK Ca tourne dans le mauvais sens >>> Tu inverse les fils. C'est pas plus compliqué que ça. |
| Fantomas911 | le 07/10/2026 à 09:26 Il s’agit de la soufflante d’une SC de 1978 (les photos de 3.2 proposées par Denis ne sont malheureusement pas adaptées). Merci d'avance pour ton retour !Salut Wiwy, j’ai testé la soufflante et elle fonctionne parfaitement. Les couleurs des fils du câblage sur la seconde photo (le câble libre, pas sur la soufflante) correspondent bien. Je suppose donc que ce faisceau doit se brancher sur la soufflante, mais les fiches ne sont pas compatibles. Je pense qu’il me manque une rallonge d’une vingtaine de centimètres pour faire la jonction.Pour l'instant, je n'ai pas d'alimentation électrique. En démontant la commande entre les sièges, j'ai constaté qu'il manquait le moteur, la tringlerie et la carte électronique. De plus, le bouton de régulation est cassé. Lundi, je vais acheter un boîtier complet pour 350 € en espérant que le remontage rétablira l'alimentation. Cette voiture, qui appartient à un ami, a malheureusement été complètement dépouillée de son système d'arrivée d'air chaud.Message édité le 07/10/2026 |
| Wiwy | le 07/10/2026 à 11:23 " En démontant la commande entre les sièges, j'ai constaté qu'il manquait le moteur, la tringlerie et la carte électronique. De plus, le bouton de régulation est cassé.">> "ça va marcher beaucoup moins bien" |
| FF SC Targa | |
| Fantomas911 | le 07/10/2026 à 16:19 Parfait, pourrais tu m'expliquer ou photographier où va le câble ? |
| FF SC Targa | |
| Fantomas911 | le 08/10/2026 à 13:20 Un tout grand merci. |
| Fantomas911 | le 11/10/2026 à 16:11 A l'aide de Marc, j'ai relié les deux fils jaunes situés sous la console entre les deux sièges. Cette manipulation permet d'envoyer directement une masse au relais de la soufflante d'air chaud (situé à l'arrière gauche, dans le compartiment moteur). Mon ami Stéphane ne souhaitant pas faire de frais supplémentaires, j'ai simplement replacé le relais manquant à son emplacement d'origine. Contacte mis, J'ai immédiatement entendu le relais s'enclencher. Après vérification de la tension aux bornes des fils jaune/noir et brun, j'ai bien constaté une tension d'environ 12 V. Pour avoir un peu d'air chaud, il lui suffira donc de tirer sur la commande mécanique des camemberts, puis de tourner le bouton de commande afin d'établir la masse pour la soufflante. Cependant, j'aurais vraiment aimé utiliser le switch d'origine pour établir cette masse, mais malheureusement l'axe du bouton est cassé. Même si je pourrais facilement installer un simple interrupteur ON/OFF standard, je préférerais lui trouver un axe d'origine en bon état. Si une bonne âme a cette pièce dans ses cartons et souhaite dépanner mon ami Stéphane, je suis preneur. ![]() Pourriez-vous m'expliquer comment les tuyaux de chauffage d'air chaud traversent la tôle moteur à l'arrière ? J'observe deux configurations différentes de chaque côté : Côté gauche : J'ai un coude dessoudé qui sert de jonction avec une autre petite section de tube, laquelle se fixe ensuite sur l'échangeur. Côté droit : Il y a simplement un orifice dans la tôle. Le tuyau droit passe-t-il en une seule pièce d'un bout à l'autre pour rejoindre l'échangeur, ou manque-t-il également une pièce (comme un coude ou un manchon) ? Je ne vois rien sur le PET Message édité le 12/10/2026 |