RS Mag en rade

Société FRANCE MEDIA GROUPE : Chiffre d'affaires, statuts, extrait d'immatriculation

RS MAG était édité par FMG, le groupe est en cessation de paiement depuis septembre, et il n'y a pas eu de numéro de RS depuis aout.
Et il n'y a pas qu'RS MAG qui dévisse du coup... SPEEDSTER aussi... le grope Heroes ayant fondu aussi, malheureusement...
Message édité le 03/11/2026

Manquerait plus qu'ils nous privent de Flat6

Dommage, c'était un mag sympa, un alternatif. Mais bon, quand tu vois le prix des caisses aujourd'hui, le pékin moyen ne peut même plus rêver de Porsche !

Ah mince pas cool ça...Ma femme m'avait offert l'abonnement Flat6 l'année dernière, du coup je viens de le renouveler.
J'espère que Flat6 va tenir bon ! Décidement tout fout le camp...
Je crois que nous changeons vraiment d'époque cette fois

j'ai du respect pour la presse automobile et celle spécialisée pour notre marque car je sais le boulot que cela représente et l'investissement des rares journalistes ou passionnés qui y sont, mais en même temps il faut comprendre que le phénomène est structurel.

Déjà, le contenu... tout a déjà été vu, dit, lu, relu... certains articles sont des marronniers... d'une revue à l'autre, c'est pareil...

Une majorité des articles sont très leche c... parce que si tu critiques trop, la marque te prête plus de voiture pour les tests presse et tu as encore moins à raconter...
1 page sur 2 c'est de la pub... la moitié de ces pages de pub c'est des concessionnaires... donc comment être objectif ????

il y a 20 ans on achetait ces revues pour les pettes annonces, aujourd'hui il y a internet... donc plus besoin des mag pour avoir les annonces...

quand tu prends du recul la dessus tu piges de suite ou est le problème... donc la mort de ces revues confidentielles était prévisible et inéluctable.

Et pourquoi pas une subvention de l'état

Message envoyé aux annonceurs par le chef de pub de RS mag aux annonceurs le 21 octobre :

Je vous écris aujourd’hui pour vous informer officiellement de la situation de RS Magazine.
Depuis le 20 octobre, la société qui édite le magazine a été placée en liquidation judiciaire. À ce jour, aucun repreneur ne s’est manifesté et aucune date de parution du prochain numéro ne peut donc être annoncée. En l’état actuel des choses, le numéro de décembre ne paraîtra pas.
De mon côté, après 20 années passées au sein de RS Magazine, j’ai également décidé de tourner cette page. Les conditions de travail s’étant fortement dégradées ces derniers mois, cette aventure professionnelle prend aujourd’hui fin pour moi, puisque je ne fais désormais plus partie de la société et ne suis donc plus votre interlocuteur commercial.
Je tenais surtout à vous remercier sincèrement pour la confiance que vous m’avez accordée au fil de toutes ces années, pour votre fidélité au magazine et pour la qualité de nos échanges. Au-delà des relations commerciales, ce sont aussi de belles rencontres et des relations humaines que je retiendrai de cette longue aventure.
L’avenir de RS Magazine reste aujourd’hui incertain, et j’espère sincèrement qu’une solution pourra un jour permettre au titre de retrouver le chemin des kiosques.
Quant à moi, une nouvelle page s’ouvre, et j’espère que nos chemins auront l’occasion de se croiser à nouveau dans d’autres circonstances.
Encore un grand merci à toutes et à tous pour ces années de confiance et de collaboration.
Bien cordialement,

Dixit Gedeon25j'ai du respect pour la presse automobile et celle spécialisée pour notre marque car je sais le boulot que cela représente et l'investissement des rares journalistes ou passionnés qui y sont, mais en même temps il faut comprendre que le phénomène est structurel.

Déjà, le contenu... tout a déjà été vu, dit, lu, relu... certains articles sont des marronniers... d'une revue à l'autre, c'est pareil...

Une majorité des articles sont très leche c... parce que si tu critiques trop, la marque te prête plus de voiture pour les tests presse et tu as encore moins à raconter...
1 page sur 2 c'est de la pub... la moitié de ces pages de pub c'est des concessionnaires... donc comment être objectif ????

il y a 20 ans on achetait ces revues pour les pettes annonces, aujourd'hui il y a internet... donc plus besoin des mag pour avoir les annonces...

quand tu prends du recul la dessus tu piges de suite ou est le problème... donc la mort de ces revues confidentielles était prévisible et inéluctable.

Tout à fait ça sauf que la pub, aujourd'hui, c'est plutôt 1 page sur 10, parce que Porsche a une stratégie 100 % digitale et ne soutient plus les magazines spécialisés que du bout des doigts.
Et Flat6 vient aussi de changer de mains, mais il est entre de bonnes mains et il a su faire ce qu'il fallait pour ne plus dépendre des ventes et de la pub avec ses rallyes, ses ventes aux enchères, etc.

Dixit Gedeon25Et il n'y a pas qu'RS MAG qui dévisse du coup... SPEEDSTER aussi... le grope Heroes ayant fondu aussi, malheureusement...Message édité le 03/11/2026

Ah je comprend maintenant pourquoi le n°86 de Speedster, pourtant annoncé pour le 30 Septembre dernier, ne se trouve pas en kiosque(s) ...