Urgent : garage spécialisé du cote de Laon ou Soisson

Salut essaye la Clic

Ok merci.
Je vais essayer de faire rapatrier la voiture dans mon coin pour qu'elle aille chez son docteur habituel... mais ce n'est pas encore certain !

Ma panne est : pompe essence qui ne tourne plus.
On roulait sans soucis, On fait une pause et elle n'a pas voulu redémarrer .
J'ai changé le relai DME par un neuf que j'avais testé il y a quelques mois et j'ai changé le fusible... mais rien à faire.
A un moment, elle a redémarré puis j'ai coupé, Et elle n'a pas voulu redémarrer à nouveau.
Je soupçonne le coupe circuit anti vol ou la pompe à essence... je vais bientôt savoir ... A vos pronostiques !!!

Pour
moi c’est ta pompe à essence ⛽️

Force le fonctionnement de la pompe pour savoir si elle tourne ou si elle est bloquée. Sans mettre le contact (ou même avec le contact mis, peu importe), tu plaques temporairement un objet métallique (lame de tournevis ou autre suffisamment large) pour faire court-circuit entre le fusible de la pompe et celui qui le précède en partant du pare-brise. Le fusible qui précède le fusible de pompe est relié directement à la batterie, donc en faisant ça tu envoies directement le +12 batterie à la pompe. Si tu entends la pompe tourner normalement quand tu fais ça, c'est qu'elle n'est pas en cause. Enfin a priori... Vu que tu parviens parfois à démarrer, ce diagnostic n'est pas suffisamment fiable pour éliminer la pompe si elle commence à donner des signes de fatigue.

Le mieux pour rentrer sans passer par la case dépanneuse si ce test t'a permis d'éliminer la pompe comme fautif, c'est de remplacer ton relais de DME par une triplette de fils pour relier entre elles les bornes 30, 87 et 87b du porte-relais de DME. Comme ça même si ton alarme coupe-circuit usine est en cause, tu la contournes et le moteur peut quand même démarrer. Cette façon de procéder est plus sûre que d'installer un relais de DME neuf, car si c'est le fautif est l'alarme-coupe-circuit, aucun relais de DME ne te permettra de démarrer.

Si ce n'est que la pompe à essence , pas compliqué à changer , n'importe quel garage sérieux peut te le faire pas besoin d'un spécialiste .

Merci pour vos réponses.
Pour le moment, je suis encore en attente pour savoir si je peux rapatrier la voiture chez son docteur habituel.
Le problème vient effectivement probablement de la pompe défectueuse/fatiguée ou de l'alarme coupe circuit.

Oui mais si c'est l'alarme, inutile de payer une pompe neuve plus la main-d’œuvre. Réciproquement, si c'est la pompe le fautif, inutile d'aller bidouiller l'alarme. Un peu de recherche de panne en amont te ferait économiser du temps et de l'argent. C'est toi qui vois.

Tu as complètement raison, mais là je n'ai plus accès à la voiture car elle est à 200km de chez moi.
Tant qu'elle n'est pas rapatriée chez moi ou au garage, je ne peux rien faire