Raté sous les 3000 tours / pb à vitesse constante
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ULM | le 14/11/2007 à 20:58 Bonjour à vous tous.Une p'tite question mécanique ou électrique pour se mettre en jambes... Sur un 3,2L, il m'est impossible de rester sous la barre des 3000 tours en vitesse constante sans resentir des ratés et des décousses. Ceci intervenant surtout aux alentour des 1800 à 2000 tours. Exemple, vous êtes en ville, vous roulez tranquil entre deux feux rouges en troisième, et là, impossible. Soit vous accélérez et tout rentre dans l'ordre, soit vous décidez de décélérer et alors plus de problème. En tout cas rester à vitesse constante sous les 2800 tours sans accous est impossible. La tête de delco est neuve. Le pb ne semble pas intervenir à froid. Avez-vous des conseils ? D'avance merci. |
fanof911 | le 14/11/2007 à 21:06 HelloBienvenu parmis nous  Une petite recherche dans le moteur t'aurait donné => ça Fanof |
alfred | le 14/11/2007 à 21:09 salut et bienvenue sur le forum quelques posts plus bas , il ya un topic qui ressemble étrangement a ta demande  PS ; essaies si tu as 2 minutes de remplir ton profil, c'est plus sympa |
| fanof911 | le 14/11/2007 à 21:12 Alfred  Aaaaallllffreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeddd ???  Tu  quoi ????  J'ai mis trop d'herbes dans les saucisses ? |
| alfred | le 14/11/2007 à 21:19 ma fille me harcelait pendant que j'éssayais de mettre le lien  une bonne fessée et au lit  je bien sur , de toutes façon t'es plus rapide que moi.l'éléve n'égalera jamais son maitre |
| ULM | le 14/11/2007 à 21:26 Merci pour votre accueil chaleureu et pour ces nombreuses réponses.je découvre en pljus la fonction recherche. Il ya en effet déjà beaucoup d'infos. Allez-vous à l'Abbaye Samedi ? |
| alfred | le 14/11/2007 à 21:35 Moi, j'irai peut-être si il fait trés trés beau , a cause que j'ai un Targa En fait, j'irai bien, mais j'ai plein de trucs en retard a faire alors je vais voir..... Pour toi ça va faire un peu loin  Bravo pour ta réactivité (ton profil rempli) |
le chasseur | le 14/11/2007 à 22:55 bonjour à tous, c'est ma premiere interventionpour répondre à ULM j'avais le meme probleme de ratée au alantour des 2500 trs en vitesse constante, j'ai donc tout changé en deux étapes séparées de 2000 kms 1: nettoyage des injecteurs aux ultra sons doigt et tete d'allumeur neuf revision complete avec réglage des culbuteurs a peu pres bon sur 1500 kms et rebelote 2e: faisseau complet 6 injecteurs neufs 6 bougies nouvelle révision et reréglage des culbuteurs tranquilité sur 3000kms et je me retrouve au meme point aujourd'hui je suis donc trés intéressé sur l'evolution de ton probléme bon courage!! |
| fanof911 | le 14/11/2007 à 22:57 HelloCochonerie sur le fond du réservoir. Il faudrait le nettoyer Fnaof |
| alfred | le 14/11/2007 à 22:59 un autre truc aussi, c'est tout simplement la qualité du carburant ; supermarché a vieilles cuves pourries ou vraie station de groupe pétrolier.certains vous diront que c'est pareil |
| le chasseur | le 14/11/2007 à 23:17 pour ma part je fait trés attention au fournisseur de carburant mais on ne peut connaitre l'etat des cuves des stations ainsi que du niveau de de la cuve au moment du plein |
jfl | le 15/11/2007 à 07:18 Un petit truc de vieux mecano (deja mentionner)tu verse un demi verre d'huile deux temps dans ton reservoir au moment du plein Jf |
| alfred | le 15/11/2007 à 11:20 Dixit jflUn petit truc de vieux mecano (deja mentionner)tu verse un demi verre d'huile deux temps dans ton reservoir au moment du plein pour des moteurs essence aussi je connaissais pour des mazouts, mais là je suis septique. |
| ULM | le 15/11/2007 à 13:43 Dixit le chasseurbonjour à tous, c'est ma premiere intervention Pas très optimiste !? Pour ma part, je remarque que le phénomène est plus fréquent en hiver. En effet, lorsque je sors la voiture du garage chauffé (différence de température important entre le 18°C de dedans et le 5°C de dehors), le phénomène s'amplifie. N'y aurait il pas une sonde quelque part ? |
| fanof911 | le 15/11/2007 à 13:59 UN membre du forum a changé ses joints d'injecteur il y a peu et zouuuu plus de trou/râtés.Je vais faire changemetn tête/doigt+joints à Noel de mon coté car j'aiu aussi qqes accoups et plus ces temps-ci vu qu'il fait froid, ce qui ne me choque pas. 18° le garage :rolleye: c'est cool ça pour bircoler dedans Je vais installer le chauffage dans mes garages moi Suis pas sur que ma femme soit d'accrod Fanof |
Joss94 | le 15/11/2007 à 15:53 salut,Y peut y avoir une/des fuite(s) au niveau des joints de tubulure d'admission qui sont en caoutchouc et qui peuvent créer se phénomène. |
| Ninj@ | le 15/11/2007 à 16:36 Salut ULM,j'ai eu le même problème que toi. As tu changé ton filtre à essence ? Tu dis avoir changé la Tête d'allumage, as tu changé le rotor? Cordialement |
| ULM | le 15/11/2007 à 17:17 Dixit Ninj@Salut ULM, Tête et rotor. Je n'ai pas pour l'instant changé les cables de bougies. Je pense que celà sera la prochaine étape sans que je sois certain de l'efficacité. Je ne vois pas d'étincelle lorsque j'ouvre le capôt la nuit... Je pense que le filtre à essence a été changé lros de la dépose du moteur. Ils m'ont refait tout l'étanchéité donc je pense que celà a été fait. Je vérifie. Merci pour ces nombreuses réponse. @+ |
| ULM | le 15/11/2007 à 17:27 Dixit JOSS94salut, "des joints de tubulure d'admission" : c'est où çà ? C'est grave Docteur ? |
| ULM | le 15/11/2007 à 17:29 Dixit fanof911UN membre du forum a changé ses joints d'injecteur il y a peu et zouuuu plus de trou/râtés. Tête et joins : as-tu une idée de budget ? Pour le gargae, l'astuce et d'avoir juste le box dans lequel passe les tyau pour le chauffage de l'immeuble... Un régal lorsque l'on prend la voiture... Même pas y fait froid lrosque l'on rendre dedans |
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