entretien 930
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| jeeper | le 16/11/2007 à 15:18 bonjour, vu que ma question a ete zappée, je me permets de la reposer. Elle concerne la 930 donc bien un type G même si le titre du post qui etait remonté concerner les turbos d'après. donc, juste 2 questions En recherchant dans le forum j'ai retrouvé dans un post que la turbo d'après (toujours en 3.3 l) presentait 2 soucis: - le regulateur de pression il y a le meme probleme sur une 930 3.3 ? (120 euros  )- silent blocs et cremaillere meme probleme sur la 930 ou est ce le privilege de la 965 ? merci jeeper |
| JPC | le 16/11/2007 à 15:38 Il y a un pb de regulateur de pression d'essence sur les 965 donc pas de raison qu'il n'existe pas sur la 930, 3,3l mais tu as oublié un ZERO, pas 120 mais 1200 € hors MO !!Par contre la creamilère et les silent blocs sont un souci sur la 965 après beaucoup de kil...comme sur pas mal de Porsche |
| jeeper | le 16/11/2007 à 19:19 donc je comprends que sur la 930 pas de problemes de silent bloc et cremaillere ?euh ... c'est vachement cher ce regulateur de pression. j'ai du mal à comprendre . et comment on voit que c'est mort ? MErci Jeeper |
younik | le 16/11/2007 à 19:39 Je pense que tu t'en apercevras lorsque ton manomètre t'indiquera une pression inhabituelle, soi faible ou trop élevé!J'espère ne pas avoir dis une bêtise  |
| jeeper | le 16/11/2007 à 19:44 à mon avis betise : le mano c'est pour la pression d'air. et là on parle de pression d'essence |
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