Modif allumage

Dixit Pierrot72- Existe-t-il d'autres distributeurs compatibles (autres que 2L7), pour élargir mon champ de recherche ?

..!

Celui de la 2L4 S doit aussi tourner "dans le bon sens" pour conserver ta fidéle injection Cagetteuuuu !!

Hello


N'est-il pas simplement possible de monter les cylindres/culasses 3.2 sur le bloc 3.0 ?



Fanof

Sur les 2,7L il y a un BHKZ

On le voit sur la gauche de la tof :

Si quelqu'un peut me confirmer :

- que le doigt d'allumeur d'un 2L7 tourne dans le sens horaire comme les 3L2

- que le BHKZ est bien un 6 broches et non pas 3 comme les 2L4 (le boîtier extérieur ressemble beaucoup...)

alors c'est ce qu'il me faut !!!!!

Message édité le 19/11/2007

Dixit fanof911Hello


N'est-il pas simplement possible de monter les cylindres/culasses 3.2 sur le bloc 3.0 ?



Fanof

C'est surtout les pistons qui font la cylindrée, mais j'a pas trop envie (et le temps...) d'ouvrir 2 Flat en même temps...Je préfère garder les 2 bloc moteurs "cohérents"..L'avantge est que les systèmes d'injection sont quasiment "plug & play"

Dixit Pierrot72

Dixit fanof911Hello


N'est-il pas simplement possible de monter les cylindres/culasses 3.2 sur le bloc 3.0 ?



Fanof

C'est surtout les pistons qui font la cylindrée, mais j'a pas trop envie (et le temps...) d'ouvrir 2 Flat en même temps...Je préfère garder les 2 bloc moteurs "cohérents"..L'avantge est que les systèmes d'injection sont quasiment "plug & play"

Dommage, car tu gagnerais à faire un 3.2S sur base d'un carter de 3.0L. Tu aurais un moteur bcp plus vif et rageur !

Pour les allumeurs, ça devient difficile, car il n'y a plus d'allumeur 2.7RS en vente J'en veux un aussi pour modifier mon allumage sur ma 3.2 ...

Si tu trouves un source où ils en vendent pierrot (plus d'un j'entends), je suis intéressé par l'adresse

Dark

seul les allumeurs de sc 3.0 tourne a droite
moi aussi je suis dans le vis du sujet (3.2 avec injection KJET)
tu a plusieurs solutions
- allumeur a rupteur (jusqu' a 77) avec BHKZ trois broches( attention a la courbe d' avance )
- allumeur de turbo effet hall(lui il tourne à Gauche) avec BHKZ 6 broches
- allumeur de SC ( qui tourne a droite )avec BHKZ 6 broches et changer la vis sans fin sur le vilo, mais impose l' ouverture du bloc moteur
-modifier un allumeur de 3.2 en effet hall ( tout a fait possible ) car la carcasse de l' allumeur " en fonderie " est la mème que SC
si tu veut plus de précision mon tel par Mp

philippe
Message édité le 19/11/2007

je vais chez le doc de grenouille ce matin pour une reglage de chassis je lui pose la question pierrot et te tien au jus.

lolo

Dixit Darkness

Dixit Pierrot72

Dixit fanof911Hello


N'est-il pas simplement possible de monter les cylindres/culasses 3.2 sur le bloc 3.0 ?



Fanof

C'est surtout les pistons qui font la cylindrée, mais j'a pas trop envie (et le temps...) d'ouvrir 2 Flat en même temps...Je préfère garder les 2 bloc moteurs "cohérents"..L'avantge est que les systèmes d'injection sont quasiment "plug & play"

Dommage, car tu gagnerais à faire un 3.2S sur base d'un carter de 3.0L. Tu aurais un moteur bcp plus vif et rageur !

Pour les allumeurs, ça devient difficile, car il n'y a plus d'allumeur 2.7RS en vente J'en veux un aussi pour modifier mon allumage sur ma 3.2 ...

Si tu trouves un source où ils en vendent pierrot (plus d'un j'entends), je suis intéressé par l'adresse

Dark

mème chose , si tu veut plus de renseignement mon tel par
mp

philippe
Message édité le 19/11/2007

Je voudrais pas de dire de conneries mais à quoi ça sert de faire un 3.2 avec le bloc de 3.0 ?
Si je me souviens bien c'est juste la course qui change, donc le vilebrequin. Donc un moteur avec cylindres/pistons/culasses de 3.2 dans un bloc de 3.0 serait plutôt un moteur de 3.2 mais avec juste le bloc de différent.

Dixit jihefJe voudrais pas de dire de conneries mais à quoi ça sert de faire un 3.2 avec le bloc de 3.0 ?
Si je me souviens bien c'est juste la course qui change, donc le vilebrequin. Donc un moteur avec cylindres/pistons/culasses de 3.2 dans un bloc de 3.0 serait plutôt un moteur de 3.2 mais avec juste le bloc de différent.

tu dit pas de connerie
la différence entre le 3.0 et 3.2 c la course du vilo
des pistons de 3.2 sur un bas moteur de 3.0 ,ca fait un 3.0


philippe

Dixit Pierrot72Bonjour,

J'ai toujours dans la tête de monter dans ma choupette le 3L2 qui prend la poussière dans le fond de mon garage, mais j'aimerais garder mon injection Kjet (Ben oui, quoi, j'aime bien mon cagetteuuu....)

J'avais noté il y a peu sur le forum que le sens de rotation de l'allumeur différait entre le 3L et 3L2...

Je pensais au début être "obligé" de modifier le vilebrequin en retournant la couronne d'entraînement, mais DAB avait suggéré l'utilisation d'un allumeur de 2L7RS qui tournait "dans le bon sens" (comme les 3L2 donc... )

Petites questions :
- ce distributeur est bien compatible du système d'allumage BHKZ (avec capteur à effet hall -sans contacts- dans le corps) ?
- Existe-t-il d'autres distributeurs compatibles (autres que 2L7), pour élargir mon champ de recherche ?

D'avance merci pour votre aide....
Message édité le 18/11/2007
Message édité le 19/11/2007

Quelques références d'allumeur tournant dans le sens qu'il faut avec vis platinées :
0231 184 001 : monté sur 2.7 S millésime 74 et 75
0231 184 002 : monté sur 2.4 E millésime 73
0231 184 003 : monté sur 2.4 S millésime 73
0231 184 004 : monté sur carrera 2.7 de 5/73 à août 75
0231 184 006 : monté sur carrera 3.0 de millésime 76 à millésime 77.

Il y en a certainement d'autres (celui des 2.7 165cv 76 et 77, et des 2.7 150 cv 74 et 75, je n'ai pas les références)

Après il faut examiner les courbes d'avance en fonction de ce que tu souhaites avoir comme caractère au niveau du moteur.

Dixit land911

Dixit jihefJe voudrais pas de dire de conneries mais à quoi ça sert de faire un 3.2 avec le bloc de 3.0 ?
Si je me souviens bien c'est juste la course qui change, donc le vilebrequin. Donc un moteur avec cylindres/pistons/culasses de 3.2 dans un bloc de 3.0 serait plutôt un moteur de 3.2 mais avec juste le bloc de différent.

tu dit pas de connerie
la différence entre le 3.0 et 3.2 c la course du vilo
des pistons de 3.2 sur un bas moteur de 3.0 ,ca fait un 3.0


philippe

+1, et ce sont les mêmes cylindres/pistons entre 3,2L et SC!

Il n'est pas possible de monter l'allumeur de la 3,2L en vis platinées, car l'axe de celui-ci n'a que 4 bossages au lieu de 6????

On dirait l'allumeur d'un 4 cylindres.

Vu la rareté d'un allumeur type 2,7L, le mieux est de passer à l'allumage type Crane à contact optique, vendu par Ferpormance Dropucts pour environ 140$, qui fonctionne avec un capteur sur le volant moteur.

puisque tu en parles Pierrot, pour les bougies ce soir, aprés l'allumage, il faudra les souffler

Bon anniversaire




PS: les autres aussi, mais là c'est le post a Pierrot72

Dixit alfredpuisque tu en parles Pierrot, pour les bougies ce soir, aprés l'allumage, il faudra les souffler

Bon anniversaire

34 ans et toutes dents (de pignons bien sûr !!!)

Je ne parle pas de faire un 3.2 sur un carter 3.0 avec des cylindrées de 3.2, mais avec un kit qui va bien (style mahle 98mm)....

Salut.Sur ma 3L2 injection Kjet j'ai un allumeur de turbo.Ca marche très bien.Je pourrais prendre les références si tu veux.

Dixit christophelectSalut.Sur ma 3L2 injection Kjet j'ai un allumeur de turbo.Ca marche très bien.Je pourrais prendre les références si tu veux.

allumeur turbo ref : 0237302034

philippe

et une bobine par cylindre ,non possible????que gagne ton avec un kjet sur un 3.2?