Sonde (transmetteur) pression d'huile

Perso, j'ai "sacrifié" une vieille clé plate en fer que j'ai coudé pour démonter le moins de chose autour...

C'est clair qu'en coudant 2 fois, on arive à ce type d'outillage... après c'est le desserage, donc la force qu'il faut!

sinon tu enlève l'entretoise avec le transmetteur dessus et tu travail sur l'établi c'est que j'avais fais sur la 930

ben, je l'ai fait faire par le centre poil directement, j'avais peur de faire une connerie

en plus, c'était ma première facture

pour la mienne j ai utilisé une douille de 24 longue.c est un peu galére mais on y arrive avec un peut de patience.méfiance au remontage pour le sérrage car le filletage est petit par rapport au bras de levier que tu as avec le cliquet.

C'est un des rares trucs que j'ai fait sur la mienne. Et pourtant je ne suis pas mécano...
Et j'y suis arrivé avec une clé plate normale mais avec un trou à oeuil d'un côté (je crois que c'est comme ça qu'on dit). Faut juste être patient car tu tourne la clé 1/8 de tour à chaque fois, cran par cran...
Bon courage...

Dixit Pierrot72Perso, j'ai "sacrifié" une vieille clé plate en fer que j'ai coudé pour démonter le moins de chose autour...

Idem chez JB et Mika

En fait, je me suis confectionné un "outil" à partir d'un fer plat de 3mm x 220 mm:
- au niveau de la sonde: là un morceau de 30x 30 dans lequel j'ai taillé le plat (scie à métaux et meule) où je retrouve un semblant de bout de clé plate de 24,
- soudée à 90° l'autre bout de plat qui monte jusqu'au dessus de la carrosserie de la voiture, là où se vérouille le capot arrière,

... demain, avec une clé à molette, je vais essayer de déserrer cette sonde (?)
Quoi qu'il en soit, merci à tous pour vos remarques


Message édité le 24/11/2007
Message édité le 24/11/2007

vous parlez bien de ca??:



si oui pourquoi vous emmerder à le changer en place??? suffit de le demonter avec l'entretoise puis de le mettre dans un etau puis de desserer avec la 24!! vachement plus simple non..ensuite le remettre en place et serrer le conduit de retour d'huile ...
Message édité le 24/11/2007

Sauf que, avec la clim',, à droite de la sonde, il n'y a aucune place pour passer une clé de 24!
Démonter l'entretoise (jaune/cubique sur la photo tu l'appelles ainsi!) c'est (presque) aussi difficile d'y accéder

Hello,

Dans le manuel d'atelier, il est dit qu'il faut serrer le capteur de pression sur l'entretoise, au couple, sur un étau. Pour ne pas abîmer le capteur de pression qui est trés fragile.

Donc, autant faire comme le dit lolocarrera

Dark

Dixit Pierrot71Sauf que, avec la clim',, à droite de la sonde, il n'y a aucune place pour passer une clé de 24!
Démonter l'entretoise (jaune/cubique sur la photo tu l'appelles ainsi!) c'est (presque) aussi difficile d'y accéder

Sur mon ancienne 930 j'avais viré le compresseur de clim sinon c'est impossible!!

De toute facon, une bonne partie de rigolade aussi

Perso j'ai jamais fait mais j'ai deja vire mon compresseur et ceci tres facilement pour pouvoir acceder a des trucs par la.
Donc je pense que la methode lolo est la plus simple de toutes


Fanof

Dixit fanof911Perso j'ai jamais fait mais j'ai deja vire mon compresseur et ceci tres facilement pour pouvoir acceder a des trucs par la.
Donc je pense que la methode lolo est la plus simple de toutes


Fanof

Moi j'ai fait l'autre et je connais pas pire..... donc celle de Lolo ne peut etre QUE meilleure

BEn voila


Bin tisaut' te volide ce que j'o dit


Fanof

Dixit fanof911Perso j'ai jamais fait mais j'ai deja vire mon compresseur et ceci tres facilement pour pouvoir acceder a des trucs par la.
Donc je pense que la methode lolo est la plus simple de toutes


Fanof

t'as la clim sur ta Sc??

dans l'nord, pas b'soin de clim.....t'ouve eut'fenete

Oui j'ai la clim sur ma mère de toutes


Enfin pour faire beau hein, il faut quej e la répare et c'est pas à l'ordre du jour pour le moemnt, je roule fenêtre ouverte quand j'ai besoin d'air


Fnaof