PB de coupure d'allumage en marche à chaud

peut etre mauvaise essence , un fond de cuve .
le faisceaux de bougie craquelé , bougies en fin de vie , il y a plusieurs causes , dis nous ce que tu as deja fait , cela éclaicira le schmilblick .

c'est le motronic que t'as changer ou le relai DME ??
t'as fait le plein iln(y a pas longtemps ??
tes bougies ,faiseau, quel état ?

Merci pour vos réponses super rapides.

C'est le DME que j'ai changé, rien d'autre.
Elle démare très bien et ne fait ce truc que quand elle est chaude (en ville) ou apres 150 kms d'autoroute.

Ca coupe et ça repare

Merci encore

ca coupe pendant plusieurs secondes ou ca donne juste des acoups ???

ça donne des acoups, qui passent dès que je désaccélère, la voiture ne calle pas.
Merci

Dixit guilça donne des acoups, qui passent dès que je désaccélère, la voiture ne calle pas.
Merci

une dose de nettoyant injecteurs peut-être ?
Les pros à vous...

C'est pas le disributeur?

slt
as tu une alarme?

ca se produit plutot quand tu es au ralenti ou n'importe quand ? parce que sinon je pencherai pour un mauvais melange CO... mais bon comme j'y connais pas grand chose moi ce que j'en dis ...

Elle a tjs fonctionné parfaitement et puis sans prévenir, paf, la panne. Pour répondre 911 forever, ça se passe jamais au ralenti, mais que quand elle est chaude !

je crois pas que la cause soit les injecteurs ... ils le feraient aussi et surtout à froid .
Capteurs ???? Motronic ????

Merci pour votre aide, je vous tiendrai au courant, mais je pense qu'elle va se retrouver bientôt chez le garagiste.
Amitiés

J'avais eu, semble-t-il, exactement la même chose : coupures à chaud, en ville à l'accélération après une longue période de ralenti (embouteillages surtout) ou à régime constant sur autoroute.

Elle faisait des à-coups violents et désagréables qui cessaient lorsque je levait le pied droit.

J'ai juste changé le relais DME et ça a l'air d'aller.

Donc... mon intervention sur ce post est inutile direz-vous ?

NON, car j'ai autre chose à ajouter:

le concessionnaire de chez moi m'avait dit de vérifier la boîte à air, qui selon lui aurait pu être fendue sur sa base, ce qui aurait pu expliquer les difficultés (pourquoi ? alors là mystère...).

Donc peut-être pourrais-tu regarder par là ?
Message édité le 23/11/2007

ma boite a air est fendue a sa base mais j'ai pas ce probleme.... ca doit etre autre chose.

Hello


Bobine ?
A chaud uniquement a cause de la dilatation



Fanof

salut
j'ai lance un post il y a qq temps, exposant les meme symptomes.
Hier ma Belle a recommmence.
apres changement des bougies, verification de la tete du delco, de la capsulle de depression,du doigt et des fils,de la bobine.
je suis arrive aux anti-parasites.
un des 6, etait coupe cad à l'ohmetre valeur 0
alors que la valeur relevee sur les neufs est d'environ
3 k ohm .
En fait ce qui se passe . La haute tension passe à certains regimes et coupe ou fuit à d'autres d'ou manque d'etincelle sur le cylindre malade,induisant des secouses.
avec un bon ohmetre on peut mesurer les 6 fils complets sans demonter tout le cablage,entre la tete du delco et
l'anti-parasite
a bientot Charles

c'est ce que j'avais dit un peu plus haut , bougies , faisceau d'allumage etc etc etc etc

Salut Guil
tiens nous au courant de l'avancée de ce problème, car cela pourrait aider plus d'un doudiste. Merci d'avance...

merci à tous, ma voiture est chez le garagiste et je vais lui évoquer la piste de 911targa83

Je vous tiendrai au courant

Bonne soirée