Compte tour

Message :
le 28/11/2007 à 19:01
bonsoir
Ce soir en passant en phares mon compte tour tombe à zero.
A kiki ça a fait la meme chose pareil ???

A+ Charles.
le 29/11/2007 à 16:25
salut charles,

à part un problème électrique, je vois pas, mais je laisse le soin au pros de te répondre

en attendant, je fais remonter ton post
le 29/11/2007 à 18:27
non désolé jamais eu le cas

KIKI
le 29/11/2007 à 18:42
excuse KIKI j'ai pas fait gaffe ,la prochaine fois j'ecrirais quiqui c'est promis.
le 29/11/2007 à 19:20
le 29/11/2007 à 20:29
ben moi j'ai ca....dès que je retire les clés je sais pas si ca aide ..... mais c'est pour faire avancer le shilimili
le 29/11/2007 à 20:34
Dixit 911targa83bonsoir
Ce soir en passant en phares mon compte tour tombe à zero.
A kiki ça a fait la meme chose pareil ???

A+ Charles.


+ 1 et de façon complètement aléatoire depuis que j'ai monté des xénons
le 29/11/2007 à 21:15
Si mes souvenirs sont exacts, il faut un voltage minimum pour que le compte-tours électronique fonctionne. Il semblerait donc que du fait de la puissance demandée par les ampoules code + phare, la tension chute assez pour que le compte-tours ne sache plus où sont ses petits.

Si c'est bien le cas, vérifier l'usure de l'alternateur et le régulateur.
le 29/11/2007 à 21:18
J'ai eu la même chose mais à l'envers c'est donc peut être pas la même chose le compte tour sautait à 4 ou 5000 tours
Surement un problème de masse ( ce qui donne toujours du fil à retordre)le retour de 12 volt passe par le chemin le plus court et a donc choisi ton compte tour
Donc vérifie tes masses de phares et relais
Simple hypothèse
le 29/11/2007 à 22:36
Dixit pollux06Si c'est bien le cas, vérifier l'usure de l'alternateur et le régulateur.


Y sont neufs ????
le 30/11/2007 à 07:00
bonjour pollux06.
Au moment ou se passe le phenomene mon fameux petit voltmetre 3 digits m'annonce , 13.9 Volts ?????

Je vais verifier mes masses dans le tableau, je pencherai
pour l'hypothese de dudu 85

merci encore à tous . A + Charles
le 30/11/2007 à 11:27
Dixit dudu85J'ai eu la même chose mais à l'envers c'est donc peut être pas la même chose le compte tour sautait à 4 ou 5000 tours
Surement un problème de masse ( ce qui donne toujours du fil à retordre)le retour de 12 volt passe par le chemin le plus court et a donc choisi ton compte tour
Donc vérifie tes masses de phares et relais
Simple hypothèse


La je comprends pas . Pourquoi des masses prises sur les ailes pourraient préférentiellement passer par le compte tour ???

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