J'ai reçu ça...et il semble que ce ne soit pas un hoax !
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richbar | le 06/12/2007 à 10:52 Bien sûr, très peu d'entre nous ont un régulateur de vitesse sur leur grenouille...mais si l'info est vérifiée, ça peut servir à tout le monde sur "l'autre voiture", la "moderne", "celle qui sert au quotidien"...  Je ne sais pas qu'en penser...  Voici le texte: Combien de gens sont au courant de ce fait ??? Une femme de 36 ans a eu un accident il y a quelques semaines et a démoli son auto. Il pleuvait légèrement lorsque son auto est littéralement partie dans les airs. Vol plané. Elle ne fut pas blessée gravement, mais sidérée par cette expérience. Lorsqu'elle a expliqué ce qui est arrivé au policier il lui a dit ce que tous les conducteurs devraient savoir : NE JAMAIS ACTIVER LE RÉGULATEUR DE VITESSE (CRUISE CONTROL) POUR CONDUIRE LORSQU'IL PLEUT. Elle croyait être prudente en activant le régulateur de vitesse pour maintenir une vitesse constante sécuritaire sous la pluie. Mais le policier lui a expliqué que lorsque le régulateur de vitesse est en fonction et que l'auto commence à faire de l'aqua-planing alors que les pneus perdent le contact avec la chaussée, l'auto commence à accélérer vers une vitesse plus élevée, et vous partez comme un avion. Elle a confirmé au policier que c'est exactement ce qui est arrivé. Le policier a mentionné qu'un avertissement devrait être affiché sur la visière du conducteur : NE JAMAIS UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE LORSQUE LA CHAUSSÉE EST MOUILLÉE OU GLACÉE. Conjointement à l'avis sur le sac gonflable, nous avertissons nos adolescents d'utiliser le régulateur de vitesse et de conduire à une vitesse sécuritaire. Mais nous ne les avertissons jamais de l'utiliser uniquement lorsque la chaussée est sèche. La seule personne rencontrée, qui était au courant de ce phénomène (en plus du policier), était un homme victime d'un accident semblable, qui a démoli son auto et a subi des blessures graves. Si vous expédiez ceci à 15 personnes et ne fut- ce qu'une seule qui ignore ce phénomène, alors ça a valu la peine. Vous avez peut-être sauvé une vie. À NOTER : Sur certains véhicules, tel la Toyota Sienna LimitedXLE, vous ne pouvez pas activer le régulateur de vitesse lorsque les essuie-glaces sont en fonction. |
Puggsy | le 06/12/2007 à 10:59 "Si vous expédiez ceci à 15 personnes et ne fut- ce qu'une seule qui ignore ce phénomène, alors ça a valu la peine. Vous avez peut-être sauvé une vie" probleme de ces phrases... perso quand j'avais ma belle munichoise aucun probleme de regulateur sous la pluie. Deplus partir en aquaplaning sur autoroute avec regulateur de vitesse... une simple pression infime sur la pedale de frein et la voiture et l'on revient en manuel... voir meme appuyer sur le bouton on-off du regulateur... ca me parait vraiment bizarre cette affaire.On imagine bien tous les concessionaires auto "oublié" de mentioner le fait de ne pas utiliser le regulateur par temps de pluie....  J'ai plus de regulateur mais je serais curieux d'essayer quand meme...  |
Olivier76 | le 06/12/2007 à 11:01 +1 ... a vérifier LAprochainement ...J'ai pas d'avis, bien que suite aux différents pb de régulateurs "fous" je pense que l'on aurait entendu parler de ce cas là (fonctionnement sous la pluie) Pour la Normandie ... une option qui devient inutile pendant 300 jours   |
| richbar | le 06/12/2007 à 11:06 Dixit Olivier76+1 ... a vérifier LAprochainement ... Oui, j'ai vérifié sur "hoaxbuster" avant...et je n'ai rien trouvé . C'est pour ça que je demande plus d'infos ici. |
jihef | le 06/12/2007 à 11:20 Me semble que c'est expliqué dans le manuel de la 3.2 que le tempostat ne doit pas être utilisé en cas d'adhérence précaire. CE conseil a déjà été évoqué sur le site.(clic) la dernière phrase. Message édité le 06/12/2007 |
| 964addict | le 06/12/2007 à 11:26 salut, j'ai eu le régulateur sur mon 964 targa, le joir ou je l'ai achetée, je suis rentré sous la flotte, mais une vraie, regulateur enclenché ( première porsche, je voulais pas la casser!!!)si tu roule sur une chaussée normale avec des pneus en état normal ( avec des sculptures quoi) a une vitesse normale... et bein il peut rien t'arriver!!! aquaplaning= pneus qui ne digèrent pas l'eau de la chaussée assez vite donc si il n'y a pas 2cm de flotte par terre, que t'es pas à 200 et que tes pneus ne sont pas à la cote d'alerte... de plus je pratique tous les jours pour aller bosser quelque soit le temps avec ma voiture normale (contre le sournois planqué au fond d'un bois avec une boite à image) et j'ai jamais été emm... |
| Olivier76 | le 06/12/2007 à 12:00 Dixit jihefMe semble que c'est expliqué dans le manuel de la 3.2 que le tempostat ne doit pas être utilisé en cas d'adhérence précaire. CE conseil a déjà été évoqué sur le site. La précision dans le manuel est apporté afin de ne pas utiliser le régulateur dans de mauvaises conditions ... car on se laisse "embarquer" par la voiture ... mais ce n'est pas lier à la pluie particuliérement |
dodolf69 | le 06/12/2007 à 12:13 Salut , Dans le meme genre , pas plus tard qu'hier apres midi , je suis resté plus de 10 mn coincé sous un tunnel autoroutier ( je travaille ds un service de sécurité autoroutier urbain ) a essayé de "bouger"  une Xsara Picasso neuve ( 1200 km )en panne d'EPS jusque la rien de grave me direz vous ! ! En temps normal on pousse le véhicule , histoire de se mettre en sécurité, on sort du tube rapidement et on voit ce que l'on peut faire en toute sécurité . . . .Sauf que ,dans ce cas la . .. . le frein d'assistance électrique bloque littéralement le véhicule au sol ,impossible de le sortir rapidement par poussette , quant on me demande d'intervenir en moins de 6 mn ! ! ! Je m'attendais bien à trouver ce genre de problème un de ces jours , mais pour moi c'est TRES DESAGREABLE de rester scotché ds un tunnel, a manipuler un ordinateur de bord de faire des recherches sur le manuel du constructeur . . .sous circulation . Bien sur le conducteur était aussi planté que son systeme électronique , mais la rien de bien surprenant , quand je vois déja , la difficulté pour certain d'avoir le minimum d'efficacité en cas de crevaison , , . . Ou se trouve ma manivelle ? mon cric ? ma roue de secours ? , merde elle est pas gonflée ! Oups ! ! ! j'ai pas ma clé anti vol sur moi pour mes écrous de roues Tout ces systèmes d'assistance à la conduite induisent de nouveaux problèmes et des conséquences qui peuvent vous mettre dans des situations dangereuses Imaginez les dégâts si ce genre de panne laisse le véhicule sur une voie rapide , ou en sortie de virage ! ! !Le bugg électronique , est la crevaison moderne , elle arrive quand on ne s'y attend pas , mais il faut impérativement connaitre TOUT les paramètres pour se sauver d'une telle situation . En une seule question ! Est ce que tout les utilisateurs de votre véhicule ( s'il possède bien sur ce genre d'équipement ) je parle du fiston , de madame , d'un proche , sauraient ce dépatouiller rapidement de ce genre de mésaventure ?  |
| Olivier76 | le 06/12/2007 à 12:21 Dixit dodolf69 +1 ... Perso, sur ma voiture, ma femme ne se sert jamais du régulateur ou du limiteur car n'ayant pas l'habitude ... elle a la trouille ... de ne pas maitriser ! |
gege targa | le 06/12/2007 à 12:21 Au texte de dodolf69 je ne peux que repondre :l'excès de securité tue la securité. De plus , tout ces systèmes deresponsabilise completement le conducteur. Mais, ça .... c'est un autre probleme !!  |
yw45 | le 06/12/2007 à 12:34 Dixit dodolf69 ...Tout ces systèmes d'assistance à la conduite induisent de nouveaux problèmes... On est bien d'accord ! Et en plus cela nuit tellement aux sensations !  Vive nos mamies non-assistées ! |
| vince911 | le 06/12/2007 à 12:58 Pour revenir au sujet, le défaut relevé m'étonne beaucoup.Tout d'abord un aquaplanning ne dure jamais très longtemps : on n'est pas en aquaplanning constant sur 100 m de long ! ... ou alors, on roule à une allure complètement déraisonnée par rapport aux conditions de route et là c'est un autre débat. Donc, quand bien même la voiture accélère pendant l'aquaplanning, elle ne va pas le faire longtemps et réguler à nouveau à la bonne vitesse dès qu'elle retrouve de l'adhérence. Ensuite, sur une voiture récente, le phénomène d'aquaplanning engendre la mise en oeuvre du système anti-patinage voire de l'ESP s'il existe. Dans ces cas, le régulateur de vitesse se désactive tout seul, comme si on appuyait sur la pédale de frein. Enfin, le véhicule cité en fin d'article (Toyota Sienna) n'est pas commercialisé en Europe, il me semble. Si je me souviens bien, c'est un monospace à porte coulissante électrique commercialisé au Japon et aux US. Bref, tout cela est bien bizarre.... |
| JPC | le 06/12/2007 à 13:47 Vous avez dit bizarre ??? Moi j'ai dit bizarre. ???..OUI |
| JohanTarga31 | le 06/12/2007 à 18:19 moi j'ai le "controle machin chose", version US oblige, ben même quand il pleut pas, je le mets pas car j'ai pas confiance. Et puis si c'est pour rouler avec ça dans une Porsche, autant prendre le train ou le taxi... rouler sous la pluie on le faisait avant sans le controle truc alors pourquoi changer ?  |
| 911ducat | le 06/12/2007 à 18:21 ça peut être utilesur de longs trajets autoroutiers... |
930-69 | le 06/12/2007 à 19:19 moi sur la merco de tous les jours j'ai le regulateurpersonnellement ce phenomene me parait pas clair en effet la voiture prend son information de vitesse sur les roue voir sur la boite de vitesse pour maintenir la vitesse souhaitée si vous faite de l'aquaplaning la voiture ne peut accelerer car les roues tournent sans changement de vitesse de rotation. pour moi (6ans d'utilisation de regulateur)l'explication pour moi c'est que lors que l'on as une perte d'adherence on as la sensation d'accelerer mais c'est vrai meme sans regul. notament lors de blocage de roue au freinage (sans abs) |
| Francis911 | le 06/12/2007 à 20:08 Bonjour,C'est indiqué dans le manuel de mon Audai pas de régulateur de vitesse sous la pluie ou de neige C'est tout à fait normal puisque le moteur à ordre de maintenir une vitesse constante; donc si vous arrivez dans une ornière les roues vont patiner ce qui entraîne un aquaplanage Francis |
SebastienH | le 06/12/2007 à 20:35 Dixit Olivier76+1 ... a vérifier LAprochainement ... Ce sujet a été abordé sur HB mais sans réelle prise de position : pas forcément faux mais sa diffusion est jugée inutile. Cela rejoint vos différents avis. Seb |
| PROFLEX4 | le 06/12/2007 à 21:05 +1 avec 930-69:Je fronce les sourcils depuis le début de ce post. Déjà, la phrase (qui va bien) qui conseille de faire passer le message à un certain nombre de personnes me fait zapper immédiatemment: systême de la "chaine"! Ensuite, techniquement parlant, le régulateur est informé de la vitesse de la voiture par la rotation des roues, donc, si les roues "patinent" lors d'un aquaplanage, elles tournent plus vite et indiquent une vitesse éronnée (trop haute) au régulateur, ce qui devrait faire ralentir le véhicule et non pas le faire accélerer. Ne pas utiliser le régulateur en cas d'adhérence précaire parait raisonné, non pas pour cette sombre histoire d'accélération incontrôlable, mais à mon avis, pour ne pas déresponsabiliser le conducteur, et qu'il reste attentif à sa conduite. Je confirme en effet, que, régulateur en route, on baisse de vigilance, et les pieds se balladent un peu n'importe où, au risque de ne pas être au dessus des pédales en cas d'urgence. Pour moi, encore un pur hoax: pas faux à 100%, mais des informations choisies, sorties de leur contexte pour bien faire sensation. |
| richbar | le 06/12/2007 à 22:59 Dixit SebastienH Bien vu !  |
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