911 3l2 modele US 1987

salut nicolas,

déjà, bienvenue sur ce site de passionnés

le fait qu'elle ait été acheté chez Porsche en 2004 signifie qu'à l'époque, elle était certainement très saine

ce qu'il faudrait avoir, ce sont toutes les factures depuis cet achat

concernant l'aileron, c'était effectivement une option

à bientôt sur la route

laurent

merci laurent
une targa 3.2 de 1987 avec 160 000 kms , rien a dire ,qu'elle est la cote

tu comprends bien que la côte est très variable en fonction de l'état général de la voiture

le fait que ce soit un modèle US n'est pas forcément un plus

ça n'engage que moi, mais une fourchette entre 14000 et 20000 euros semble raisonnable

encore une fois, tout dépend de l'entretien qu'elle a subit, demande à son proprio actuel

certainement qu'un doudiste de ta région se fera un plaisir de venir la voir avec toi

Bonsoir turpsnico,

Et pour commencer, bienvenu dans notre petit monde de... fadas

Tu trouveras la cote dans le magazine F6 ou RSMag en fonction de l'état de la voiture... et là, l'état, il n'y a que toi qui peut en juger... nous, si on ne la voit pas, il est impossible de te dire ce qu'elle vaut

En effet,comme le dit Laurent, il est important de connaitre un maximum du psaaé de l'auto (donc, factures si possible)... sinon, n'hésite pas à contacter les personnes de ta région qui sont sur ce site... souvent, ils n'hésitent pas à se déplaer pour aider. Ultime solution, va faire examiner la voiture chez un spécialiste local AVANT de l'acheter! En proposant cela au vendeur, tu verras déjà la tête qu'il va tirer

Au plaisir et bonne chance danta recherche!

au fait, j'ai oublié de te dire qu'il fallait t'assurer de l'étanchéité du targa, vu la région ou tu habites



petit clin d'oeil au targaïstes
Message édité le 13/12/2007

merci pour vos réponses. ce qui est sur c'est que je n'ai pas d'historiques avant 2004 par contre il y en a un apres . LAurent as tu une adresse email? je peux t'envoyer le dossier si tu veux regarder?

Salut Nicolas et bienvenue

Ce qu'elle vaudra a la revente n'est pas le plus important aujourd'hui, ce qui compte, c'est si elle est dans l'état qui correspond au budget que tu veux bien mettre.

Dans un premier temps , as tu lu le guide d'achat

Pour le carnet, pas d'inquiétude, c'est une épidémie chez Porsche, ils perdent tous les carnets quand tu aménes ton auto, c'est bien connu

Donc, c'est avec les factures que tu devras baser ton investiguation

L'aileron peut-être d'origine ou a pu être rajouté par la suite, ce qu'il faut, c'est qu'il soit couplé avec le spoiler avant.

Le fait qu'elle est transitée par Porsche devrait facilité la réconstitution de l'historique, mais 3 ans on passait depuis et il faudras bien regarder les entretiens depuis.

Et enfin, tu peux aussi solliciter l'aide d'un Doudiste de la région où ta "future" 911 est visible .

Bonne chance et à bientôt


PS ; tu fais déjà parti de "notre groupe" , il te manque juste un petit accessoire final, et on va t'aider pour le trouver
Message édité le 13/12/2007

qui peux me donner son numero de tel ou un mail pour que je puisse regarder avec lui le dossier que l'on m'a envoyé?

message par MP

à plus

Bonjour

Dans pareil cas, je pense que aussi que faire examiner le véhicule par un expert est une sécurité. Il permettra à la fois de lui donner une valeur, et de détecter éventuellement des chocs, et la qualité de leur réparation. Compte environ 200 Euros, mais ca permettra de te rassurer (ou pas) sur ce que tu vas acheter. Par ailleurs, ton assureur exigera peut être cette expertise, car c'est souvent sur la valeur "à dire d'expert" qu'ils se basent pour un remboursement en cas de vol ou de destruction.

Bonne chance, et bienvenue en tout cas.

eh john targa , le monsieur te cause, tu roupilles ?

salut turpsnico

pour le carnet, pas très important, par contre regardes quand même les entretiens et reparations faits sur factures, ce qui est beaucoup plus important, il y a beaucoup de faux carnets en circulation

concernant l'auto, le mieux est effectivement de te faire accompagner par un doudiste si tu le peux

le fait que ce soit une us et si elle est dans sa configuration d'origine, l'avantage est que normalement , ce sont des autos qui étaient très bien équipées à leur livraison

peux tu mettre une photo en ligne?

concernant la motorisation, notes le type moteur que tu as au pied de la turbine(normalement type 930/25) puissance de 207 à 217 cv suivant l'état us dont elle provient.ne t'inquiètes pas rapports de boîte + courts, tu ne ressentiras pas de différence avec une européenne.

esthetiquement,si elle est en config d'origine,tu ne dois pas avoir de repetiteur latteraux de clignotants, 2 parpaings en reglisse en guise de buttoirs arrières, et des cligno avants qui debordent un peu plus

voili voilou

Dixit turpsnicobonjour,

Je me présente , je m'appele nicolas , et je ferai peut etre parti d'ici quelques jours de votre groupes.
En effet j'ai le désir d'acheter une 911 3l2.
J'en ai vu une , mais c'est un targa modele US de 1987. Elle est en superbe etat, mais elle n'a pas de carnet porsche. PAr contre elle a été acheté chez porsche en 2004. Qu'est ce que ca vaudra au niveau de la revente malgré le fait qu'elle est trés belle.
Ma deuxième question: elle a un aileron , est ce que c'est do'rigine ou une option?

merci de vos réponses

Nicolas

En plus de tout ce que les potos t'ont dit, et bien dit:
- le carnet, avec c'est mieux. MAIS le mieux du mieux se sont des factures régulières qui démontrent un entretient régulier, donc une historique facilement traçable. Toutefois, il ne faut pas qu'il y en ait trop, car ça démontrerai au contraire que la voiture a quelques soucis... Donc, bien éplucher les factures
- commence pas à penser à la revente, car une fois que tu l'auras achettée, si tu es passionné, t'auras aucune envie de la revendre Et puis vu le marché en ce moment, à moins qu'il ne retombe comme un soufflet, en 3 ans la cote de la 3L2 a pris 4000€ (ce que je trouve complètement débile, mais bon...).
- les modèles US sont en général beaucou mieux équippés que les modèles Européens, ils ont plus d'option.
- c'est vrai que la catalysation enfreine plus d'un, mais à part quelques très très bons conducteurs qui peuvent mener une 3L2 à ses limites, le commun des mortels n'y vera pas la différence (d'autant que les rapports de boite sont modifiés en conséquence).
- l'aileron érait une option. Pour la liste des codes option, des numéros, etc... voir plus haut le lien dans le post d'Alfred.
- si tu te sens pas d'aller la voir, ammenne un Doudiste chevroné avec toi
- et un dernier conseil, même si la famille des Doudiste est grande et réglo, ce site peut être lu par tout un chacun. Donc, vu le march de la 3.2 en ce moment, si tu as trouvé un super coup, vaut mieux pas trop en dire, ou alors par MP avec d'autres Doudistes
J'ai moi même un pote qui cherche un beau Targa en ce moment (mais c'est pas son genre de piquer les infos des autres )...

Bonne chance!

salut,

tu peux m'envoyer tout par mail ici:

benjguerande@yahoo.fr

Salut Nicolas
pour faire vite, vas voir mon profil eh oui je suis l'heureux propriétaire d'un Targa US de 1987. Tiens t'as trouvé sa petite soeur ?

Plus sérieusement : mon Targa vient d'un point Porsche. Il n'y avait aucune facture, et le carnet d'entretien est quasi vierge depuis son arrivée en France.
Lors de l'achat je me suis fait accompagner par un doudiste de la région (coucou mister Jean66 ) grand connaisseur de la 911 qui me donna un avis positif. Alors essayes d'en faire autant.

Alors US ou pas US ? J'étais réticent quand j'ai appris que le mien était US, mais à l'usage, on n'y perçoit rien. La différence de puissance ? Mysti's a déjà tout dit
Et puis le fait qu'il soit catalysé, peut-être que dans un avenir proche ce sera un petit plus...
Ah si, deux inconvénients : le premier, les gros bumpers à l'arrière. Moi je ne les ai pas changés afin de rester dans l'origine (esprit collection). Ayant un problème pour mettre la plaque minéralogique, mon ami Yoyotarga (à l'honneur aujourd'hui) m'a donné les bons tuyaux (si tu achètes ce targa, recontactes moi je te dirai tout).
Le deuxième petit souci : le double compteur km/h et miles/h. Pas super lisible, mais à force on s'y fait, et puis c'est surtout le compte-tours que je regarde

Voilà pour le "côté US", ensuite c'est une 911 à inspecter comme tout autre 911.
Si vraiment tu penses "reventes", comme j'ai dit dernièrement, les beaux modèles de 3.2 devenant rare, si ton Targa US est beau, à la revente, US ou pas, je pense que maintenant les acheteurs ne sont plus trop regardant.

T'as vu 6TALF j'ai répondu

Bonjour tout le monde,

Merci pour vos messages , vraiment super et de trés bon conseils.
J'ai vu la grenouille vendredi, elle est trés jolie , trés propre , rien a dire. Je suis un ancien mécanicien et a ce que j'ai vu elle est bien entretenu par le propriétaire par contre je me pose des questions:
- Le compteur a été changé de miles en kms donc rien en me dit que le proprio n'a pas changé les kms. Que dosi je faire pour valider cela?
- Le pare choc avant, n'est pas d'origine, comme vous pouvez le voir sur la photo, que dois je faire?
- A l'interieur on retrouve un boitier pour qu'en cas de panne on puisse déclencher automatique ment le DME , le ventilateur de radiateur d'huile ainsi que la ventilation (désenbuage).
- Il a enlevé la climatisation, et on retrouve 2 poignets a coté des sieges ,club sports ,pour le chauffage.

Voila etant novice , ce n'est jamais tres simaple. Merci benjamin, je t'envois un dossier.
Je vais en voir une autre ce matin, je pourrais comparer.

A bientot

Salut Nicolas

- pour le compteur à vérifier si le changement a été fait dans les règles de l'art
- pour le pare-choc, c'est toi qui voit... mais un complet je crois que c'est pas donné (tu parles d'une petite photo, c'est celle de ton avatar ?) Tu peux nous la mettre en ligne qu'on profite de ce beau targa ?
- pour le boîtier en cas de panne : faut voir comment s'est fait, propre ou bricole à deux balles ?
- pour la clim : ok
- pour les 2 poignées de chauffage : suis surpris... normalement pour une 87 ça doit être le système plus récent.
Faudrait plus d'infos là-dessus...

En conclusion : je dirais que tu peux faire baisser le prix notamment pour la pare-choc si tu cherches de l'origine absolument... pour la clim s'il a encore toutes les pièces, sinon une raison de plus pour demander un geste...
Mais tu nous as pas dit pour le prix...

Salut turpsncico

j'ai reçu ton mail et je regarde de suite

Pour l'histoire du kilométrage, il n'y a pas grand chose a faire, c'est comme avec les jeunes filles quand t'es ado, elles te disent toutes que tu es le deuxième et tu peux pas vérifier et puis c'est pas le plus important.

Ce qui compte, c'est comment elle est maintenant et comment tu la sens ; étant ancien mécano, ça devrait pas poser de problèmes.

D'autres avis vont suivrent et je te donne mon point de vue en milieu d'AM

A+

Dixit turpsnicoBonjour tout le monde,

- Le compteur a été changé de miles en kms donc rien en me dit que le proprio n'a pas changé les kms. Que dosi je faire pour valider cela?
- Le pare choc avant, n'est pas d'origine, comme vous pouvez le voir sur la photo, que dois je faire?
- A l'interieur on retrouve un boitier pour qu'en cas de panne on puisse déclencher automatique ment le DME , le ventilateur de radiateur d'huile ainsi que la ventilation (désenbuage).
- Il a enlevé la climatisation, et on retrouve 2 poignets a coté des sieges ,club sports ,pour le chauffage.

A bientot

Salut,
Etant l'heureux propio d'un targa US de 88, je me permet d'apporter mon grain de sel.
- Le compteur en km/h, dommages si tu aimes bien avoir une auto "d'origine" mais sache que tu peux en remettre un en Mph si tu le souhaites un jour. Comme le dis Johan, pas très lisible en Mph, surtout de nuit.
- Parechoc. Il faut vérifier que l'auto n'a pas "tapé" à l'avant ce qui expliquerait le nouveau PC. Vérifie l'état des longerons.
- Le boitier. Vérifie pourquoi il existe. Pour palier à des pannes électriques ?
- La clim. Vraiment dommage qu'elle ne marche plus. Peut on la remettre en état ? Attention les pièces sont chères.
- Ma titine a également 2 commandes de chauffage manuelle (rouge). Elle est pourtant de 88. ça a l'air d'origine.

Sinon, comme la plupart des US, elle doit avoir le régul de vitesse ?