qui connait les 2L7 150cv??
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lolocarrera | le 14/12/2007 à 11:52 bonjour les doudoudistes.Je vais cet AM voir une 2L7 150cv caisse non galva mais semble t'il sans rouille car estaurée en 98!! a voir sur place ... ma question est sur la mécanique et l'histoire des problèmes de goujons moteurs???? légende ou pas |
SCedric | le 14/12/2007 à 12:02 salu je sais juste qu il y avait une generation de 2.7 avec carters en magnesium qui était plus de source a problemes que les autres 2.7 ... c est tout ce que je peux te dire ...  des que pollux verra ton post il pourra t en dire plus vu qu il a un 2.7 (carrera 210cv) ... Message édité le 14/12/2007 |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 12:09 PPPPPPPpoooooooooollllllllllllllllluuuuuuuuuuuuuuuuxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx !!! je part la voir a 14hoo .... |
| JPC | le 14/12/2007 à 12:22 La 2,7 150cv, donc 1974 ou 1975 aune reputation de fiebilité disons moyenne le moteur etant un coktail pas très reussi ; d'ailleurs il n' y an eu guère plus de 5000 coupés et 4000 targa fabriqués avant de passer en 76 à la 2,7 165cv qui c'et encore moins vendue !!Pas galva effectivemnt mais avantage ..doit se trouver pas cher ! Remarque : le modéle carrera 210 cv de 76 n'a rien a voir...surtout du coté prix !! Message édité le 14/12/2007 |
fanof911 | le 14/12/2007 à 12:22 Ouaip, pollux te renseignera bien la dessus.Fanof |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 12:26 elle est de 73  |
| JPC | le 14/12/2007 à 12:28 Dixit lolocarreraelle est de 73 Pour ma doc..pas possible !! En 73 c'est soit une 2,4 soit une 2,7 RS et alors là...  |
| JPC | le 14/12/2007 à 12:30 Rectif ; la gamme 2,7 150cv a été presentée en AOUT 1973..millesilme 74  |
| land911 | le 14/12/2007 à 12:34 oui, mauvaise répution , que j' ai malheusement vérifiépour ma réplique RS 3.0 ,la caisse donneuse est une 2.7 S de 74 le bloc moteur en magnesium avait des filtages de goujons arraché , la caisse était corrodé perforé (sel routier) et le faisceau caisse était en cour circuit . le seul avantage le prix , vraiment tout petit (acheté en 98 )  |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 12:43 bon soit disant je viens de rediscuter avec le venduer au tel le bloc aurait été changé ??? comment voir si le bloc est en magnésium ou pas?????elle est de novembre 73... |
| flecherouge | le 14/12/2007 à 12:55 Dixit JPCRectif ; la gamme 2,7 150cv a été presentée en AOUT 1973..millesilme 74 Ce fut ma première 911 en 1983, pour commencer c'était bien, pas violent, beaucoup de couple à bas régime, vitesse de pointe : 210; Elle était très agréable entre 2500 tours et 5500 tours, au-dessus elle s'écroulait. Au niveau fuites d'huile par contre, c'était une friteuse! Après 100 kms à 200, je la rangeais ds la maison dt le garage était juste en dessous de la chambre, et elle chauffait celle-ci avec les bonnes odeurs d'huile ; moi je trouvais cela marrant, moins ma compagne de l'époque!. |
| land911 | le 14/12/2007 à 12:58 les bloc moteur du 2.0 au 2.7 , on le petit entraxe de goujon et ces blocs sont tous en magnesium sauf les premier 2.0 avant 67 reconnaisable a c aillettes endessousphilippe photo d' bloc 2.0 alu  Message édité le 14/12/2007 |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 13:30 merci à tous je vais voir la grenouille ... à plus pour le verdicte... Message édité le 14/12/2007 |
| cab76 | le 14/12/2007 à 16:06 Dixit lolocarreramerci à tous je vais voir la grenouille ... à plus pour le verdicte... Bon, puis si elle est bien tu me la mets de côté Lolo !  |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 17:56 Dixit cab76Dixit lolocarreramerci à tous je vais voir la grenouille ... à plus pour le verdicte... je te la laisse....  |
| cab76 | le 14/12/2007 à 20:27 Dixit lolocarreraDixit cab76Dixit lolocarreramerci à tous je vais voir la grenouille ... à plus pour le verdicte... Bon, ben j'en veux pas... |
| fanof911 | le 14/12/2007 à 21:26 Raconte lolo  |
| JEAN66 | le 14/12/2007 à 21:31 Dixit land911oui, mauvaise répution , que j' ai malheusement vérifié CES pour ca que je suis partis d une 76  |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 21:45 rien à raconter en fait ... je laisse tomber pour le moment l'achat d'une autre 911 ca m'ennnnnnerrrrrrrrrvvvvvvvveeee les mecs n'y connaissent rien de rien ... ¨Pour résumer mon analyse sur les 3LSC: je tombe sur des annonces de gars qui ont acheté leur 911 entre 2000 et 2002 donc petit prix à l'époque 12 000 euros et n'ont rien fait dessus mais rien le plus beau que j'ai eu c'est un gars qui a fait 70 000 km avec deux vidanges point barre; en presque 8 ans!! Ils voient les prix grimper et ils annoncent leur voiture a 17 000 euros!! Exemple texte d'une annonce: "tout fonctionne meme le régulateur thermique de l'habitacle" Intrigué je lui demande ce que c'est et la tout fier il me dit "bah quand je la démarre elle accélere puis arrete puis accélere puis arrète toute seul pour ne pas caller" .... quel con c'est absolument pas normal c'est le régulateur fil chaud qui est mort!!! enfin je décide donc de faire évoluer ma titine .... je lui ai offert une hauteur de caisse au petits oignons j'ai des disques avants neufs toutes les durites de freins souples et rigides neuves vidange de boite ... A venir et en commande echangeurs d'ancienne avec pot (je ne sais pas encore lequel) ... et sans doute pont court ou boite modifiée pour tirer court j'ai été voir le doc cet AM pour qu'il m'édite un devis la dessus. Pour le look j'ai aussi commander des feux de R et j'ai remonté le capot plat avec nouveau lettrage poil... voila tu sais tout fanof Message édité le 14/12/2007 |
| fanof911 | le 14/12/2007 à 21:50 Cool mon lolo Je veus voir plein de tofs de la future transfo Fanof |
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