couple conique / pont court
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lolocarrera | le 14/12/2007 à 18:41 bonsoir,encore une question technique(ca fait remonter le niveau  ) au pro de la mécanique du site...je comprends rien...  le couple conique c'est bien ca? donc si on veut un pont court il faut changer le couple conique par un autre ??? sur une 3L sc on a quoi un 7/31 ou 8/31??? pour tirer court il faudrait monter un 6/32??..je me pose toutes ses questions car j'attend un devis pour monter un pont court et suis pas certain d'avoir bien compris les explication du doc?? j'avais froid et pas tout pigé  tout ce que je sais c'est que je vais continuer de faire évoluer titine à défaut d'en acheter une autre... merci les amis ... et meme si ca caille un petit tour de 911 ca fait un bien fou... Message édité le 14/12/2007 |
| 911targa83 | le 14/12/2007 à 18:53 Salut regarde ce post polux06 a tout explique Je l'avais intitule , Raport de pont. long ou court A + charles Message édité le 14/12/2007 |
Pierrot72 | le 14/12/2007 à 18:56 En fait le couple conique c'est l'association de l'engrenage conique en bout d'arbre (7 dents, sur ta photo) et de la couronne dentée de différentiel (31 dents...)Maintenant, la place dans la boite n'est pas extenssible et certains couples "ne rentrent pas" forcément... |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 19:00 Dixit Pierrot72En fait le couple conique c'est l'association de l'engrenage conique en bout d'arbre (7 dents, sur ta photo) et de la couronne dentée de différentiel (31 dents...) mais on peut en monter un autre en lieu et place non?? |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 19:01 Dixit 911targa83 je trouve pas... |
bm91 | le 14/12/2007 à 19:19 moi quand je fais le pont je trouve ça toujours trop court  |
jihef En ligne | le 14/12/2007 à 19:29 (clic) |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 20:11 merci jihef... |
| 911ducat | le 14/12/2007 à 20:13 Dixit lolocarreraDixit Pierrot72En fait le couple conique c'est l'association de l'engrenage conique en bout d'arbre (7 dents, sur ta photo) et de la couronne dentée de différentiel (31 dents...) on appelle ça le divorce |
| lolocarrera | le 14/12/2007 à 20:27 y a un truc que je ne comprend pas (oui encore  ) sur une boite 915 y a quoi un 8/31 ou un 7/31??lolo |
| jihef En ligne | le 14/12/2007 à 20:30 8/31 normalement d'après le PET ... et la même chose d'après le manuel.PS : Super Choucroute '83 Message édité le 14/12/2007 |
cdrik915 | le 14/12/2007 à 21:02 [q=911ducat]Dixit lolocarreraDixit Pierrot72En fait le couple conique c'est l'association de l'engrenage conique en bout d'arbre (7 dents, sur ta photo) et de la couronne dentée de différentiel (31 dents...) And the  is Bernard !!!! on appelle ça le divorce |
| JEAN66 | le 14/12/2007 à 21:30 il te manque le gros pignon de 31 dents sur la photo, QUI DOIT ETRE APERER AVEC L AXE des numeros sont graver dessus et DOIVENT ETRE IDENTIQUE, sinon ces casse quasi sur .Le pont ces en fait la sortie aux roues, un 7 31 tire plus court qu un 8 31 sans changement dans la plage de regime moteur au changement de vitesse, par exemple 2000 tr ( ces un shema ) de moins quand on monte un rapport. le top ces un 8 31 CAR PLUS SOLIDE avec une pignonerie raproche par exemple les fameuse 1000 trs ( au lieu de 2000 ) la sa arrache le bitume et ces solide, prevoir autoblocant et boule quies sur autoroute a 130 .... JEAN QUI A UN 7.31 SUR UN 3L RS QUI ARRACHE |
| pollux | le 15/12/2007 à 09:02 Dixit lolocarreray a un truc que je ne comprend pas (oui encore Il y a eu les 2 Lolo .... en fonction du type de boite (06/16/62/64/65/ ......) En fait c'est pas tellement le rapport de pont qui est important, c'est le rapport pigon de boite / pont qui te permet de tirer plus long ou plus court. Si tu as besoin d'autres infos, soit par MP soit par MSN |
| flecherouge | le 15/12/2007 à 16:14 Dixit lolocarrerabonsoir, Sur une SC c'est un 8/31 d'origine ; le bon compromis c'est de lui mettre un 7/31 en gardant les pignons de boite si la SC est une 180 cv car associée à une 915/61 qui a les mêmes pignons que les 915/40, 915/44, 915/60. Si c'est une SC de 188 ou 204 cv, la boite est alors une 915/62, le pignon de 5eme est trop long, donc lui mettre un pignon de 5emme des boites citées ci-avnt. Un 6/32 serait quand m^me court, sauf pour faire du rallye ; en circuit, la 1ére et la 2eme seraient vraiment trop courtes, donc là, il faudrait redèfinir les différents pignons des différents rapports, idéal mais bonjour le prix!! |
| Bweissach | le 15/12/2007 à 16:22 [q=pollux06]Dixit lolocarreray a un truc que je ne comprend pas (oui encore Nan nan!! Pas de cachoteries, nous aussi on veut être instruis!!! :P |
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