bougie noyée , toujours sur le même cylindre

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grosnain	Par grosnain, le 18/12/2007 à 12:32 bonjour a tous, bougie noyée sur un cylindre.et toujours le même.j ai mis du nettoyant, mais le blem est récurant après 500 kms, et passé les 5000 tr/mn elle tourne sur 5 pattes. et je passe sur le ralenti irrégulier. j ai cherché avec le moteur de recherche.j'en arrive a la conclusion que j ai un problème sur un injecteur.Vous en pensez quoi? J ai lu beaucoup de chose sur le nettoyage du dit injecteur, est ce vraiment si coûteux que ca un injecteur neuf? merci de vos remarques et conseils.
phildre	Par phildre, le 18/12/2007 à 12:37 ça peux etre aussi un probleme d'allumage ... t'as changer la bougie ? t'a regarder si il y a du jus sur cette bougie ? le faisceau est bon ?
grosnain	Par grosnain, le 18/12/2007 à 12:40 j ai changé les bougies a plusieurs reprises.y a du jus sur la bougie, pour ce qui est du faisceau ...il est pas vieux
Eventhorizon	Par Eventhorizon, le 18/12/2007 à 12:42 Hello, D'après mon expérience des Motronic. Je ne sais pas si le système K-Jetronic des SC fonctionne sur le même principe. Un injecteur est, en soi, une pièce d'usure. Si il goutte au point de perturber l'allumage, il faut le changer, en même temps que la bougie du cylindre concernée. Ce n'est pas si cher que ça. Attention, si ton auto est catalysée, tu risques de pourrir ton cata à rouler comme ça. Si tu as des sous d'avance. change les six injecteurs, c'est toujours ça de fait. @+ Jeremy.
cdrik915	Par cdrik915, le 18/12/2007 à 12:51 Jettes aussi un oeil aux fils de bougies , une fente et un arc se cree ailleurs et pas a la bougie.
Pierrot71	Par Pierrot71, le 18/12/2007 à 12:53 Fais tourner dans le noir afin de déceler les étincelles (arcs) qui s'échappent
phildre	Par phildre, le 18/12/2007 à 12:54 pour etre bien sur de son faisceau , il faut la demmarer ds le noir total , et voir s'il n'y a pas d'arcs electrique ... vu ce que tu décris , je pencherai aussi pour un injecteur ...
grosnain	Par grosnain, le 18/12/2007 à 13:03 merci pour l info .je pense m'orienter vers cette solution.
grosnain	Par grosnain, le 18/12/2007 à 13:04 la sol de l injecteur j ai pas d arcs
tarassboulba	Par tarassboulba, le 18/12/2007 à 13:32 Salut depuis la zoreillie! Il est important de savoir si elle boite au démarrage (grippage d'un injecteur). Si tu parles de bougie noyée, le pb est différent. Si c'est l'injecteur, pas d'essence donc pas de d'explosion dans ce cylindre. Si c'est l'allumage, l'essence arrive mais n'est pas enflammée. Résultat identique, pas de puissance dans ce cylindre mais cause différente. La mienne a eu du mal à digérer l'essence de supermarché au début mais s'est habituée depuis! As-tu changé tes habitudes de carburant? A+
grosnain	Par grosnain, le 18/12/2007 à 13:40 salut de la caldochie elle boite au démarrage a froid , mais pas a chaud. bougie grasse , et humide et bien évidemment , le carburant calédonien est pourri...
tarassboulba	Par tarassboulba, le 18/12/2007 à 13:54 On commence par le plus facile. Démonte la tête d'allumeur (vis quart de tour sur ressort) et vérifie l'état des contacts. Le métal ne doit pas être creusé et charbonné. Si c'est trop creusé, arc faible et aléatoire. Le doigt doit être prore et non marqué (tête et sommet). Je te confirme que si c'était l'injecteur, la bougie serait identique aux autres (cacao). Inverse également tes fils pour vérifier le fil de ce cylindre. Inverse sur allumeur et bougie pour respecter l'ordre d'allumage. A+
visdebielle	Par visdebielle, le 18/12/2007 à 13:57 probleme recurrent sur les targas, avec le noyage du volant, des sieges,.... C'est par là ?
Largo 911	Par Largo 911, le 18/12/2007 à 15:44 salut ton probleme peut provenir d un manque d etancheite de ta segmentation l huile imbibe l isolant central de la bougie et l etincelle ne se fait plus entre les electrodes
juncal1	Par juncal1, le 18/12/2007 à 18:18 Dixit Largo 911salut ton probleme peut provenir d un manque d etancheite de ta segmentation l huile imbibe l isolant central de la bougie et l etincelle ne se fait plus entre les electrodes il peut egalement provenir d"une soupape qui ferme mal sur ce cylindre. un contrôle des compressions t"en diras plus
AMBUL 911	Par AMBUL 911, le 18/12/2007 à 20:12 Dixit juncal1 Dixit Largo 911salut ton probleme peut provenir d un manque d etancheite de ta segmentation l huile imbibe l isolant central de la bougie et l etincelle ne se fait plus entre les electrodes il peut egalement provenir d"une soupape qui ferme mal sur ce cylindre. un contrôle des compressions t"en diras plus +1 pour une soupape pour une segmentation je ne pense pas car la bougie serait grasse et huileuse
911targa83	Par 911targa83, le 19/12/2007 à 08:47 Salut avant d'ouvrir le moteur , regarde quand meme tes anti-parasites. J'en avait un coupe à l'ohmetre 0 ohm, le moteur marchait bien à certains regimes mais pas à d'autres leur valeur doit etre en gros de 3 kilo ohms. A + Charles
DAB	Par DAB, le 19/12/2007 à 08:54 Dixit 911targa83Salut avant d'ouvrir le moteur , regarde quand meme tes anti-parasites. J'en avait un coupe à l'ohmetre 0 ohm, le moteur marchait bien à certains regimes mais pas à d'autres leur valeur doit etre en gros de 3 kilo ohms. A + Charles Et avant d'ouvrir le moteur, un test des compressions te renseignera sur l'état général de celui-ci!
grosnain	Par grosnain, le 19/12/2007 à 09:57 merci
Largo 911	Par Largo 911, le 19/12/2007 à 15:19 tiens nous au courant et fais gaffe au cagou

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