sans plomb

Bienvenue sur le site, monsieur du soleil d'espagna
Voilà c'est tout. Je suis pas très calé en mécanique, mais théoriquement, la SC de 78 d'origine ne doit pas rouler au SP.
Si la culasse a été changée récemment, il se peut qu'elle accepte le SP.
Peut être y aura-t-il une âme charitable pour traduire les factures et te donner une réponse?
Pour ce qui est de ta grenouille, j'adore la couleur (enfin celle qu'on voit sur la photo).
Bon courage
Cédric

Salut Rana. Soit le bienvenue ici.
Je regrette de ne pas pouvoir te répondre, mais je suis certain que d'autres vont te répondre.

Et MERCI pour les efforts que tu as fait pour écrire en Français. Tu as parfaitement réussi.
Et certains d'entres nous devraient prendre exemple sur ton message.

Salut,
Et bravo pour ton Français, si je pouvais en faire autant avec l'Espagnol.
Les Allemands avaient déjà préparé l'arrivée du sans plomb mais à partir des années 80.
donc tu peux faire un plein sur trois de sans plomb;
Maintenant quelle est l'intérêt de le faire ?
LCT

Ce qui me fais penser au sans plomb c'est la facture de 2000 ou ils decrivent la voiture comme sans plomb. Dans les caracteristiques on dit: "motor umgebaut---> bleifrei sept '93" (moteur adaptée a sans plomb en sept '93). J'ai toutes les factures je pense mais je ne suis pas sur de quoi chercher. Ce n'est pas un officiel de Porsche.. peut-être ils ont cru.. on les a dit..?
Pour cette modification, faut-il change soupapes? Culasse?
Le SC du marché americain roulait dejá au S/P et avec catalyseur.. est-ce que c'est le même?
J'ai même ecrit au prof qui disait qu'elle etait S/P. Pas repondu..
Ce qui avez une SC, vous mettez tous des additifs? Quelq'un s'est passé au S/P?

salut rana

pas besoin d'additif !
moi je met du SP95 et parfois du super, il met arriver de mettre du SP98 car il n'y avait rien d'autre !!
par contre je crois qu'il vaut mieux mettre un additif avec le 98 mais je ne suis plus sur ?

d'autres pourront te renseigner !

a+
alex

[q=alex SC]salut rana

pas besoin d'additif !
moi je met du SP95 et parfois du super, il met arriver de mettre du SP98 car il n'y avait rien d'autre !!
par contre je crois qu'il vaut mieux mettre un additif avec le 98 mais je ne suis plus sur ?

d'autres pourront te renseigner !

salut du SP95 dans une sc,le moteur et d'origine?,moi je ne mais rien d'autre que du SP98 de station service,on ma dit que le SP95 etait a éliminer pour nos moteur que ça les fesais chauffer,mais mème dans les 964 et les première 993 on ne doit rien mèttre d'autre que du SP98,du SP95 dans une sc mais bon .
Message édité le 27/07/2006

Dixit math.scsalut du SP95 dans une sc,le moteur et d'origine?,moi je ne mais rien d'autre que du SP98 de station service,on ma dit que le SP95 etait a éliminer pour nos moteur que ça les fesais chauffer,mais mème dans les 964 et les première 993 on ne doit rien mèttre d'autre que du SP98,du SP95 dans une sc mais bon .

Mais n'oublions pas que dans beaucoup de pays, le 98 n'existe pas.
Ils ne roulent pas en Porsche, là-bas ?

Dixit Dan Targa 89
Mais n'oublions pas que dans beaucoup de pays, le 98 n'existe pas.
Ils ne roulent pas en Porsche, là-bas ?

Ha bon je ne savais pas que le SP98 n'existe pas partout,le super ça fait lomgtemps quand ALLEMAGNE SUISSE AUTRICHE que c'etait fini,mais pour le SP98 je ne savais pas.
MAIS BON DU SP95 DANS UNE SC D'ORIGINE .

j'ai pas mon histoire en poche mais en 78 le SP98 n'existait pas ! C'est donc pour ca que les moteurs de 964 et 993 ont été concu et adapté avec du SP98.

je met du SP95 depuis 3 ans, et du super de temps en temps comme le faisait l'ancien proprio.

Concernant le fait que ca chauffe il va falloir m'expliquer car la raison m'intéresse, malgré que mon moteur ne chauffe pas...

a+

Dixit alex SCj'ai pas mon histoire en poche mais en 78 le SP98 n'existait pas ! C'est donc pour ca que les moteurs de 964 et 993 ont été concu et adapté avec du SP98.

je met du SP95 depuis 3 ans, et du super de temps en temps comme le faisait l'ancien proprio.

Concernant le fait que ca chauffe il va falloir m'expliquer car la raison m'intéresse, malgré que mon moteur ne chauffe pas...

a+

Bon en 78 c'etait le super pas de SP.
Ci elle tourne avec du SP95 c'et cool.
Dans le super il y a du plomb le plomb lubrifie les soupapes,si les soupapes ne son pas lubrifier elle chauffe,légèrement mais elle chauffe,ça n'a peut-etre pas d'incidence sur la température de l'huile.
A+
Message édité le 27/07/2006

eu.. j'ai peut-être pas compris. Ici on a sans plomb 98 et sans plomb 95, la super (bon, substitute de cella la qui avait quelque chose d'effet similaire au plomb, et de 97 octanes chez nous cette dernière) n'existe plus.
Je sais que pour un moteur normal vieux, une Renault 12 par ex. on ne peut pas utiliser sans plomb tout le temp, sinon les soupapes mangent les sieges des soupapes dans las culasse. Le plomb fais une pellicule qui les protege.
Dans une SC je ne suis pas sur de ça puisque la version americaine utilise seulement sans plom d'origine, donc doit être préparé.
Regardez cette page, c'est en espagnol mais.. http://www.autocity.com/club_porsche/gasolinas.html
La mienne est 78 mais passé au 204 ch. Memme comme ça il faut faire un plein avec plomb aprés trois sans.
En plus au service Porsche ou j'ai demandé.. ils ne savent rien.
Avez vous mesuré la compression de vos moteurs? De toute façon je ne sais pas si la degradation est un proces vite.

Tout a fait, la SC était tout à fait prête à utiliser le sans plomb.

Rana,
Visiblement les avis diffèrent, mais dans ton cas :
- passage au SP en allemagne (sept 93)
- l'ancien propriétaire utilisait du sans plomb. Il n'a aucun intéret à te mentir, sauf si tu ne l'as pas payé
Moi dans ton cas, je mettrais du sans plomb sans me poser de question.
Maintenant, c'est toi qui décide
Bonne route

c' est embêtant tout çà. Comment vérifier autrement qu'en démontant une culasse et examiner les sièges et guides de soupapes ? là au moins tu es sûr de ton coup.
si la transformation n' a pas été faite, soit tu la fais faire, et tu roulcool, soit tu mets de la sans plomb avec un additif...et tu roules

et en faisant analyser les gaz d 'échappement ? est ce que c'est possible de savoir si le moteur acepte la sans plomb ou pas ?

Je me sens assez soulagé de savoir que vous n'avez pas de problemmes avec la S/P. En plus j'ai trouvé une web d'un specialiste de porsche ou ils disent aussi que ce moteur est préparé. C'est bon, je me rend.. heureux.
(clic)
Il faudra penser que les 911 d'ici sont commme aux EEUU mais sans catayseur simplement.
En tout cas il faut remercier porsche encore une fois pour fabriquer de voiture de bonne qualité.

Evidemment, merci a vous tous. Dans 4 semaines je part pour le nord d'Espagne chercher ma 911 ou elle se fait réparer une toute petite corrosion dans l'aile avant droite (visible dans la photo, mais pas trop) et on part en voyage. Elle va manger su S/P 98 (meritée) et quelque mouches ma grenouille..