vitesse de pointe et diametre des jantes
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| gertrude | le 29/12/2007 à 21:09 bonsoir les doudistes pensez vous que le diametre d une jante a un effet sur la vitesse de pointe ? merci pour vos éclairages techniques |
| berty | le 29/12/2007 à 21:13 Bien sur !!!Plus la jante est grande , Plus la vitesse de pointe sera "agrandi" !!!!  ...Mais la nervosité sera amoindri !!!  |
| pollux | le 29/12/2007 à 21:34 Il faut aussi avoir la puissance nécessaire pour "tirer" des plus grandes jantes.Voir les posts du début du mois concernant les rapports de pont qui t'expliqueront tout le processus en détail. |
| gertrude | le 29/12/2007 à 21:40 merci bertyran mais cette explication me pose un problème car sur ma 3.2 je suis en 17 soit 2 monte au dessus de l origine par conséquent et selon ton raisonnement la vitesse est supérieure à une 16 pouces mais il me semble que la mienne est moins rapide q une 3.2 d origine y a t il une explication |
| gertrude | le 29/12/2007 à 21:46 donc la 3.2 ne supporte pas du 17 pouces car dans ce cas elle n a pas la puissance nécessaire et par conséquent elle devient un veau  |
| berty | le 29/12/2007 à 21:53 Peut etre que tout simplement , la distance pour arriver au max de la vitesse n'est pas assez grande !!! ce qui revient a mon raisonement !!!en clair , il faut beauccoup plus de temps a une 3.2L en monte de 17' pour arriver a la vitesse max ,qu'une 3.2L en monte d'origine (15' ou 16' ) ... ...mais au bout du bout (  ) la 3.2L equipée de 17' ira plus vite ...(Logique)...Euh ... ...il vaut mieux respecter les données Constructeur pour "tirer au mieux la quintessence " de ton Auto ...(sur routes) ...si je puis me permettre !!! |
| tarassboulba | le 29/12/2007 à 21:55 Salut, utilise cela, tu comprendra mieux le problème.http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Quelques % sur le diamètre se font sentir très vite. A+ |
| gertrude | le 29/12/2007 à 22:05 merci pour tous vos conseils sur ce point  |
PP | le 29/12/2007 à 22:25 La jante est un des composants, mais la donnée fondamentale qui donne le développement c'est bien sur la circonférence du pneu, hors en général plus la jante est grande et plus le pneu est de taille basse, et par voie de conséquence la circonférence augmente peu...Pour la vitesse de pointe c'est autre chose, car la résistance de l'air est proportionnelle au carré de la vitesse, il faut de plus en plus d'energie pour la vraincre, donc l'equilibre est atteint au bout d'un certain temps quel que soit le développement.....sur une route horizontale, en 5eme, avant ou bien avant le régime maxi... Message édité le 29/12/2007 |
| atsj | le 29/12/2007 à 22:48 Dixit PPLa jante est un des composants, mais la donnée fondamentale qui donne le développement c'est bien sur la circonférence du pneu, hors en général plus la jante est grande et plus le pneu est de taille basse, et par voie de conséquence la circonférence augmente peu... +1 concernant la hauteur de pneu, en 17 pouces on peut avoir par exemple en potenza une monte du genre 215/40/17 ou 215/45/17, donc plus la taille de jante augmente, et plus la hauteur de pneu diminue, d'ou un autre Pb qui se pose en augmentant sa taille de jante, à savoir, le risque de se retrouver avec des jantes plus ou moins voilées, pourquoi, lors de passage sur nids de poule ou trottoir, une jante de gros diamètre sera beaucoup plus sujète au voilage, du a une taille de pneu beaucoup plus réduite, assurant de par le fait, une protection bien moindre en cas de choc fragilisant ainsi la jante |
| marsouille | le 29/12/2007 à 22:57 perso , j'ai mis des jantes en 17 pour mettre des gros pneus , je trouve ça joli .  du 255 a l'arriere , ça en jette un max . si je devais faire un peu de circuit , je mettrais des 15 pouces avec des pneus taille basse , qu'importe la circonférence de roulement , cela serait juste pour les perfs |
| PP | le 30/12/2007 à 11:32 Marsouille tu ne dis pas tout : Des gros pneus a l'arrière 255 sur des jantes en 17' mais en 50, 45 ou 40 ?Les 40 etant semblent ils ceux qui sont préconisés. Et pour conclure : Circonférence : 255/40/17 = 199.74 Cm Circonférence : 215/60/15 = 200.75 Cm Circonférence : 225/50/16 = 198.36 Cm Donc le 17 tire plus court que le 15 et plus long que le 16! Etonnant ! Non ! |
cdrik915 | le 30/12/2007 à 11:34 C.Q.F.D !!!!!! |
| marsouille | le 30/12/2007 à 12:48 255/40/17 bien sur a l'arriere , j'ai pas mis du 255/75/17 style 4x4. |
CERE46 | le 30/12/2007 à 16:50 Oubliez pas un truc con VOTRE COMPTEUR DE VITESSE DEVIENT FAUX et par les temps qui courent  |
| JPC | le 30/12/2007 à 17:40 Dixit PPMarsouille tu ne dis pas tout : Des gros pneus a l'arrière 255 sur des jantes en 17' mais en 50, 45 ou 40 ? Entre nous les differences sont de l'ordre de 1% maxi...c'est à dire pratiquement rien !!!! |
nicopoir | le 02/01/2008 à 16:32 En 17", ça va moins vite qu'en 16 ou 15 car la surface de pneu en contact avec le sol est supérieure donc plus de frottements donc moins de vitesse... C'est comme un aileron, ça tient mieux la route mais ça freiiiiiiiiiiine. |
| PP | le 02/01/2008 à 18:45 La surface en contact avec le sol n'est pas fonction du diamétre de la jantes, mais globalement de la largeur du pneu et dans une moindre mesure de sa circonférence ( Voir plus haut : 17' < 15' ).La résistance au roulement elle varie avec de nombreux facteurs et la surface de contact ne représente que peut de chose par rapport aux restes... |
| nicopoir | le 03/01/2008 à 11:18 Dixit PPLa surface en contact avec le sol n'est pas fonction du diamétre de la jantes, mais globalement de la largeur du pneu et dans une moindre mesure de sa circonférence ( Voir plus haut : 17' < 15' C'était evidemment implicite ! Bien sûr que ça dépend de la largeur du pneu mais il faut bien avouer que, en général, qd on monte en diamètre de jante, on monte également en largeur de pneu. Et c'est faux de dire que ça représente peu, c'est nettement identifié sur les mesures de vitesse max (enfin c'est de l'ordre de 5-10 km/h) |
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