Comment qu'elle est serrée votre courroie ?

Dixit fanof911Hello


Par curiosité
Je viens de changer la mienne, j'y ai monté une origine porsche sans crans.
Ben elle est détendue au max (toutes les rondelles d'épaisseur sont entre la flasque et la turbine).
Ca m'a un peu surpris mais bon elle est bien tendue et n'a pas bougé après mon tour


Fanof

Salut Fanof

tendue ou détendue

Quelle est la référence de longueur 710 ou 725??

Plus il y a de rondelles entre la flasque et la turbine, plus l'écartement entre les parois des gorges est grand.
Plus tu va diminuer cet espace, plus la courroie sera "allongée" pour pallier à l'usure de celle-çi.

Donc :
courroie neuve = max de rondelles
vieille courroie = mini (et même aucune) de rondelles

houla, je serais toi Fanof, je m'inquiéterai....

tu es sur que tu ne lui as pas fait sauter une rondelle a ta titine

Hutch


Je comprend que ce soit perturbant ce que j'écris
Elle est tendue Avec toutes les rondelles entre flasque et turbine, on est en position la moins "tendue"


Merci pour l'info pollux.


Fanof

Salut
Vous allez dire que je coupe les cheveux en quatre.
Y a t'il quelqun qui aurait calcule la difference de vitesse en tours/minute ,courroie neuve et courroie detendue.( rondelles mini et maxi)

Je pense à ceux qui ont tendance à chauffer.
Ils doivent mettre une couroie la + courte possible.

je suis pas physicien, mais je pense pas que ça change quoique ce soit

Pour info, dans le Flat de Décembre il y a un article sur les différentes turbines des grenouilles, avec les rapports du nombre de tours et le nombre de pales ...
C'est marrant le casse tête de l'époque ...

c'est clair ca change rien.........
le seul changement possible c'est en modifiant le diametre des poulies......
l'usure des poulies donc, peut etre

Fanof, J'ai changé ma courroie cet été pour une poil en 710. La mienne aussi était très tendue en étant pourtant dans sa position détendue.

Poil m'avait donné les 2 rèf: 710 et 725. Au début je croyais qu'il fallait la 725 tellement la 710 était tendue. Mais finalement sur ma SC c'est bien une 710 qu'il faut et elle était tendue pas mal. Avant le démontage après avoir rouler cet été, elle était un peu moins tendue, en tension normale, elle bougeait de 1 cm en appuyant avec le pouce.

Es-ce que ça ressemble à ton cas???

Dixit 911targa83Salut
Vous allez dire que je coupe les cheveux en quatre.
Y a t'il quelqun qui aurait calcule la difference de vitesse en tours/minute ,courroie neuve et courroie detendue.( rondelles mini et maxi)

Je pense à ceux qui ont tendance à chauffer.
Ils doivent mettre une couroie la + courte possible.

J'ai du trop charger en herbes hallucinogènes lors de ma dernière cuisson BBQ

Il ne doit pas y avoir beaucoup d'impact


Fanof

Si Alfred, ça change un peu,la poulie turbine est la poulie menée et quand tu as toutes les rondelles entre les flasques, le diamètre primitif de cette poulie devient plus petit que lorsque les rondelles sont extérieures aux flasques, tu augmentes donc son nombre de tours.
Si mon moteur chauffait ce n'est pas là que je chercherais pour améliorer le refroidissement

Salut alfred
Je ne connais pas ton age ,mais quand meme t'as pas connu les daf ou les moby avec leur variomatic ??
Base sur le principe de deux flasques s'ecartant et se rapprochant. Exactement le cas de notre poulie.
Je n'ai pas le temps maintenant mais je vais calculer la chose.

bonjour,

le montage courroie neuve c'est 6 rondelles et normalement une qui reste.

salut
juste une petite remarque si je peux me permettre!!!
ne tendez pas trop votre courroie,ce sont les roulements de l'alternateur qui en subissent les consequences

Dixit 911targa83Salut alfred
Je ne connais pas ton age ,mais quand meme t'as pas connu les daf ou les moby avec leur variomatic ??
Base sur le principe de deux flasques s'ecartant et se rapprochant. Exactement le cas de notre poulie.
Je n'ai pas le temps maintenant mais je vais calculer la chose.

autant pour moi, je ne savais pas que c'etait une poulie a diametre variable.
elle ne l'est pas en fonction de la vitesse mais de l'usure de la courroie.
donc si la courroie s'use, la poulie se resserre et transmet une vitesse de rotation plus grande.

j'en deduis que plus la courroie est usée, plus ca refroidira

Dixit 911targa83Salut alfred
Je ne connais pas ton age ,mais quand meme t'as pas connu les daf ou les moby avec leur variomatic ??
Base sur le principe de deux flasques s'ecartant et se rapprochant. Exactement le cas de notre poulie.
Je n'ai pas le temps maintenant mais je vais calculer la chose.

Salut Charles, je suis trés jeune d'esprit

ok, j'avais pas vu plus loin que le bout de mon nez

et Pascal a la bonne réponse

Dixit Pascal 2N1Si Alfred, ça change un peu

Message édité le 30/12/2007

Pas voulu te vexer alfred ,excuse moi si j'ai mal formule, ma pensee.
je viens de faire un rapide calcul.

si on considere un rapport de 1,8 entre les deux poulies.

A 2000 tm moteur la turbine tourne à 3600 tm.
si le systeme de tension reduit de 5 mm le diametre
A 2000 tm moteur la turbine tourne à 3789 tm.
si le systeme reduit de 10 mm.
A 2000 tm moteur la turbine tourne à 3999 tm.

dans le dernier cas qui est fort possible nous avons quand meme 399 tm de + ce qui n'est pas negligeable.
Presque 10 pour cent de +

Lut juncal


Je ne peux pas tendre plus la courroie
J'ai toutes les rondelles entre le flasque et la turbine


Fanof

Dixit 911targa83Pas voulu te vexer alfred ,excuse moi si j'ai mal formule, ma pensee.

pas vexé pour 2 sous, Charles

parce que moi, maintenant, je sais......








oui, je sais......






Je sais qu'on ne sait jamais

et ça , j'le sais