Retour expérience tube retour d'huile téléscopique

Tout est là

tu est bien sympa gillou
ca j'ai deja vu

moi ce que je demande c'est apres le montage et quelque

milliers kms

savoir si les suintements voir fuites reviennent

Ben Gilllou t'as répondu bien gentillement et de façon complète je pense non?
Que veux-tu qu'on te dise de plus? Oui, c'est fiable (j'en avais sur la mienne) et plus de fuite s'ils sont montés à l'endroit. C'est la seule possibilité de changer un tube défaillant sans démonter tout le moteur. Si ça ne convenanit pas, on ne les vendrait pas!

L'avantage etant que si des fuites viennent a survenir quelques années apres , tu n'auras que les joints toriques a changer.

Je viens de les changer c'est assez facile et pas de fuites pour le moment

changé depuis trois mois et pas un soucis que du bonheur

vous avez pris alu ou acier, mon mécano me conseille acier pour des raisons d'échange thermique

C'est justement tout le contraire :

Acier déconseillé car coulisse très mal (montage pénible voir très difficile), et l'échange thermique de l'alu est meilleur que celui de l'acier!

Un conseil, change de mécano!

merci les gars

je vais opter pour des alus

-1 pour facilité de montage
-2 pour une geometrie des gorges qui respecte mieux les prescriptions de montage des joints donc etancheite superieure en principe
- 3 echange thermique meilleur (dilatation des tubes voisine des carters et des culasses

Bon courage quand même car je viens de changer les joints sur tous les tubes télescopiques (alu)et je peux te dire que coté gauche c'est finger in the noze mais coté droit l'échangeur d'air chauffage sur l'échappement empeche l'acces et la c'est du sport.
Sur le lien de gillou on ne voit que le coté gauche (le fastoche)

Dixit Gibus22Bon courage quand même car je viens de changer les joints sur tous les tubes télescopiques (alu)et je peux te dire que coté gauche c'est finger in the noze mais coté droit l'échangeur d'air chauffage sur l'échappement empeche l'acces et la c'est du sport.
Sur le lien de gillou on ne voit que le coté gauche (le fastoche)

Quand tu es monté en spaghettis, c'est un plaisir de le faire!

Attention au sens de montage, la partie du tube télescopique de plus faible diamètre coté boîtier d'arbres à cames, et le gros coté coté bloc moteur!

Dixit 930-69merci les gars

je vais opter pour des alus

-1 pour facilité de montage
-2 pour une geometrie des gorges qui respecte mieux les prescriptions de montage des joints donc etancheite superieure en principe
- 3 echange thermique meilleur (dilatation des tubes voisine des carters et des culasses

Tu as sans doute fais le bon choix pour toutes ces raisons.

Moi je n'ai pas encore compris et je continue à poser des tubes télescopiques en acier en provenance du réseau...Et comme j'ai beaucoup de chance, ils ne fuient jamais. Heureusement car comme ils ne vendent que ceux-là

PC

ok je vais aussi prendre des alus , mon mécano avait 40 de fièvre!

Telescopiques alu depuis 20 000 kms sur la mienne, et nickel

Télescopiques alu depuis 3 ans, moquette garage impec !!!

Dixit DABC'est justement tout le contraire :

Acier déconseillé car coulisse très mal (montage pénible voir très difficile), et l'échange thermique de l'alu est meilleur que celui de l'acier!

Un conseil, change de mécano!

Idem tout est dit

Sauf une tof.....

moi j'ai l'impression qu'ils sont monter a l'envers?????????????

Ben ouais...je confirme.
C'est l'exception qui confirme la regle....
Message édité le 07/01/2008