Pneus: Je m'arrache les cheveux !!!!
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oliveslide | le 04/01/2008 à 19:04 Au secours à l'aide !En bref: Sur demande d'un expert suite à un sinistre, je doit changer mes pneux à l'avant sur ma 3.2l qui sont usés à 100% selon lui. Ce sont des 195/65/15 91W N1. Les seuls qui existent sont les P6000 (ce sujet à été ouvert plusieurs fois). Seulement voila: J'achête les pneux moi même et je m'aprête à les faire livrer chez mon garagiste (car celui la ne l'ai a pas trouvé...bref). Il me répond d'une par que l'indice N n'est pas obligatoire (Porsche prétend le contraire d'ailleurs) et qu'il ne veut pas les monter car Porsche lui à dit que s'il y avait des P6000 à l'avant il faut des P6000 à l'arrière....alors là c'est le pompom, Porsche demande quelque chose d'impossible puisque les P6000 en 215/60/15 94W N1 (arrière) ne se fabrique plus et ce sont les seuls qui existaient en N1 ! La solution de Posrche: Passer en 16 Pouces !!!! Je croix qu'ils se foute vraiment de la gueule du monde! En tout cas moi j'en ai ras le bol, d'un coté l'expert me demande de remplacer les pneus et de l'autre Porsche impose l'impossible. Quelqu'un pourrait t'il me dire ce que je doit faire pour de bon ? Est-ce vraiment vrais? doit on avoir les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière, et doit t'on respecter l'indice N. Si la réponse est "oui" alors dépéchez vous de jetter vos 15 pouces. Je sais plus quoi faire (on peut peut-être dire à Pirelli que s'il refond la production des P6000 en N1 ils vont se faire des C.... en or!!! non sans blague, je fais quoi moi maintenant! |
| Bweissach | le 04/01/2008 à 19:09 Pour ce que j'en sais, la loi Française oblige à des pneus identiques et de même usure sur un même essieu. Mais pas sur les deux.Trouve un autre garagiste!! |
jihef | le 04/01/2008 à 19:12 Cette histoire d'homologation  , j'ai pas vu de référence à ces indices dans le manuel de ma Porsche. Donc pour moi et pour les type G c'est du pipeau. |
| berty | le 04/01/2008 à 19:13 Dixit BweissachPour ce que j'en sais, la loi Française oblige à des pneus identiques et de même usure sur un même essieu. Mais pas sur les deux. * +1 , Pareil !!!  ...C'est ton garagiste ,qui te prend pour un C%n !!! |
| marsouille | le 04/01/2008 à 19:15 cela m'étonne que porsche dise a ton garagiste une connerie ( c'est le mot ) pareille .deux pneus identiques sur le meme essieu okay , pour le reste , c'est du pipeau .  |
Pierrot72 | le 04/01/2008 à 19:15 Change de crémerie...  Ton garagiste n'est vraiment pas conciliant, en dehors du fait qu'il ne doit pas entretenir beaucoup de 911.... |
| zzar | le 04/01/2008 à 19:16 Dixit BweissachPour ce que j'en sais, la loi Française oblige à des pneus identiques et de même usure sur un même essieu. Mais pas sur les deux. +1!!!!!!!! |
Mm | le 04/01/2008 à 19:23 faudrait que je regarde de plus près les dimensions, mais j'ai récemment remonté en 15 tout en P6000 de dimensions "origine", avant et arriere, sans aucun problème d'appro ni d'homologations.Message édité le 04/01/2008 |
PP | le 04/01/2008 à 19:25 Change de garagiste !La monte homogéne que j'ai trouvé en 15' est en Dunlop 9000, mais bien sur les tailles sont différentes : Av 205/55/15 Ar 225/50/15 Pas d'obligation d'avoir Av et Ar identique, je pense que la seule régle est d'avoir par paire des pneus de même structure (Radial.....) |
richbar | le 04/01/2008 à 19:27 Dixit Mmfaudrait que je regarde de plus près les dimensions, mais j'ai récemment remonté en 15 tout en P6000 de dimensions "origine", avant et arriere, sans aucun problème d'appro ni d'homologations. Idem ! |
| pita | le 04/01/2008 à 19:30 slt demande a un controleur technique,ils sont au courant. |
| PP | le 04/01/2008 à 19:30 Je confirme que les P6000 215/60/15 sont introuvables en N1 indice W !Message édité le 08/01/2008 |
dadou | le 04/01/2008 à 19:46 tu fait comme tou le monde tu monte des 205 55 15 av et 225 50 15 ar en brig et tou va bien porsche veule te vendre des jantes neuves  |
| vincent59911 | le 04/01/2008 à 20:01 Si tu montes des pneus conformes aux dimensions et indices de charge et de vitesse qui sont inscrites dans le manuel d'origine de ta voiture, c'est tout bon (quelque soit la marque)... Par contre, il te faut avoir le manuel!!! |
Titou92 | le 04/01/2008 à 22:22 Voila ce que j'ai sur la mienne de 1988 si cela peut aider:AV 195/60 R15 91V AR 215/60 R15 94 W N1 Bien sur AV et AR en P6000 Ces dimensions sont celles d'origines ( 195 et 215) Elle est passé 3 fois au CT avec ces ref et pas de soucis... Et de plus presque inusables ces P6000. Mais bon, je ne fais pas de circuit. |
cuntaner | le 05/01/2008 à 07:29 salut tu peux les trouver en belgique les p6000 215/60/15 |
| PP | le 05/01/2008 à 10:33 C'est grand la Belgique ? Edmond Ps : Tu peux nous en dire un tout petit peu plus ? Message édité le 05/01/2008 |
nardo911 | le 05/01/2008 à 10:50 bonjour sur la mienne s est 205/60/15 en yoko 048 a l avant et des 225/50/15 en sport cup a l ar voilivoilou   |
| xaxa | le 05/01/2008 à 16:16 pour ma part, je suis en p 6000 a l av et en bridgestone a l arr. 205 50 16 av 225 50 16 arr pas de probleme au centre de controle ni au niveau de l expertise . il faut simplement que l indice de vitesse corresponde et la structure identique . radial. |
| Titou92 | le 05/01/2008 à 17:04 Dixit Titou92Voila ce que j'ai sur la mienne de 1988 si cela peut aider: Ben moi qui doit changer mes pneux prochainement je ne trouve pas non plus les Pirelli en monte d'origine.(voir ci-dessus) Pas non plus les Dunlop SP 9000 qui me tentent dans ces dimenssions.... Je met quoi alors sachant que j'ai des jantes en 15 ???  En fait plus je lis les anciens post sur les pneux + visite de certains sites de vente on line moins je trouve réponse à ma question... Autre question : la charge avant et arrière est de combien au mini ? et l'indice de vitesse mini ? V ou W ? Merci d'avance pour vos réponses limpides  |
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