ralenti bizarre a froid!

je vais pas te dire que c est normal ...puisque ca ne l est pas !!! mais bon nombre de Sc le font ... la mienne le fait aussi ...je crois que c est un probleme de sonde de depart a froid ..mais pas sur !!! en tous cas ca s accentue avec le froid hivernal...suffit de la laisser faire, au bout de quelques dizaines de secondes elle se stabilise ...
je passe la main aux experts pour le terme exact de la piece incriminée

mais en tous cas ce n est pas grave !!!
Message édité le 20/01/2008

salut
est ce que ta voiture couche dehors

Bonsoir,

Si c du boitier électronique, MOTRONIC, ceci me semble entre guillemet, normal, pourquoi :

les bohèmes sont équipées des mêmes boitiers que nos poils logiquement, et en cas de différence de température, le boitier règle, selon, les données de température moteur qui sont renvoyées, donc il règle l'allumage, ce qui provoque une baisse, montée, baisse, montée, à froid, au ralenti,

c une explication possible,

logiquement, ce boitier contient un certain nombre de calcul optimal de démarrageà froid (dans l'eprom), c à dire, que selon les données qu'il récupère, ce boitier choisi le mailleur temps d'injection d'essence, allumage et tout et tout.....

Dixit atsjBonsoir,

Si c du boitier électronique, MOTRONIC, ceci me semble entre guillemet, normal, pourquoi :

les bohèmes sont équipées des mêmes boitiers que nos poils logiquement, et en cas de différence de température, le boitier règle, selon, les données de température moteur qui sont renvoyées, donc il règle l'allumage, ce qui provoque une baisse, montée, baisse, montée, à froid, au ralenti,

c une explication possible,

logiquement, ce boitier contient un certain nombre de calcul optimal de démarrageà froid (dans l'eprom), c à dire, que selon les données qu'il récupère, ce boitier choisi le mailleur temps d'injection d'essence, allumage et tout et tout.....

rrrrroooooo il a un SC !!!! pas de motronic !!!

ha du kjet alors dslé , cependant, le principe peut être le même, mais pas sûr

Ca arrive aussi le K-jet.

Il arrive que le système de départ à froid ne soit plus au top au bout de 30 ans!!!

Généralement, tout rentre dans l'ordre au bout de 30 secondes ou une minute.

Si tu veux, tu peux regarder ça de plus près. Il n'y rien de trop compliqué mais il faut bien comprendre le fonctionnement de tous les éléments du K-jet (et il y en a quelques uns )

regarde là:


(clic)

Dixit Largo 911salut
est ce que ta voiture couche dehors

non dans le garage!

donc pas trop d'inquietude!je vous donne des nouvelles au mois de mai!!!! et oui en normandie l'hiver est long merci a tous

T'inquiète wilou


Moi c'est pareil, fais une recherche avec ralenti instable dans le moteur de recherche et tu auras plein de réponses, dont une excellente qui m'avait été faite par lolocarrera et gribouille.

Je n'arrive pas à remettre la main dessus


Fanof

Tout pareil sur ma Carrera 3L, je tire un peu sur le choke pour maintenir le ralenti vers les 1500-2000 tr/m pendant 30 secondes à 1 minutes, ensuite le ralentit tient seul à 1000 puis 900 tr/m au bout d'une minute ou deux.

Ma 3.2 fait pareil au démarrage, mais ça passe et après plus aucun problème, il paraît que c'est la soupape de ralenti qui est défectueuse, mais bon...

Hug


ahhh j'ai enfin retrouvé

C'est LA


Fanof

Dixit fanof911Hug


ahhh j'ai enfin retrouvé

C'est LA

il parle de richesse et comme je vais faire regler titine dans 2 semaine je vous tiendrai au jus ,peu etre que le probleme sera resolu

bon ma titine est revenu du docteur!changement des bougies et reglage co2(par contre je n'ai pas les chiffres)et bien ,elle a toujours le meme probleme au ralenti a froid de plus maintenant elle broute en 1ere et 2eme jusqu'a 2500 tours,il ont reglé le ralenti a 920tours avant il tournait a 1000 et elle ne broutait pas mystere je vais retourné les voir je vous tiens au courant!!

Hello


Remonte ton ralenti

Moi chui plutot à 1000 aussi.
J'avais tenté à 900 environ et elle aimait pas de trop non plus.
Ton régulateur fil chaud est un peu fatigué, rien de bine inquiétant


Fanof